Повлачење
Отпустите завртње точкова.
Уклоните украсни поклопац. Означите положај фелни на главчинама точкова бојом. Захваљујући томе, накнадно балансирани точак је постављен у исти положај.
Подигните задњи део аутомобила и уклоните точак.
Отпустите ручну кочницу.
Уклоните добош кочнице.
Помоћу клешта чврсто стисните чашицу опруге -3- и окрените чашу за 90°. Приликом отпуштања, притисните иглу опружног поклопца на задњој страни кочионог штита.
Одвојите доњу повратну опругу -1- са предње стране, руком извуците кочиону папучу из цилиндра точка. Одвојите горњу повратну опругу -2- са предње стране. Извуците предњу кочиону папучу са потисном плочом.
Одвојите кабл ручне кочнице од ручице ручне кочнице увлачењем опруге -2- и скините папучу кочнице.
Скините причврсни прстен -4- са цилиндра кочнице точка и скините пртљажник -5-.
Опрез: Клип цилиндра не сме да вири док то радите. Проверите да ли је влажно иза пртљажника. Ако је потребно, поправите или замените цилиндар кочнице точка.
Гурните пртљажник на цилиндар кочнице точка и учврстите га осигурачем.
Инсталација
Обавезно замените све 4 кочионе плочице одједном и користите плочице истог произвођача. И саме кочионе плочице и њихове облоге се могу заменити. Издувајте кочионе бубњеве и кочионе штитове компримованим ваздухом или исперите алкохолом. Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, јер ће клип изаћи из цилиндра. Ако је цилиндар кочнице точка мокар кочионом течношћу, поправите цилиндар. Очистите навоје потисне шипке и лагано подмажите молибден сулфидном машћу. Изгребани бубњеви треба да буду досадни, а оба бубња треба да буду досадна одједном. Максимална дозвољена димензија за бушење је 229,5 мм.
Локација делова ручне кочнице
1. Горња повратна опруга
2. Бочна повратна опруга
3. Доња повратна опруга
4. Притисни шипка
5. Полуга за аутоматско подешавање кочнице
6. Термичка стезаљка
Пажња: Приликом замене кочионих плочица, истовремено се замењују повратне опруге и термална стезаљка.
Прикључите кабл ручне кочнице -2- на ручицу ручне кочнице.
Уметните иглу чашице за опругу у отвор на кочионој папучи са задње стране кочионог штита. Ставите опругу за стезање. Ставите на пролећну чашу помоћу клешта. Док држите иглу позади, окрените опругу за 90°.
Одврнути зупчаник -4- за аутоматско подешавање кочнице. Проверите лакоћу кретања делова механизма. По потреби лагано подмажите потисну плочу. Зупчаник на левом точку има десни навој -Р-, а зупчаник на десном точку има леви навој.
Пажња: Термална стезаљка -1- мора да шкљоцне у удубљење -стрелица- на потисној плочи -3-.
Уметните потисну шипку одоздо у бубањ кочнице.
Уметните ручицу -5- механизма за аутоматско подешавање кочнице и осигурајте повратном опругом -2-.
Пажња: Осигурајте правилан положај повратне опруге -2- (Цртеж В 4416).
Уметните иглу чашице за опругу у отвор кочионе папуче са задње стране кочионог штита. Ставите опругу за стезање. Ставите на пролећну чашу помоћу клешта. Док држите иглу позади, окрените опругу за 90°.
Повежите горњу и доњу повратну опругу.
Приликом постављања повратних опруга -1- и -3- обратите пажњу на положај кривина.
Проверите да ли је механизам за аутоматско подешавање кочнице укључен са зупчаником -3- и да ли је термичка стезаљка -2- у удубљењу.
Уградите добош кочнице и окрените га тако да се отвор на бубњу кочнице поравна са рупом са навојем на прирубници. Притегните монтажни вијак добоша кочнице кључем од 5 мм.
Ако је хидраулични круг отворен, на пример приликом замене цилиндра кочнице точка, кочиони систем мора бити одзрачен пре подешавања кочнице задњег точка.
Притискајте педалу кочнице више пута да бисте поставили кочионе плочице.
Пре постављања кочионих плочица, чуће се кликови са кочионе стране задњег точка. Кроз отвор за вијак точка можете видети како функционише механизам за подешавање кочионих плочица.
Подесите ручну кочницу.
Поставите точак у складу са означеним положајем диска на главчини.
Спустите возило и затегните завртње точкова на 110 Нм.