Зняти гальмівну пружину (4, мал. 11.19) і вийняти гальмівні колодки.
Увага!
Небезпека травмування! Під час проведення наступних операцій поршень супорта відчуває велике зусилля – до 2800 н.
Для захисту поршня вкласти в паз супорта запобіжну прокладку (1, мал. 11.20) з дерева твердої породи або жорсткої повсті. Обережно випресувати поршень, подаючи стиснене повітря через отвір для підведення гальмівної рідини.
Перевірити напрямні втулки (5, мал. 11.21) при необхідності встановити спрямовуючу втулку з ремонтного комплекту.
Використовуючи пластикову голку (мал. 11.22), обережно вийняти кільце ущільнювача. Очистити порожнини циліндра та деталі супорта спиртом та просушити їх стисненим повітрям. Ретельно перевірити порожнину циліндрів, поршень та поверхні фланців на відсутність ушкоджень. Обточування або шліфування циліндрів та поршнів не допускається.
Збирати супорт слід у зворотному порядку, причому необхідно. Нанести на дзеркало циліндра, поршень і манжету ущільнювача тонкий шар пасти для гальмівних циліндрів типу Ate.
Вставити нову манжету ущільнювача в задню канавку циліндра. Чи не перекошуючи поршень, запресувати його за допомогою колодки з дерева твердої породи, в циліндр (стрілка, мал. 11.23).
Поступово, за допомогою пристосування "34.1.133" (мал. 11.24), до упору напресувати пилозахисну манжету. Для того щоб вона правильно стала на місце, необхідно, щоб ділянка між манжетою і корпусом супорта залишалася сухою.
Увага! Не допускати потрапляння пасти типу Ate та гальмівну рідину на манжету та поверхню її установки.
Встановити чисті (не змащені) направляючі пальці та затягнути ключем на 7 мм, їх моментом 30,5 Н·м (3,05 кгс·м). Переконатись у правильності положення пилезахисної манжети в поршні.
Перебирання супорта гальмівного механізму заднього колеса слід проводити в аналогічному порядку, при цьому необхідно враховувати, що при встановленні манжети (мал. 11.25) використовується пристрій "34.1.132" замість пристосування "34.1.133".