A fékbetétek eltávolítása az egész rendszerben azonos, és a következő sorrendben kell végrehajtani.
Készítse elő a "34.1.050" és "34.1.080" eszközöket. Húzza be a rögzítőféket, és kissé lazítsa meg a kerék rögzítőcsavarjait, elöl vagy hátul, a cserélendő fékbetétek fékmechanizmusától függően. Mark (festékkel vagy markerrel) a kerekek, féktárcsák és kerékagyak egymáshoz viszonyított helyzete.
Egy fecskendő segítségével szivattyúzza ki a fékfolyadék egy részét a tartályból. Emelje fel az elejét (vagy vissza) az autó részét, helyezze állványra, és vegye le a kerekeket.
Mark (festékkel vagy markerrel) a fékbetétek relatív helyzete a féknyereghez képest, ha ezeket a betéteket a jövőben használni fogják.
Figyelem! A fékbetéteket mindig párban cserélje (4 db egy készletben.), akkor is, ha csak az egyik fékbetét kopott, és egyszerre mindkét első fékmechanizmuson (vagy hátsó) kerekek. Tilos a betétek átrendezése.
Távolítsa el a rögzítőrugót (1, 11.6. ábra).
Válassza le a fékbetét vastagság-érzékelő SS kábelét a bal féknyeregről (nyíl, 9.5. ábra) az ütköző megnyomásával. A vezeték húzása szigorúan tilos. Csavarhúzóval távolítsa el a vezetőcsapok védőkupakjait (5). Távolítsa el a féktömlőt a tartóból.
Lazítsa meg a féknyereg alsó és felső vezetőcsapjait (6) a "34.1.080" szerszám vagy egy 7 mm-es imbuszkulcs segítségével. Távolítsa el a féknyereg visszamozgatásával. Rögzítse a féknyerget az autó karosszériájához drótkapoccsal. Ne válassza le a féktömlőt, ellenőrizze, hogy nincs-e megfeszülve.
A "34.1.050" eszköz használata (11.7. ábra), tolja a dugattyút a lehető legmélyebbre a hengerbe.
Figyelem! Szigorúan tilos a fékpedált lenyomni a fékbetétek eltávolításakor, mert Ez azt eredményezi, hogy a dugattyú kiesik a féknyeregből, aminek következtében a fékfolyadék kifolyik, és a rendszer nyomásmentessé válik.
Figyelje a fékfolyadék szintjét.
Jelölje meg az eltávolítandó párnákat.
Ellenőrizze a féktárcsák vastagságát és a fékbetét fennmaradó vastagságát.
Ne kenje be zsírral a párna hátsó lemezét.
A porvédő sapka nem érintkezhet a pasztával, hogy megakadályozza a fék csikorgását.
Távolítsa el a külső és a külső fékbetéteket (11.8. ábra).
Megjegyzendő, hogy a belső fékpofát egy sziromrugó rögzíti a dugattyúhoz.
A fékbetétek felszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, míg a fékbetétek tisztítása szükséges, légzőkészülékben kell dolgozni. Puha fémkefével tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a betét beépítési területeit a ház nyílásában, és törölje le alkohollal átitatott ronggyal.
Ujjaival ellenőrizze a féktárcsák munkafelületeinek tisztaságát. Vetedés, karcolás és kopás nem megengedett. Eltávolításukhoz a korongot egyszerre mindkét oldalról csiszolja meg úgy, hogy vastagsága megfeleljen a Műszaki adatok táblázat követelményeinek.
Beszerelés előtt mérje meg a féktárcsák és a fékbetétek tényleges vastagságát. A szürke vagy kék bevonatú féktárcsákat az új betétek beszerelése előtt meg kell tisztítani.
Ellenőrizze a kopásérzékelőt. Ha az érintkezőlemez szigetelése elhasználódott, a kábel szigetelése sérült vagy a műanyag elem elhasználódott, cserélje ki az érzékelőt.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a portömítésen (1, 11.9. ábra) fékhenger dugattyú. A sérült mandzsettát azonnal ki kell cserélni, mert A behatoló por szivárgáshoz vezet. A mandzsettát ki kell cserélni a féknyereg eltávolításával és szétszerelésével egy szervizben. Tisztítsa meg a fékhenger dugattyújának érintkezési felületét (2), és kenje meg vékony réteg pasztával, például Plastilube, hogy megakadályozza a fékszerkezet csikorgását.
