A fékbetétek eltávolítása az egész rendszerben azonos, és a következő sorrendben kell végrehajtani.
Készítse elő a szerelvényeket «34.1.050» És «34.1.080». Húzza be a rögzítőféket, és kissé lazítsa meg a kerékcsavarokat, elöl vagy hátul, a cserélni kívánt fékmechanizmustól függően. Zászló (festék vagy marker) a kerekek, féktárcsák és kerékagyak egymáshoz viszonyított helyzete.
Egy fecskendő segítségével szivattyúzza ki a fékfolyadék egy részét a tartályból. Emelje fel az elejét (vagy vissza) az autó részét, helyezze állványra, és vegye le a kerekeket.
Zászló (festék vagy marker) a fékbetétek relatív helyzete a féknyereghez képest, ha ezeket a betéteket a jövőben használják.
Figyelem! A fékbetéteket mindig párban kell cserélni (mellékelve 4 db.), még akkor is, ha csak az egyik fékbetét burkolata kopott, és egyidejűleg az első mindkét fékmechanizmuson (vagy hátsó) kerekek. A betétek átrendezése tilos.
Távolítsa el a rögzítő rugót (1. ábra. 11.6).
Csatlakoztassa le a fékbetét vastagságérzékelő kábelének AL-ját a bal féknyeregről (nyíl, ábra. 9.5) kihúzva a dugót. A vezetéket húzni szigorúan tilos. Távolítsa el a védőkupakokat (5) vezesse ujjait csavarhúzóval. Távolítsa el a féktömlőt a tartóból.
Lazítsa meg az alsó és felső vezetőcsapokat (6) féknyereg rögzítés «34.1.080» vagy imbuszkulccsal «7 mm». Távolítsa el a féknyereg visszamozgatásával. Rögzítse a féknyereget az autó karosszériájához drótbilincs segítségével. Ne húzza ki a féktömlőt, ügyeljen arra, hogy ne legyen megfeszülve.
Armatúra használata «34.1.050» (rizs. 11.7), mozgassa a dugattyút amennyire csak lehetséges a henger belsejében.
Figyelem! Szigorúan tilos a fékpedált lenyomni a fékbetétek eltávolításakor; ez a dugattyú kiesését okozza a féknyeregből, a fékfolyadék elvesztését és a rendszer nyomáscsökkenését okozza.
Figyelje a fékfolyadék szintjét.
Jelölje meg az eltávolított párnákat.
Ellenőrizze a féktárcsák vastagságát és a fékbetét maradék vastagságát.
Ne kenje be zsírt a párna hátlapjára.
A porvédő sapka nem érintkezhet a pasztával, hogy megakadályozza a fék csikorgását.
Távolítsa el a külső és a külső fékbetéteket (rizs. 11.8).
Vegye figyelembe, hogy a belső fékpofát laprugó rögzíti a dugattyúhoz.
A fékbetétek felszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, míg a fékbetétek tisztítása szükséges, légzőkészülékben kell dolgozni. Puha fémkefével tisztítsa meg a vezetőfelületeket és azokat a helyeket, ahol a párnák fel vannak szerelve a ház nyílásába, és törölje le alkohollal átitatott ronggyal.
Ujjaival ellenőrizze a féktárcsák munkafelületeinek tisztaságát. A vetemedés, a kockázatok és a működés nem megengedett. Eltávolításukhoz a korongot egyszerre mindkét oldalon csiszolja meg úgy, hogy vastagsága megfeleljen a Műszaki adatok táblázat követelményeinek.
Beszerelés előtt mérje meg a féktárcsák és fékbetétek tényleges vastagságát. A szürke vagy kék bevonatú féktárcsákat az új betétek beszerelése előtt meg kell tisztítani.
Ellenőrizze a kopásérzékelőt. Ha az érintkezőlemez szigetelése elhasználódott, a kábel szigetelése sérült vagy a műanyag elem elhasználódott, cserélje ki az érzékelőt.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a portömítésen (1. ábra. 11.9) fékhenger dugattyú. A sérült mandzsettát azonnal ki kell cserélni, mint behatoló por szivárgáshoz vezet. A mandzsetta cseréjét a féknyereg le- és szétszerelésével kell elvégezni a műhelyben. Tisztítsa meg az érintkező felületet (2) A fékhenger dugattyúját, és kenje meg vékony pasztával, például Plastilube-val, hogy megakadályozza a fékszerkezet csikorgását.
