Demontáž brzdových doštičiek je identická pre celý systém a musí sa vykonať v nasledujúcom poradí.
Pripravte prípravky «34.1.050» A «34.1.080». Zatiahnite parkovaciu brzdu a mierne povoľte skrutky kolies, predné alebo zadné, v závislosti od brzdového mechanizmu, ktorý sa má vymeniť. Vlajka (farba alebo fixka) vzájomnú polohu kolies, brzdových kotúčov a nábojov kolies.
Pomocou injekčnej striekačky odčerpajte časť brzdovej kvapaliny z nádržky. Zdvihnite prednú časť (alebo späť) časť auta, postavte ju na stojany a odstráňte kolesá.
Vlajka (farba alebo fixka) relatívnu polohu brzdových doštičiek vzhľadom na strmene, ak sa tieto doštičky v budúcnosti použijú.
Pozor! Brzdové doštičky sa musia vždy vymieňať v pároch (súčasťou sú 4 ks.), aj keď je opotrebované obloženie len jednej doštičky a súčasne na oboch brzdových mechanizmoch prednej časti (alebo vzadu) kolesá. Preskupovanie podložiek je zakázané.
Odstráňte prídržnú pružinu (1, obr. 11.6).
Odpojte AL kábla snímača hrúbky brzdových doštičiek na ľavom strmeni (šípka, obr. 9.5) vytiahnutím zátky. Ťahanie za drôt je prísne zakázané. Odstráňte ochranné kryty (5) vodiace prsty pomocou skrutkovača. Odstráňte brzdovú hadicu z držiaka.
Uvoľnite spodné a horné vodiace kolíky (6) prípravok strmeňa «34.1.080» alebo imbusovým kľúčom «7 mm». Odstráňte strmeň posunutím späť. Pripevnite strmeň ku karosérii auta pomocou drôtenej svorky. Neodpájajte brzdovú hadicu, uistite sa, že nie je napnutá.
Použitie prípravku «34.1.050» (ryža. 11.7), posuňte piest čo najviac do vnútra valca.
Pozor! Pri demontáži brzdových doštičiek je prísne zakázané stláčať brzdový pedál; to spôsobí vypadnutie piestu zo strmeňa, stratu brzdovej kvapaliny a odtlakovanie systému.
Sledujte hladinu brzdovej kvapaliny.
Označte odstránené podložky.
Skontrolujte hrúbku brzdových kotúčov a zvyškovú hrúbku brzdového obloženia.
Nenanášajte mazivo na zadnú dosku podložky.
Prachovka sa nesmie dostať do kontaktu s pastou, aby sa zabránilo pískaniu bŕzd.
Odstráňte vonkajšie a vonkajšie brzdové doštičky (ryža. 11.8).
Všimnite si, že vnútorná brzdová čeľusť je pripevnená k piestu listovou pružinou.
Inštalácia brzdových doštičiek by mala byť vykonaná v opačnom poradí, zatiaľ čo je potrebné vyčistiť brzdové doštičky, mali by ste pracovať v respirátore. Vyčistite vodiace plochy a miesta, kde sú podložky nainštalované v otvore krytu, mäkkou kovovou kefou a utrite handrou namočenou v alkohole.
Prstami skontrolujte čistotu pracovných plôch brzdových kotúčov. Deformovanie, riziká a práce nie sú povolené. Na ich odstránenie zbrúste kotúč súčasne na oboch stranách tak, aby jeho hrúbka zodpovedala požiadavkám tabuľky Technických špecifikácií.
Pred montážou zmerajte skutočnú hrúbku brzdových kotúčov a brzdových doštičiek. Brzdové kotúče so sivým alebo modrým povlakom sa musia pred inštaláciou nových doštičiek vyčistiť.
Skontrolujte snímač opotrebovania. Ak je izolácia kontaktnej dosky opotrebovaná, izolácia kábla je poškodená alebo plastový prvok opotrebovaný, vymeňte snímač.
Skontrolujte, či na protiprachovom tesnení nie sú praskliny (1, obr. 11.9) piest brzdového valca. Poškodená manžeta musí byť okamžite vymenená, ako prenikajúci prach vedie k úniku. Výmena manžety by sa mala vykonať s odstránením a demontážou strmeňa v dielni. Vyčistite kontaktnú plochu (2) piest brzdového valca a namažte ho tenkou vrstvou pasty, napríklad Plastilube, aby ste zabránili pískaniu brzdového mechanizmu.
