Uklanjanje kočionih pločica identično je za cijeli sustav i mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Pripremite uređaje "34.1.050" i "34.1.080". Uključite parkirnu kočnicu i lagano otpustite vijke za pričvršćivanje kotača, prednje ili stražnje, ovisno o kočionom mehanizmu pločica koje se mijenjaju. Ocjena (bojom ili markerom) relativni položaj kotača, kočionih diskova i glavčina kotača.
Pomoću štrcaljke ispumpajte dio kočione tekućine iz spremnika. Podignite prednjicu (ili natrag) dio automobila, postavite ga na postolje i uklonite kotače.
Ocjena (bojom ili markerom) relativni položaj kočionih pločica u odnosu na čeljusti, ako će se te pločice koristiti u budućnosti.
Pažnja! Uvijek mijenjajte kočione pločice u paru (4 kom u setu.), čak i ako je obloga samo jedne papuče istrošena, i to istovremeno na oba prednja kočiona mehanizma (ili straga) kotači. Zabranjeno je preslagivati jastučiće.
Uklonite pričvrsnu oprugu (1, sl. 11.6).
Odvojite kabel senzora debljine kočione pločice SS na lijevoj čeljusti (strelica, sl. 9.5) pritiskom na čep. Povlačenje žice je strogo zabranjeno. Uklonite zaštitne kapice (5) s klinova za vođenje pomoću odvijača. Izvadite crijevo kočnice iz držača.
Otpustite donje i gornje klinove za vođenje (6) čeljusti pomoću alata "34.1.080" ili imbus ključa od 7 mm. Uklonite čeljust pomicanjem unazad. Pričvrstite čeljust za karoseriju automobila žičanom kopčom. Ne odvajajte crijevo kočnice, pazite da nije istegnuto.
Pomoću uređaja "34.1.050" (slika 11.7) pomaknite klip što je više moguće u cilindar.
Pažnja! Strogo je zabranjeno pritiskati papučicu kočnice kada su kočione pločice skinute, jer To će uzrokovati ispadanje klipa iz čeljusti, uzrokujući istjecanje kočione tekućine i pad tlaka u sustavu.
Pratite razinu kočione tekućine.
Označite jastučiće koje treba ukloniti.
Provjerite debljinu kočionih diskova i preostalu debljinu kočione obloge.
Nemojte nanositi mast na stražnju ploču jastučića.
Poklopac za prašinu ne smije doći u dodir s pastom kako bi se spriječilo cviljenje kočnica.
Uklonite vanjske i vanjske kočione pločice (Sl. 11.8).
Treba napomenuti da je unutarnja kočna papuča pričvršćena na klip pomoću latičaste opruge.
Instalaciju kočionih pločica treba izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno očistiti kočione pločice, trebali biste raditi u respiratoru. Očistite površine vodilica i područja ugradnje jastučića u otvor kućišta mekom metalnom četkom i obrišite krpom namočenom u alkohol.
Prstima provjerite čistoću radnih površina kočionih diskova. Savijanje, ogrebotine i trošenje nisu dopušteni. Da biste ih uklonili, brusite disk istovremeno s obje strane tako da njegova debljina odgovara zahtjevima tablice tehničkih specifikacija.
Prije ugradnje izmjerite stvarnu debljinu kočionih diskova i obloga kočionih pločica. Kočioni diskovi sa sivim ili plavim premazom moraju se očistiti prije ugradnje novih pločica.
Provjerite senzor istrošenosti. Ako je izolacija kontaktne ploče istrošena, izolacija kabela oštećena ili je plastični element istrošen, zamijenite senzor.
Provjerite ima li pukotina u brtvi za prašinu (1, sl. 11.9) klip kočionog cilindra. Oštećena manšeta mora se odmah zamijeniti jer Prašina koja prodire dovodi do curenja. Manžeta bi se trebala zamijeniti uklanjanjem i rastavljanjem čeljusti u servisu. Očistite kontaktnu površinu (2) klipa kočionog cilindra i namažite je tankim slojem paste kao što je Plastilube kako biste spriječili škripanje kočionog mehanizma.
