Lagano pritisnite papučicu kočnice i fiksirajte je u tom položaju pomoću drvenog bloka ili posebnog alata (vidi sl. 11.3). Prilikom otvaranja kočionih vodova, to će spriječiti ulazak zraka u kočioni sustav i istjecanje kočione tekućine iz spremnika.
Odvojite kočiono crijevo od cjevovoda i začepite oblikovane rupe plastičnim čepovima. Na lijevom kotaču odvojite AL senzora istrošenosti kočione pločice. Otpustite pričvrsne vijke čeljusti (1, sl. 11.16) i uklonite ga s zgloba upravljača pomicanjem prema naprijed.
Značajke montaže čeljusti stražnjeg kotača prikazane su na slici 11.17.
Ugradnja čeljusti prednje kočnice na automobil treba se izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je to potrebno. Ugradite kočiono crijevo bez napetosti na čeljust i cjevovod i zategnite njegov spoj na 14 Nm (1,4 kgfm), pazeći da crijevo nije savijeno.
Provjerite potpunost pričvršćivanja AL pričvršćivanja osjetnika istrošenosti kočnih obloga. Postavite upravljač u položaj koji odgovara pravocrtnom kretanju automobila.
Odmastite kontaktnu površinu čeljusti i zgloba upravljača. Postavite čeljust na mjesto i umetnite vijke, lagano podmazane motornim uljem. Zategnite pričvrsne vijke prednje čeljusti momentom od 110 Nm (11,0 kgfm), zategnite pričvrsne vijke stražnje čeljusti momentom od 65 Nm (6,5 kgfm).
Provjerite polaganje i pričvršćenje kabela senzora istrošenosti kočione pločice. Provjerite je li poklopac za prašinu ventila za odzračivanje kočnice dobro pričvršćen. Uklonite trenje kabela na disku kotača. Po završetku rada odzračite kočioni sustav.