Odstráňte brzdovú pružinu (4, obr. 11.19) a odstráňte brzdové doštičky.
Pozor!
Nebezpečenstvo poranenia! Počas nasledujúcich operácií je piest strmeňa vystavený veľkej sile - až 2800 N.
Na ochranu piestu vložte bezpečnostné tesnenie do drážky strmeňa (1, obr. 11.20 hod) tvrdé drevo alebo tvrdá plsť. Opatrne vytlačte piest vyfúknutím stlačeného vzduchu cez prívod brzdovej kvapaliny.
Skontrolujte vodiace puzdrá (5, obr. 11.21) v prípade potreby nainštalujte vodiacu objímku z opravnej súpravy.
Pomocou plastovej ihly (ryža. 11.22), opatrne odstráňte O-krúžok. Vyčistite dutiny valcov a časti strmeňa alkoholom a vysušte ich stlačeným vzduchom. Starostlivo skontrolujte vŕtanie valca, piest a povrchy príruby, či nie sú poškodené. Sústruženie alebo brúsenie valcov a piestov nie je povolené.
V prípade potreby zostavte strmeň v opačnom poradí. Naneste tenkú vrstvu pasty Ate Brake Cylinder Paste na vŕtanie valca, piest a tesniacu manžetu.
Vložte nové tesnenie do zadnej drážky valca. Bez deformácie piestu ho zatlačte do valca pomocou bloku vyrobeného z tvrdého dreva (šípka, obr. 11.23).
Rovnomerne, pomocou upínadla «34.1.133» (ryža. 11.24), zatlačte na kryt proti prachu až na doraz. Aby správne zapadol na miesto, je potrebné, aby oblasť medzi manžetou a telom strmeňa zostala suchá.
Pozor! Nedovoľte, aby sa pasta typu Ate a brzdová kvapalina dostali na tesnenie a jeho inštalačný povrch.
Nastavte čisté (nemazané) vodiace čapy a dotiahnite 7 mm kľúčom, ich krútiaci moment je 30,5 Nm (3,05 kgf·m). Uistite sa, že je prachové tesnenie správne umiestnené v pieste.
Prepážka brzdového strmeňa zadného kolesa by mala byť vykonaná podobným spôsobom, pričom je potrebné mať na pamäti, že pri inštalácii manžety (ryža. 11.25 hod) používa sa prípravok «34.1.132» namiesto prípravku «34.1.133».