Tisztítsa meg az érintkező felületeket (1. és 2. ábra, 11.10) A fékbetétek és a féknyereg testének T-alakú végeit felül és alul, és kenje be vékony pasztaréteggel, hogy megakadályozza a fékszerkezet csikorgását.
Tisztítsa meg az érintkező felületet (3, 11.11. ábra) a féktárcsa féknyeregét, és kenje be vékony pasztaréteggel, hogy megakadályozza a fékszerkezet csikorgását.
T-alakú vezetőkkel tisztítsa meg a féknyereg konzolját a területeken (nyilak, 11.12. ábra) és kenje be őket vékony pasztaréteggel, hogy megakadályozza a fékszerkezet csikorgását.
Szerelje be a dugattyút a féknyeregbe egy speciális eszközzel vagy egy fa vagy műanyag tüskével anélkül, hogy eltorzulna. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy a dugattyú felülete és a portömítés ne sérüljön meg, valamint a tágulási tartályban lévő fékfolyadék szintjét, és időben távolítsa el egy izzószifonnal. A fékbetétek cseréje után nem szabad túllépni a fékfolyadék tartályon lévő "MAX" jelzést.
Ellenőrizze (két emberrel) a dugattyú könnyű mozgását. Helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, lassan nyomja le és engedje fel a fékpedált – a fékhenger dugattyújának könnyen ki- és vissza kell mozdulnia. Ugyanakkor a többi fékszerkezetnek működőképesnek kell lennie. A féknyereg javítását szervizben kell elvégezni.
Figyelem! A dugattyú felőli fékbetétek menetirányban meg vannak kötve. Az "L" jelzésű fékpofa a jármű bal oldalára, belső oldalára van felszerelve (11.13. ábra). Az "R" jelzésű fékpofa az autó jobb, belső oldalára van felszerelve (11.14. ábra).
 |
 |
Szerelje be a belső cipőt a féknyereg dugattyújába rugós bilincsek segítségével. Szerelje be a külső fékbetétet a féknyeregbe úgy, hogy a betét a féktárcsa felé nézzen. A párnáknak tisztáknak kell lenniük, és pontosan illeszkedniük kell a vezetőkhöz.
Tisztítsa meg és ellenőrizze a menetek állapotát a féknyeregben és a tartóban. Ha szükséges, tisztítsa meg a szálat egy csap átfuttatásával. Állítsa a támasztékot munkahelyzetbe, helyezze be szervizelhető és tiszta (kenés nélkül) vezetőcsapokat, és húzza meg őket 30,5 Nm (3,05 kgf·m) nyomatékkal elöl és 28,0 N·m (2,8 kgf·m) nyomatékkal hátul.
Szerelje be a védőkupakokat a vezetőcsapok furataiba. Csatlakoztassa a fékbetét kopásérzékelőjét a kábelköteghez. A vezetéknek át kell haladnia a légtelenítő csonk sapkájának hurkán. Szerelje fel a fékbetét rugóját a féknyeregre.
Figyelem! Nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ezen a ponton a fékbetétek felveszik munkahelyzetüket.
Légtelenítse a fékrendszert. Telepítse és ideiglenesen biztosítsa (kézzel becsomagolni) kerék rögzítő csavarok. A jármű leeresztése után húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 140 Nm (14,0 kgf·m) nyomatékkal.
Ellenőrizze a fékrendszer légtelenítő csonkjainak, csatlakozásainak tömítettségét, hogy nincs-e szivárgás, folyadékszivárgás nem megengedett. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és állítsa vissza a "Max" jelzésig.
Járó motor mellett ellenőrizze a fékrendszer feszességét. Ehhez nyomja meg többször a pedált 20–30 kgf erővel, és tartsa lenyomva 10 másodpercig;.
Állítsa a gyújtáskulcsot "1" állásba, és várjon 30 másodpercet a motor beindítása nélkül. Ugyanakkor a fékbetét kopására vonatkozó információk törlődnek az ECU RAM-jából. Ha új fékbetétekkel vezet, kövesse a fenti ajánlásokat a behajtásukra.
A hátsó keréken lévő fékbetétek cseréjénél figyelembe kell venni a tartórugó helyzetét (11.15. ábra).