Vyčistite kontaktné plochy (1 a 2, obr. 11.10) T-konce brzdových doštičiek a krytu strmeňa, hore a dole, a namažte ich tenkou vrstvou pasty, aby ste zabránili pískaniu bŕzd.
Vyčistite kontaktnú plochu (3, obr. 11.11) strmeň kotúčovej brzdy a natrite ho tenkou vrstvou pasty, aby ste zabránili pískaniu bŕzd.
Vyčistite držiak strmeňa v oblastiach T-koľajnice (šípky, obr. 11.12) a namažte ich tenkou vrstvou pasty, aby ste zabránili pískaniu brzdového mechanizmu.
Nainštalujte piest do strmeňa pomocou špeciálneho nástroja alebo dreveného plastového tŕňa bez deformácií. V tomto prípade je potrebné dbať na to, aby nedošlo k poškodeniu povrchu piestu a prachotesnej manžety, ako aj hladiny brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke a včas ju odstrániť hruškovým sifónom. Po výmene brzdových doštičiek zn «MAX» na nádržke brzdovej kvapaliny nesmie byť prekročená.
Skontrolujte (spolu) jednoduchosť pohybu piestu. Nainštalujte drevený blok do strmeňa, pomaly stlačte a uvoľnite brzdový pedál - piest brzdového valca by sa mal ľahko vysunúť a vrátiť. Zároveň musia byť ostatné brzdové mechanizmy v prevádzkovom stave. Oprava brzdového strmeňa by mala byť vykonaná na servisnej stanici.
Pozor! Brzdové doštičky na strane piestu sú viazané v smere jazdy. Brzdová čeľusť s označením «L» namontované na ľavej strane vozidla (ryža. 11.13). Brzdová čeľusť s označením «R» inštalované na pravej strane vo vnútri vozidla (ryža. 11.14).
Nainštalujte vnútornú podložku do piestu strmeňa pomocou pružinových svoriek. Nainštalujte vonkajšiu brzdovú doštičku do strmeňa, obloženie proti brzdovému kotúču. Podložky musia byť čisté a musia presne zapadnúť do vodidiel.
Vyčistite a skontrolujte stav závitov v strmeni a držiaku. V prípade potreby vyčistite závit prevlečením kohútikom. Nastavte strmeň do pracovnej polohy, vložte ho do prevádzkyschopného stavu a vyčistite ho (bez mazania) vodiace čapy a dotiahnite ich na krútiaci moment - predná časť 30,5 Nm (3,05 kgf·m), zadný 28,0 Nm (2,8 kgf·m).
Nainštalujte ochranné kryty do otvorov vodiacich kolíkov. Pripojte snímač opotrebovania brzdových doštičiek kolesa ku káblovému zväzku. Drôt musí byť vedený cez slučku uzáveru na odvzdušňovacom ventile. Namontujte pružinu brzdovej doštičky na strmeň.
Pozor! Opakovane silno stláčajte brzdový pedál, kým nepocítite silný odpor. V tomto prípade brzdové doštičky zaujmú svoju pracovnú polohu.
Odvzdušnite brzdový systém. Nainštalujte a dočasne opravte (zabaliť ručne) skrutky kolies. Po spustení vozidla dotiahnite skrutky kolies krížom na 140 Nm (14,0 kgf·m).
Skontrolujte tesnosť odvzdušňovacích armatúr brzdového systému, spojov na tesnosť, únik kvapaliny nie je povolený. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny a upravte ju na značku» max».
Skontrolujte tesnosť brzdového systému pri bežiacom motore. Na čo niekoľkokrát stlačte pedál silou 20–30 kgf a podržte ho 10 sekúnd, pedál by sa nemal potopiť.
Nastavte kľúč zapaľovania do polohy «1» a dodržujte 30-sekundovú pauzu bez naštartovania motora. Zároveň sa z pamäte RAM ECU ECU vymažú informácie o opotrebovaní brzdových obložení. Pri jazde s novými brzdovými doštičkami dodržujte vyššie uvedené odporúčania pre ich zábeh.
Pri výmene brzdových doštičiek na zadnom kolese treba brať do úvahy polohu prídržnej pružiny (ryža. 11.15).