Tisztítsa meg az érintkező felületeket (1. és 2. ábra. 11.10) A fékbetétek és a féknyeregház T-végeit, felül és alul, és kenje meg őket vékony pasztaréteggel, hogy megakadályozza a fékcsikorgást.
Tisztítsa meg az érintkező felületet (3. ábra. 11.11) tárcsaféknyereg, és vonja be vékony pasztaréteggel, hogy megakadályozza a fékcsikorgást.
Tisztítsa meg a féknyereg konzolját a T-sín területeken (nyilak, ábra. 11.12) és kenje be őket vékony pasztaréteggel, hogy megakadályozza a fékszerkezet csikorgását.
Szerelje be a dugattyút a féknyeregbe egy speciális szerszámmal vagy egy fa, műanyag tüskével, torzítás nélkül. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy ne sértse meg a dugattyú felületét és a porálló mandzsettát, valamint a kompenzációs tartályban lévő fékfolyadék szintjét, és időben távolítsa el körteszifonnal. A fékbetétek cseréje után a jel «MAX» a fékfolyadék tartályon lévő értéket nem szabad túllépni.
Jelölje be (együtt) a dugattyú könnyű mozgása. Szereljen be egy fahasábot a féknyeregbe, lassan nyomja le és engedje fel a fékpedált - a fékhenger dugattyújának könnyen ki kell jönnie és vissza kell jönnie. Ugyanakkor a többi fékszerkezetnek működőképesnek kell lennie. A féknyereg javítását a szervizben kell elvégezni.
Figyelem! A dugattyú felőli fékbetétek menetirányban meg vannak kötve. Fékpofa jelöléssel «L» a jármű bal oldalára szerelve (rizs. 11.13). Fékpofa jelöléssel «R» jobbra, az autó belsejébe szerelve (rizs. 11.14).
Szerelje be a belső párnát a féknyereg dugattyújába rugós kapcsokkal. Szerelje be a külső fékbetétet a féknyeregbe, a féktárcsához támaszkodva. A párnáknak tisztáknak kell lenniük, és pontosan illeszkedniük kell a vezetőkhöz.
Tisztítsa meg és ellenőrizze a menetek állapotát a féknyeregben és a tartóban. Ha szükséges, tisztítsa meg a szálat egy csap segítségével. Állítsa a féknyereget munkahelyzetbe, helyezze be szervizelhető és tiszta (kenés nélkül) vezetőcsapokat, és húzza meg őket nyomatékkal - elöl 30,5 Nm (3,05 kgf·m), hátsó 28,0 Nm (2,8 kgf·m).
Helyezze be a védőkupakokat a vezetőcsapok furataiba. Csatlakoztassa a kerék fékbetét kopásérzékelőjét a kábelköteghez. A vezetéket a légtelenítő szelep kupakjának hurkán keresztül kell vezetni. Szerelje fel a fékbetét rugóját a féknyeregre.
Figyelem! Nyomja le többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ebben az esetben a fékbetétek felveszik munkahelyzetüket.
Légtelenítse a fékrendszert. Telepítse és ideiglenesen javítsa (kézzel becsomagolni) kerékcsavarok. A jármű leeresztése után húzza meg a kerékcsavarokat keresztben 140 Nm nyomatékkal (14,0 kgf·m).
Ellenőrizze a fékrendszer légtelenítő szerelvényeinek, csatlakozásainak tömítettségét, nem szivárog-e, folyadékszivárgás nem megengedett. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és állítsa vissza a jelig» max».
Járó motor mellett ellenőrizze a fékrendszer feszességét. Ehhez nyomja meg többször a pedált 20-30 kgf erővel, és tartsa 10 másodpercig, a pedál nem süllyedhet.
Állítsa a gyújtáskulcsot állásba «1» és tartson 30 másodperces szünetet a motor beindítása nélkül. Ezzel egyidejűleg az ECU ECU RAM-jából törlődnek a fékbetétek kopásával kapcsolatos információk. Ha új fékbetétekkel vezet, kövesse a fenti ajánlásokat a behajtásukra.
A hátsó keréken lévő fékbetétek cseréjénél figyelembe kell venni a tartórugó helyzetét (rizs. 11.15).