Автомобілі з чотирициліндровими двигунами масивні гальмівні диски "1". Всі моделі з потужнішими двигунами мають товстіші гальмівні диски "2" з внутрішнім обдуванням, які володіють кращим тепловідведенням. Гальмівні диски кріпляться болтом "3" з головкою з внутрішнім шестигранником.
Зняти ковпак колеса. Послабити кріплення колісних болтів відповідного заднього колеса. При цьому автомобіль має ще стояти на землі.
Позначити фарбою положення колісних дисків на маточках задніх коліс. Завдяки цьому згодом відбалансоване колесо встановлюється в те саме положення.
Підняти автомобіль.
Зняти колесо.
Виміряти товщину гальмівних дисків. На станціях обслуговування для цього використовується спеціальний шаблон або мікрометр-скоба, так як при зношуванні на диску утворюється виступ з краю. Можна виміряти товщину диска і звичайним штангенциркулем, проте під його щоки слід підкладати прокладки відомої товщини, наприклад, 2 монети по 10 пфенігів). Для отримання істинного результату слід відняти від виміряного значення 3,3 мм товщини двох монет.
Увага: Зробити кілька вимірів по колу диска.
Розміри гальмівних дисків
При досягненні межі зношування гальмівний диск повинен замінюватися. Межа зносу на 0,4 мм менша за мінімально товщину, допустиму при обробці диска. Максимальне припустиме биття поверхні знятого диска: 0,05 мм.
При значних подряпинах або канавках глибше 0,5 мм замінити гальмівні диски.
[Оригінал статті знаходиться на: bmwman]