Lagano pritisnite papučicu kočnice i držite je u tom položaju pomoću drvenog bloka ili posebne naprave (vidi sl. 11.3). Otvaranje kočionih vodova spriječit će ulazak zraka u kočioni sustav i istjecanje kočione tekućine iz ekspanzijske posude.
Odvojite kočiono crijevo od cjevovoda i začepite nastale rupe plastičnim čepovima. Na lijevom kotaču odvojite okretni zglob osjetnika istrošenosti kočione pločice. Uklonite pričvrsne vijke čeljusti (1, sl. 11.16) i uklonite ga s zgloba upravljača pomakom prema naprijed.
Značajke montaže nosača stražnjeg kotača prikazane su na slici 11.17.
Montaža čeljusti prednje kočnice na vozilo treba se vršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno. Ugradite kočiono crijevo bez napetosti na čeljust i cjevovod i zategnite njegove priključke momentom od 14 Nm (1,4 kgf·m), pazeći da se crijevo ne savija.
Provjerite je li nosač osjetnika istrošenosti kočione pločice potpuno učvršćen. Postavite upravljač u položaj koji odgovara pravocrtnom kretanju vozila.
Odmastite spojnu površinu čeljusti i zgloba upravljača. Postavite čeljust na mjesto i umetnite vijke, lagano podmazane motornim uljem. Zategnite pričvrsne vijke prednje čeljusti momentom od 110 Nm (11,0 kgf·m), zategnite pričvrsne vijke stražnje čeljusti momentom od 65 Nm (6,5 kgf·m).
Provjerite usmjeravanje i pričvršćivanje kabela osjetnika istrošenosti kočione pločice. Provjerite je li poklopac za prašinu na ventilu za odzračivanje kočnica dobro pričvršćen. Spriječite trljanje kabela o disk kotača. Nakon završetka radova odzračite kočioni sustav.
(Izvornu verziju možete pronaći na portalu BMWMan)