Уклањање и уградња задњих кочионих плочица (BMW 3 Series Е36)

Уклањање

Отпустите завртње на точковима.

Уклоните украсни поклопац. Означите бојом положај фелни на главчинама точкова. Захваљујући томе, балансирани точак се накнадно поставља у исти положај.

Подигните задњи део аутомобила и уклоните точак.

Отпустите ручну кочницу.



Уклоните добош кочнице.



Помоћу клешта чврсто стисните чашицу притисне опруге "3" и окрените чашу за 90°. Приликом отпуштања, притисните опружни затик са задње стране кочионог штита.



Одвојите доњу повратну опругу "1" са предње стране, руком извуците кочиону папучу из цилиндра точка. Одвојите горњу повратну опругу "2" са предње стране. Скините предњу кочиону папучу са потисном плочом.





Одвојите кабл ручне кочнице од ручице ручне кочнице померањем опруге "2" и скините папучу кочнице.



Скините причврсни прстен "4" са цилиндра кочнице точка и уклоните пртљажник "5".

Напомена: Клип цилиндра не би требало да изађе. Проверите да ли иза пртљажника има влаге. Ако је потребно, поправите или замените цилиндар кочнице точка.

Поставите пртљажник на цилиндар кочнице точка и причврстите га причврсним прстеном.

Инсталација

Неопходно је заменити све 4 кочионе плочице одједном и уградити плочице истог произвођача. и саме кочионе плочице и њихове облоге се могу заменити. Издувајте кочионе бубњеве и кочионе штитове компримованим ваздухом или исперите алкохолом. Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, јер ће то довести до изласка клипа из цилиндра. Ако је цилиндар кочнице точка мокар кочионом течношћу, поправите цилиндар. Очистите навоје потисне шипке и лагано подмажите молибден-сулфидном машћу. Изгребане бубњеве треба поново избушити, а оба бубња треба поново избушити у исто време. Максимална дозвољена величина за бушење је 229,5 мм.

Опрез: Приликом замене кочионих плочица, истовремено се замењују повратне опруге и грејна спојница.

Прикључите кабл ручне кочнице "2" на ручицу ручне кочнице.

Уметните иглу за опругу у отвор на кочионој папучи са задње стране кочионог штита. Ставите опругу за притисак. Користите клијешта да ставите опружну чашу. Држећи иглу од позади, окрените опружну чашицу за 90°.



Окрените уназад "4" механизма за аутоматско подешавање кочнице. Проверите лакоћу кретања делова механизма. По потреби лагано подмажите потисну плочу. Зупчаник на левом точку има десни навој "Р", а зупчаник на десном точку има леви навој.

Пажња: Термичка обујмица "1" мора да шкљоцне у удубљење "стрелица" на притисној плочи "3".

Уметните потисну плочу одоздо у бубањ кочнице.

Убацити ручицу "5" механизма за аутоматско подешавање кочнице и осигурати повратном опругом "2".

Опрез: Осигурајте правилан положај са повратном опругом "2" (Слика В 4416).

Уметните иглу за опругу у отвор на кочионој папучи са задње стране кочионог штита. Ставите опругу за притисак. Користите клијешта да ставите опружну чашу. Држећи иглу од позади, окрените опружну чашицу за 90°.



Повежите горњу и доњу повратну опругу.



Приликом постављања повратних опруга "1" и "3", обратите пажњу на положај кривина.



Проверите да ли је механизам за аутоматско подешавање кочнице укључен са степеном преноса "3" и да ли је топлотна стезаљка "2" у удубљењу.



Уградите добош кочнице и окрените га тако да се отвор на бубњу кочнице поравна са рупом са навојем на прирубници. Притегните монтажни вијак кочионог добоша са отвореним кључем од 5 мм.

Ако је хидраулични круг био отворен, на пример приликом замене кочионог цилиндра точка, ваздух мора бити испуштен из кочионог система пре подешавања кочнице задњег точка.

Инсталирајте кочионе плочице притиском на педалу кочнице неколико пута.

Пре него што се кочионе плочице налегну, чућете звук шкљоцања који долази из задње кочнице. Рупа за вијак точка показује како функционише механизам за уградњу кочионих плочица.

Подесите ручну кочницу.

Инсталирајте точак у складу са ознакама на главчини у погледу положаја диска.

Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.

Прочитајте оригинални извор на веб-сајту BMWman.ru