Автомобилите с четирицилиндрови двигатели имат масивни спирачни дискове "1". Всички модели с по-мощни двигатели имат по-дебели "2" спирачни дискове с вътрешно обдухване, които имат по-добро топлоотдаване. Спирачните дискове са закрепени със задържащ болт "3" с вътрешна шестостенна глава.
Отстранете декоративната капачка на колелото. Разхлабете болтовете на съответното задно колело. Колата все още трябва да стои на земята.
Маркирайте позицията на джантите на главините на задните колела с боя. Благодарение на това балансираното колело впоследствие се поставя в същата позиция.
Вдигнете колата.
Свалете колелото.
Измерете дебелината на спирачните дискове. В сервизните станции за това се използва специален шаблон или микрометър-скоба, тъй като когато дискът се износи, на ръба се образува издатина. Можете да измерите дебелината на диска с обикновен шублер, но под бузите му трябва да поставите дистанционери с известна дебелина, например 2 монети по 10 пфенига). За да получите истинския резултат, извадете 3,3 mm от дебелината на двете монети от измерената стойност.
Забележка: Направете няколко измервания около обиколката на диска.
Размери на спирачните дискове
Когато се достигне границата на износване, спирачният диск трябва да се смени. Границата на износване е с 0,4 mm по-малка от минималната разрешена дебелина при обработка на диска. Максимално допустимо биене на повърхността на отстранения диск: 0,05 mm.
Ако има значителни драскотини или канали, по-дълбоки от 0,5 мм, сменете спирачните дискове.
Оригиналният текст може да бъде прочетен на уебсайта «BMWman.ru»