Pozor! Skúška tlaku a podtlaku v brzdovom systéme sa musí vykonať pri vypnutom motore.
Brzdový systém sa musí kontrolovať s nadmerným tlakom v nasledujúcom poradí.
Odskrutkujte vsuvku na odvzdušnenie brzdového systému a pripojte kontrolný tlakomer (kresba 11.2) a odstráňte vzduch zo systému.
Na brzdový pedál vyviňte silu približne 500 N (50,0 kgf), čo zodpovedá tlaku 33 barov (33 kgf/cm²) a upevnite pomocou dorazu (kresba 11.3).
Zaznamenajte údaj na správnom tlakomere. Po dvoch minútach skontrolujte hodnoty tlakomeru; tlak by nemal klesnúť o viac ako 2 %. Merania by sa mali vykonávať na oboch okruhoch brzdového systému – prednom aj zadnom.
Vákuová skúška brzdového systému sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Posuňte zarážku pedálu späť, kým skúšobný tlak v brzdovom systéme nebude 3–5 barov. Uistite sa, že vozidlo a meracie zariadenie stoja, pretože akékoľvek trasenie skreslí výsledky merania.
Hodnota tlaku by sa nemala zmeniť do 5 minút. Ak tlak výrazne klesne, je potrebné skontrolovať všetky gumové tesnenia.
Po dokončení kontrol odpojte zariadenie a odvzdušnite brzdové strmene.
Originálny záznam nájdete na portáli: bmwman.ru