Első fékbetétek ki- és beszerelése (BMW 3 Series E46)

Első tárcsaféknyereg

Eltávolítás

1. Festékkel jelölje meg az első kerék helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi a kiegyensúlyozott kerék visszaállítását az eredeti helyzetébe. Lazítsa meg a kerékrögzítő csavarokat, miközben a jármű a talajon van. Emelje fel az autó elejét, és vegye le a kereket.

Ha a fékbetéteket újra fel kívánják használni, azokat eltávolításukkor meg kell jelölni. A jobb és a bal kerék fékbetéteinek cseréje nem megengedett. Ez egyenetlen fékezést eredményezhet. Csak BMW fékbetéteket vagy a BMW által jóváhagyott fékbetéteket szabad használni. Ügyeljen arra, hogy az összes első tárcsafékbetétet egyszerre cserélje ki, még akkor is, ha az egyik fékbetét elérte a kopási határt.

2. Válassza le az "1" kopásjelző csatlakozóját a bal féknyeregnél. Ne húzza a kábelt.





3. Nyomja meg a tartót egy csavarhúzóval.



4. Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőcsavarok műanyag kupakját (nyilak az ábrán).



5. Távolítsa el a műanyag kupakok alatt található mindkét csavart egy dugókulcs segítségével.



6. Távolítsa el a féknyereget a tartóból, és akassza fel a felfüggesztésből származó vezetékre.

Ne válassza le a féktömlőt. Ellenkező esetben a telepítés után a levegőt el kell távolítani a rendszerből. Ügyeljen arra, hogy a tömlő ne legyen kitéve húzó terhelésnek.

7. Távolítsa el a külső fékpofát.



8. A belső fékpofát a fékdugattyúban lévő "6" rugó rögzíti. Távolítsa el a fékpofát.

Telepítés

A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja le a fékpedált. Ellenkező esetben a fék kinyomódik a házból.

1. Ellenőrizze a fékbetét kopásérzékelőjét. Ha az érintkezőlemez szigetelése elhasználódott, a kábel szigetelése sérült vagy a műanyag elem elhasználódott, a kopásérzékelőt ki kell cserélni.



2. Tisztítsa meg a vezetőfelületet vagy a párnák ülését a ház tengelyében egy könnyűfém kefével, vagy törölje le alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon erre a célra ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat. Ha a betéteket ismét használni kívánja, azokat szintén meg kell tisztítani.



3 Mielőtt a fékbetéteket a helyükre helyezné, ujjaival ellenőriznie kell a féktárcsát, hogy nincsenek-e karcolások. Ha sérülést talál, a lemezt ki kell cserélni.

4. Mérje meg a féktárcsa vastagságát, lásd a fejezetet A féktárcsa vastagságának mérése.



5. Ellenőrizze a "2" fékdugattyú porvédő sapkáját, hogy nincsenek-e repedések. Ha repedések vannak, azonnal cserélje ki a kupakot, mivel a szennyeződés gyorsan a féknyereg tömítésének elvesztéséhez vezet. Ehhez el kell távolítania és szét kell szerelni a féknyereget (a benzinkút munkája).

6. Nyomja be a dugattyút egy megfelelő szerszámmal. Ezt keményfa tömbbel lehet megtenni (kalapács nyéllel). Ennek során különösen ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne görbüljön meg, és ne sérüljön meg a dugattyú felülete és a porvédő sapka.

