Automobili s četverocilindričnim motorima imaju masivne kočione diskove "1". Svi modeli s jačim motorima imaju deblje "2" kočione diskove s unutarnjim puhanjem, koji bolje odvode toplinu. Kočioni diskovi su pričvršćeni pričvrsnim vijkom "3" s unutarnjom imbus glavom.
Uklonite ukrasni poklopac kotača. Otpustite vijke odgovarajućeg stražnjeg kotača. Auto mora još uvijek stajati na zemlji.
Bojom označite položaj obruča kotača na glavčinama stražnjih kotača. Zahvaljujući tome, balansirani kotač se naknadno postavlja u isti položaj.
Podignite auto.
Skinite kotač.
Izmjerite debljinu kočionih diskova. Na servisima se za to koristi poseban šablon ili mikrometarski nosač, jer kada se disk istroši, na rubu se formira izbočina. Debljinu diska možete izmjeriti običnim čeljustima, ali ispod njegovih obraza stavite odstojnike poznate debljine, npr. 2 novčića od 10 feninga). Da biste dobili pravi rezultat, od izmjerene vrijednosti oduzmite 3,3 mm debljine dvaju novčića.
Napomena: Napravite nekoliko mjerenja oko opsega diska.
Veličine kočionih diskova
Kada se dosegne granica istrošenosti, kočioni disk se mora zamijeniti. Granica trošenja je 0,4 mm manja od minimalne dopuštene debljine pri obradi diska. Najveće dopušteno odstupanje površine skinutog diska: 0,05 mm.
Ako postoje značajne ogrebotine ili utori dublji od 0,5 mm, zamijenite kočione diskove.