Čeljust prednje disk kočnice
1 - podrška
2 - vodič
3 - vijak, 110 Nm
4 - poklopac za prašinu
5 - armatura za uklanjanje zraka
6 - vodilica
7 - pluto
8 - opruga za zaključavanje
9 - senzor istrošenosti
10 - komplet za brtvljenje čeljusti
11 - set za popravak čahure vodilice
12 - kočione pločice (bez azbesta)
Povlačenje
1. Označite bojom položaj prednjeg kotača u odnosu na glavčinu. To će omogućiti balansiranom kotaču da se vrati u prvobitni položaj. Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu. Podignite prednji dio automobila i uklonite kotač.
Ako se kočione pločice trebaju ponovno koristiti, moraju biti označene nakon uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati pločice lijevog i desnog kotača. To može dovesti do neravnomjernog kočenja. Smiju se koristiti samo kočione pločice od BMW-a ili kočione pločice koje je odobrio BMW. Obavezno zamijenite sve pločice prednjih disk kočnica u isto vrijeme, čak i ako je jedna od pločica dosegla granicu istrošenosti.
2. Odvojite konektor indikatora istrošenosti -1- na lijevoj čeljusti. Nemojte povlačiti kabel.
3. Pritisnite nosač pomoću odvijača.
4. Uklonite plastične kapice montažnih vijaka pomoću odvijača (strelice na ilustraciji).
5. Uklonite oba vijka ispod plastičnih kapica pomoću nasadnog ključa.
6. Uklonite čeljust natrag s nosača i objesite je na žicu za ovjes.
Nemojte odvajati crijevo kočnice. U suprotnom, nakon instalacije bit će potrebno ukloniti zrak iz sustava. Provjerite da crijevo nije izloženo vlačnim opterećenjima.
7. Uklonite vanjsku papučicu kočnice.
8. Unutarnja kočna papuča je fiksirana oprugom -6- u kočionom klipu. Uklonite kočionu pločicu.
Montaža
Ne pritišćite papučicu kočnice nakon skidanja kočionih pločica. U suprotnom, kočnica će biti istisnuta iz kućišta.
1. Provjerite senzor istrošenosti pločica. Ako je izolacija kontaktne ploče pohabana, izolacija kabela oštećena ili je plastični element istrošen, senzor istrošenosti mora se zamijeniti.
2. Očistite laganom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol, površinu vodilice ili sjedište jastučića u osovini tijela. Za to nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima. Ako se jastučići trebaju ponovno koristiti, moraju se također očistiti.
3 Prije postavljanja pločica na mjesto, prstima provjerite ima li tragova na kočionom disku. Ako se utvrdi oštećenje, disk treba zamijeniti.
4. Izmjerite debljinu diska kočnice, pogledajte odjeljak Mjerenje debljine kočionog diska.
5. Provjerite ima li pukotina na poklopcu za zaštitu od prašine na kočionom klipu -2-. Ako postoje pukotine, odmah zamijenite poklopac, jer ulazak onečišćenja brzo dovodi do gubitka nepropusnosti čeljusti. Da biste to učinili, čeljust se mora ukloniti i rastaviti (rad servisa).
6. Gurnite klip pomoću odgovarajućeg alata. To se može učiniti s blokom tvrdog drva (ručka čekića). Pri tome obratite posebnu pozornost da klip nije iskrivljen i da površina klipa i poklopac za prašinu nisu oštećeni.
- Kada se klipovi izguraju iz kočionih cilindara, razina u spremniku kočione tekućine raste. Pazite na razinu, ako je potrebno, isišite tekućinu.
- Za isisavanje kočione tekućine koristite posebnu ili plastičnu bocu koja je namijenjena samo za tu svrhu! Za to nemojte koristiti boce s pitkom vodom! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Za to koristite poseban uređaj. Nakon zamjene kočionih pločica, razina tekućine u spremniku ne smije biti iznad oznake MAX, jer se tekućina širi kada se zagrijava. Kočiona tekućina koja curi teče niz glavni cilindar, oštećujući boju i uzrokujući koroziju.
- Uz puno istrošenosti kočionih pločica, provjerite lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Kočioni klip trebao bi lako kliziti unutra i van. Za provjeru svi ostali nosači moraju biti umetnuti na svoja mjesta. Pazite da klip ne izađe u potpunosti. Ako je hod klipa velik, potrebno je popraviti čeljust (rad servisa).
- Pokrijte susjedne površine čeljusti pastom protiv škripe.
- Da biste uklonili cviljenje disk kočnica tijekom rada, neka mjesta na čeljusti moraju biti prekrivena tankim slojem posebne paste, na primjer, "Never Seez Compound".
- Pasta nikada ne smije doći u dodir s brtvama za prašinu, tarnim površinama kočionih pločica ili kočionog diska. Ako je potrebno, odmah obrišite pastu alkoholom, zamijenite manžetu za prašinu novom. Ne prekrivajte podlošku kočione pločice pastom.
7. Podmažite tankim slojem paste protiv škripe susjednu površinu kočionog klipa i kočione papuče.
8. Očistite susjedne površine -1- i -2- T-glava kočione papuče na čeljusti i pokrijte ih tankim slojem paste protiv škripanja.
9. Očistite susjednu površinu -3- čeljusti i pokrijte tankim slojem paste protiv škripe kočnica na mjestima osjenčana na slici.
10. Očistite nosač na T-glavama vodilica (strelice na ilustraciji) i nanesite tanak sloj paste protiv škripanja na područja osjenčana na slici.
11. Umetnite kočionu papučicu s oprugom u klip.
12. Umetnite vanjski blok -9- u čeljust i postavite čeljust na vodilicu. Provjerite jesu li jastučići čisti.
13. Vizualno provjerite dva vijka za pričvršćivanje nosača, ako je potrebno očistite nosač od onečišćenja. Ako je potrebno, prođite kroz navoje u nosaču s slavinom. Zamijenite vijke s zahrđalim ili oštećenim navojem. Pričvrstite vijke nasadnim ključem od 7 mm zakretnim momentom od 30 Nm.
Samo očistite vijke, ne moraju se podmazivati.
14. Ponovno postavite zaštitne kapice montažnih vijaka.
15. Priključite konektor senzora indikatora istrošenosti kočione pločice na lijevu stranu automobila. Žica mora proći kroz petlju poklopca odzračnog ventila.
16. Ugradite nosač na čeljust.
17. Ponovno postavite kotač tako da oznake napravljene tijekom uklanjanja odgovaraju. Podmažite sjedište diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Nemojte podmazivati vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke novima. Pričvrstite kotač vijcima. Spustite vozilo na kotače i zategnite vijke unakrsno na 100 Nm.
U stojećem položaju nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite otpor. Tako će kočione pločice prileći na kočioni disk i zauzeti svoj radni položaj
18. Provjerite kočionu tekućinu u spremniku, po potrebi dodajte do oznake MAX.
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li priključci za odzračivanje čvrsti?
- Je li dodano dovoljno tekućine za kočnice?
- Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200 - 300 N (20 - 30 kg) unutar 10 s. Pedala ne smije popustiti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Pažljivo pustite nove kočione pločice da uteku. Da biste to učinili, nekoliko puta zakočite automobil od brzine od 80 do 40 km / h laganim pritiskom na papučicu. Neka se kočnica ohladi između kočenja.
U nekim se regijama kočioni diskovi moraju odlagati kao poseban materijal. Lokalne vlasti obavještavaju vozače o mogućim mjestima za odlaganje otpada.