• Amikor a dugattyúkat kinyomják a fékhengerekből, a tartályban lévő fékfolyadék szintje megemelkedik. Figyelje a szintet, és szükség esetén szívja ki a folyadékot.
• A fékfolyadék kiszívásához csak erre a célra szolgáló speciális vagy műanyag palackot kell használni! Ne használjon ivóvizes palackot erre a célra! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. Ehhez használjon speciális eszközt. A fékbetétek cseréje után a folyadékszint a tartályban nem lehet magasabb, mint a MAX jelzés, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék lefolyik a főfékhengeren, károsítja a fényezést és korróziót okoz.
• Ha a fékbetétek erősen elhasználódtak, ellenőrizni kell a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékdugattyúnak könnyen be- és ki kell mozognia. Az ellenőrzés végrehajtásához az összes többi féknyerget a helyére kell helyezni. Ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne jöjjön ki teljesen. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereg javításra szorul (a benzinkút munkája).
• Fedje be a féknyereg szomszédos felületeit csikorgásgátló fékpasztával.
• A tárcsafékek működés közbeni csikorgásának elkerülése érdekében a féknyereg egyes területeit vékonyan be kell vonni speciális pasztával, pl, "Never Seez Compound".
• A paszta semmilyen körülmények között nem érintkezhet portömítésekkel, fékbetétek vagy féktárcsák súrlódó felületeivel. Ha szükséges, azonnal törölje le a pasztát alkohollal, és cserélje ki a porzárat egy újra. Ne kenje be pasztával a fékpofa hátlapját.

7. Vigyen fel vékony réteg csikorgásgátló pasztát a fékdugattyú illeszkedő felületére a fékbetéttel szemben.



8. Tisztítsa meg a fékbetét T-fejeinek "1" és "2" illeszkedő felületeit a féknyeregnél, és vonja be vékony réteg nyikorgásgátló pasztával.



9. Tisztítsa meg a féknyereg "3" illeszkedő felületét, és vigyen fel vékony réteg nyikorgásgátló pasztát az ábrán árnyékolt területekre.



10. Tisztítsa meg a tartót a T-fej vezetőinél (nyilak az ábrán) és vigyen fel vékony réteg csikorgásgátló fékpasztát az ábrán árnyékolt területekre.





11. Helyezze be a fékpofát a rugóval a dugattyúba.



12. Helyezze be a "9" külső cipőt a féknyeregbe, és helyezze a féknyereget a vezetőre. Győződjön meg arról, hogy a párnák tiszták.



13. Szemrevételezéssel ellenőrizze a féknyereg két rögzítőcsavarját, ha szükséges, tisztítsa meg a konzolt a szennyeződéstől. Ha szükséges, ütögesse meg a meneteket a konzolban. Cserélje ki a rozsdás vagy sérült menetű csavarokat. Húzza meg a csavarokat 7 mm-es dugókulccsal 30 Nm nyomatékkal.

Csak tisztítsa meg a csavarokat, nem kell kenni őket.

14. Helyezze vissza a védőkupakokat a rögzítőcsavarokra.



15. Csatlakoztassa a fékbetét kopásjelző érzékelő csatlakozóját a jármű bal oldalán. A vezetéknek át kell haladnia a légtelenítő cső fedelének hurkán.



16. Szerelje fel a tartót a féknyeregre.

17. Szerelje vissza a kereket úgy, hogy az eltávolításkor készült jelölések egyezzenek. Először vigyen fel vékony réteg csapágyzsírt az agyon lévő keréktárcsa-ülékre. Ne kenje meg a kerék rögzítőcsavarjait. Cserélje ki a rozsdás csavarokat újakra. Rögzítse a kereket csavarokkal. Engedje le a járművet a kerekeire, és húzza meg a csavarokat keresztben 100 Nm nyomatékkal.

Állás közben nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg ellenállást nem érez. Így a fékbetétek a féktárcsához illeszkednek, és felveszik munkahelyzetüket

18. Ellenőrizze a fékfolyadékot a tartályban, szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig.

• A féktömlő rögzítve van a tartóban?
• A légtelenítő csonkok meg vannak húzva?
• Elég ez a fék folyadék tölteni?
• Járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) 10 másodpercen belül. A pedál nem lazulhat el. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.

Óvatosan hagyja betörni az új fékbetéteket. Ehhez fékezze le többször az autót 80-40 km/h sebességről a pedál enyhe megnyomásával. Hagyja kihűlni a fékeket a fékezések között.

Egyes régiókban a féktárcsákat speciális csavargként kell ártalmatlanítani. A helyi hatóságok tájékoztatják a járművezetőket a lehetséges ártalmatlanítási helyekről.

(Információk erről az online forrásról BMWMan)