Аутомобили са четвороцилиндричним моторима имају масивне кочионе дискове "1". Сви модели са снажнијим моторима имају дебље "2" кочионе дискове са унутрашњим дувањима, који имају боље одвођење топлоте. Кочиони дискови су причвршћени завртњем "3" са унутрашњом имбус главом.
Скините украсни поклопац точка. Отпустите завртње точкова одговарајућег задњег точка. Ауто мора још увек да стоји на земљи.
Означите бојом положај наплатака точкова на главчинама задњих точкова. Захваљујући томе, балансирани точак се накнадно поставља у исти положај.
Подигни ауто.
Скините точак.
Измерите дебљину кочионих дискова. На сервисним станицама за то се користи посебан шаблон или микрометарски носач, јер када се диск истроши, на ивици се формира избочина. Дебљину диска можете измерити обичном калибром, али испод његових образа треба ставити одстојнике познате дебљине, на пример 2 новчића од 10 фенинга. Да бисте добили прави резултат, од измерене вредности одузмите 3,3 мм дебљине два новчића.
Напомена: Урадите неколико мерења око обима диска.
Величине кочионих дискова
Када се достигне граница хабања, кочиони диск се мора заменити. Граница хабања је 0,4 мм мања од минималне дозвољене дебљине приликом обраде диска. Максимално дозвољено отпуштање површине уклоњеног диска: 0,05 мм.
Ако постоје значајне огреботине или жлебови дубље од 0,5 мм, замените кочионе дискове.
Оригинална публикација објављена на веб-сајту «www.bmwman.ru»