Očistite kontaktne površine (1 i 2, sl. 11.10) T-oblike krajeva kočionih pločica i tijela čeljusti, na vrhu i na dnu, te ih namažite tankim slojem paste kako biste spriječili škripanje kočionog mehanizma.
Očistite kontaktnu površinu (3, sl. 11.11) čeljust kočionog mehanizma disk kotača i namažite ga tankim slojem paste kako biste spriječili škripanje kočionog mehanizma.
Očistite nosač čeljusti u područjima s vodilicama u obliku slova T (strelice, sl. 11.12) te ih namažite tankim slojem paste kako biste spriječili škripanje kočionog mehanizma.
Ugradite klip u čeljust pomoću posebne naprave ili drvenog ili plastičnog trna, bez da ga iskrivite. U tom slučaju potrebno je osigurati da površina klipa i brtva za prašinu nisu oštećeni, kao i razina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku i na vrijeme ga ukloniti sifonom s žaruljom. Nakon izmjene kočionih pločica ne smije se prijeći oznaka "MAX" na spremniku kočione tekućine.
Provjerite (s dvije osobe) lakoću kretanja klipa. Stavite drveni blok u čeljust, polako pritisnite i otpustite papučicu kočnice – klip kočnog cilindra trebao bi se lako pomaknuti van i vratiti unutra. Istodobno, preostali kočioni mehanizmi moraju biti u ispravnom stanju. Popravak čeljusti kočnice treba obaviti u servisu.
Pažnja! Kočione pločice na strani klipa su vezane u smjeru vožnje. Kočna papuča s oznakom "L" postavlja se na lijevu, unutarnju stranu vozila (crtež. 11.13). Kočiona papuča s oznakom "R" postavlja se na desnu, unutarnju stranu automobila (crtež. 11.14).
 |
 |
Ugradite unutarnju papučicu u klip čeljusti pomoću opružnih stezaljki. Ugradite vanjsku kočionu pločicu u čeljust, s pločicom okrenutom prema kočionom disku. Jastučići moraju biti čisti i točno pristajati u vodilice.
Očistite i provjerite stanje navoja u čeljusti i nosaču. Ako je potrebno, očistite navoj provlačenjem slavine kroz njega. Podupirač postavite u radni položaj, umetnite upotrebljiv i čist (bez podmazivanja) klinove za navođenje i zategnite ih momentom od 30,5 Nm (3,05 kgf·m) za prednju i 28,0 Nm (2,8 kgf·m) za stražnju stranu.
Postavite zaštitne kapice u rupe klinova za vođenje. Spojite senzor istrošenosti kočione pločice na kabelski svežanj. Žica mora proći kroz omču poklopca nastavka za odzračivanje. Postavite oprugu kočione pločice na čeljust.
Pažnja! Više puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. U ovom trenutku će kočione pločice zauzeti svoj radni položaj.
Odzračite kočioni sustav. Instalirajte i privremeno osigurajte (zamotati rukom) vijci za pričvršćivanje kotača. Nakon spuštanja vozila, zategnite vijke kotača poprečno na 140 Nm (14,0 kgf·m).
Provjerite nepropusnost odzračnih priključaka kočionog sustava, spojeve na curenje, nije dopušteno curenje tekućine. Provjerite razinu kočione tekućine i vratite je na oznaku "Max".
Provjerite zategnutost kočionog sustava dok motor radi. Da biste to učinili, pritisnite papučicu nekoliko puta snagom od 20-30 kgf i držite je 10 sekundi;.
Postavite ključ za paljenje u položaj "1" i pričekajte 30 sekundi bez pokretanja motora. Istodobno se podaci o istrošenosti kočionih obloga brišu iz RAM-a ECU-a. Kada vozite s novim kočionim pločicama, slijedite gore navedene preporuke za njihovo uhodavanje.
Prilikom zamjene kočionih pločica na stražnjem kotaču potrebno je uzeti u obzir položaj pričvrsne opruge (crtež. 11.15).
