Уклањање кочионих плочица је идентично за цео систем и мора се извршити следећим редоследом.
Припремите уређаје "34.1.050" и "34.1.080". Повуците паркирну кочницу и мало олабавите вијке за причвршћивање точкова, предње или задње, у зависности од кочионог механизма плочица које се замењују. Означите (бојом или маркером) релативне положаје точкова, кочионих дискова и главчина точкова.
Користећи шприц, испумпајте део кочионе течности из резервоара. Подигните предњи (или задњи део) аутомобила, поставите га на постоље и уклоните точкове.
Означите (бојом или маркером) релативне положаје кочионих плочица у односу на чељусти ако ће се ове плочице користити у будућности.
Пажња! Увек мењајте кочионе плочице у пару (4 комада по комплету), чак и ако је облога само једне плочице истрошена, и то истовремено на оба кочиона механизма предњих (или задњих) точкова. Забрањено је преуређивање јастучића.
Уклоните опругу (1, цртање 11.6).
Одвојите спој кабла сензора дебљине кочионих плочица на левој чељусти (стрелица, слика 9.5) притиском на граничник. Повлачење жице је строго забрањено. Уклоните заштитне капице (5) водећих клинова помоћу одвијача. Скините кочионо црево из држача.
Отпустите доњу и горњу вођицу (6) чељусти помоћу алата "34.1.080" или имбус кључа од 7 мм. Уклоните чељуст померањем назад. Причврстите чељуст за каросерију аутомобила помоћу жичане копче. Не одвајајте кочионо црево, уверите се да није истегнуто.
Помоћу уређаја "34.1.050" (слика 11.7) померити клип што је више могуће у цилиндар.
Пажња! Строго је забрањено притискати папучицу кочнице када се скидају кочионе плочице, јер Ово ће довести до испадања клипа из чељусти, узрокујући цурење кочионе течности и губитак притиска у систему.
Пратите ниво кочионе течности.
Означите јастучиће које треба уклонити.
Проверите дебљину кочионих дискова и преосталу дебљину кочионе облоге.
Немојте наносити маст на задњу плочу јастучића.
Поклопац за прашину не би требало да дође у контакт са пастом како би се спречило шкрипање кочнице.
Уклоните спољашње и спољашње кочионе плочице (слика 11.8).
Треба напоменути да је унутрашња кочиона папуча причвршћена за клип помоћу опруге латице.
Инсталацију кочионих плочица треба извршити обрнутим редоследом, док је потребно очистити кочионе плочице, треба радити у респиратору. Очистите водеће површине и места за уградњу подметача у отвор кућишта меком металном четком и обришите крпом натопљеном алкохолом.
Прстима проверите чистоћу радних површина кочионих дискова. Савијање, огреботине и хабање нису дозвољени. Да бисте их уклонили, брусите диск истовремено са обе стране тако да његова дебљина одговара захтевима табеле са техничким спецификацијама.
Пре уградње, измерите стварну дебљину кочионих дискова и облога кочионих плочица. Кочиони дискови са сивим или плавим премазом морају се очистити пре постављања нових плочица.
Проверите сензор хабања. Ако је изолација контактне плоче истрошена, оштећена изолација кабла или је пластични елемент истрошен, замените сензор.
Проверите да ли има пукотина на заптивци за прашину (1, слика 11.9) клипа кочионог цилиндра. Оштећена манжетна се мора одмах заменити, јер Продор прашине доводи до цурења. Манжетну треба заменити уклањањем и растављањем чељусти у сервису. Очистите контактну површину (2) клипа кочионог цилиндра и подмажите је танким слојем пасте као нпр Plastilube, да би се спречило шкрипање кочионог механизма.
Очистите контактне површине (1 и 2, цртање 11.10) крајева кочионих плочица у облику слова Т и тела чељусти, на врху и дну, и подмажите их танким слојем пасте како бисте спречили шкрипање кочионог механизма.
Очистите контактну површину (3, слика 11.11) чељусти диск кочнице и подмажите је танким слојем пасте да бисте спречили шкрипање кочионог механизма.
Очистите носач чељусти на местима са вођицама у облику слова Т (стрелице, цртање 11.12) и подмажите их танким слојем пасте како бисте спречили шкрипање кочионог механизма.
Уградите клип у чељуст помоћу посебног уређаја или дрвеног или пластичног трна, без изобличења. У овом случају, потребно је осигурати да се површина клипа и заптивка за прашину не оштете, као и ниво кочионе течности у експанзионом резервоару и на време је уклонити сифоном за сијалицу. Након замене кочионих плочица, ознака "МАКС" на резервоару кочионе течности не би требало да се прекорачи.
Проверите (са две особе) лакоћу кретања клипа. Ставите дрвени блок у чељуст, полако притисните и отпустите папучицу кочнице – клип кочионог цилиндра би требало лако да се помера ван и назад. Истовремено, преостали кочни механизми морају бити у исправном стању. Поправку кочионе чељусти треба обавити у сервису.
Пажња! Кочионе плочице на страни клипа су везане у правцу кретања. Папуча кочнице са ознаком "Л" постављена је на левој, унутрашњој страни возила (сл. 11.13). Папуча кочнице са ознаком "Р" постављена је на десној, унутрашњој страни возила (сл. 11.14).
 |
 |
Уградите унутрашњу ципелу у клип чељусти помоћу опружних стезаљки. Уградите спољашњу кочиону плочицу у чељуст, тако да плочица буде окренута према кочионом диску. Јастучићи морају бити чисти и прецизно се уклапати у вођице.
Очистите и проверите стање навоја у чељусти и држачу. Ако је потребно, очистите навој провлачењем славине кроз њега. Поставите чељуст у радни положај, уметните исправне и чисте (без масти) вођице и затегните их на обртни момент - напред 30,5 Н·м (3,05 кгф м), задњи 28,0 Н·м (2,8 кгф м).
Уградите заштитне капице у отворе водећих клинова. Повежите сензор истрошености кочионих плочица на сноп каблова. Жица мора проћи кроз петљу капице брадавице за одвод ваздуха. Поставите опругу кочионе плочице на чељуст.
Пажња! Притискајте педалу кочнице снажно док не осетите јак отпор. У овом тренутку, кочионе плочице ће заузети свој радни положај.
Одзрачите кочиони систем. Уградите и привремено затегните (ручно затегните) вијке за причвршћивање точкова. Након спуштања возила, затегните завртње точкова унакрсно на 140 Н·м (14,0 кгф м).
Проверите заптивеност отвора за одзрачивање кочионог система, прикључке на цурење, није дозвољено цурење течности. Проверите ниво кочионе течности и вратите га на ознаку "Мак".
Проверите затегнутост кочионог система док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните педалу неколико пута са силом од 20-30 кгф и држите је 10 секунди.
Поставите кључ за паљење у положај "1" и сачекајте 30 секунди без покретања мотора. Истовремено, информације о хабању кочионих облога се бришу из РАМ-а ЕЦУ-а. Када возите са новим кочионим плочицама, придржавајте се горњих препорука за њихово коришћење.
Приликом замене кочионих плочица на задњем точку треба узети у обзир положај опруге за задржавање (сл. 11.15).
