Odstráňte brzdovú pružinu (4, Obr. 11.19) a odstráňte brzdové doštičky.
Pozor!
Nebezpečenstvo poranenia! Počas nasledujúcich operácií pôsobí na piest strmeňa veľká sila – až 2800 N.
Na ochranu piestu vložte do drážky strmeňa bezpečnostné tesnenie (1, kresba 11.20 hod) vyrobené z tvrdého dreva alebo tvrdej plsti. Opatrne vytlačte piest a priveďte stlačený vzduch cez prívodný otvor brzdovej kvapaliny.
Skontrolujte vodiace puzdrá (5, Obr. 11.21) v prípade potreby nainštalujte vodiacu objímku zo súpravy na opravu.
Pomocou plastovej ihly (kresba 11.22), opatrne odstráňte tesniaci krúžok. Vyčistite dutiny valcov a časti strmeňa alkoholom a vysušte ich stlačeným vzduchom. Starostlivo skontrolujte dutinu valca, povrchy piesta a príruby, či nie sú poškodené. Sústruženie alebo brúsenie valcov a piestov nie je povolené.
Strmeň by mal byť zostavený v opačnom poradí a je to potrebné. Naneste tenkú vrstvu pasty na brzdový valec typu Ate na zrkadlo valca, piest a tesniacu manžetu.
Vložte novú tesniacu manžetu do zadnej drážky valca. Bez deformácie piestu ho zatlačte do valca pomocou bloku z tvrdého dreva (šípka, kresba 11.23).
Rovnomerne pomocou zariadenia "34.1.133" (kresba 11.24), úplne zatlačte protiprachové tesnenie. Aby správne zapadol na miesto, je potrebné, aby oblasť medzi manžetou a telom strmeňa zostala suchá.
Pozor! Nedovoľte, aby sa pasta Ate alebo brzdová kvapalina dostali do kontaktu s manžetou alebo jej inštalačným povrchom.
Nainštalujte čisté (nemazané) vodiace kolíky a utiahnite ich 7 mm kľúčom na krútiaci moment 30,5 N·m (3,05 kgf·m). Uistite sa, že je prachové tesnenie správne umiestnené v pieste.
Brzdový strmeň zadného kolesa by sa mal repasovať v podobnom poradí, ale treba brať do úvahy, že pri inštalácii manžety (kresba 11.25 hod) namiesto zariadenia "34.1.133" sa používa zariadenie "34.1.132".