Зняти гальмівну пружину (4, рис. 11.19) та вийняти гальмівні колодки.
Увага!
Небезпека травмування! Під час проведення наступних операцій поршень супорта відчуває велике зусилля – до 2800 н.
Для захисту поршня вкласти в паз супорта запобіжну прокладку (1, 11.20) з дерева твердої породи або жорсткої повсті. Обережно випресувати поршень, подаючи стиснене повітря через отвір для підведення гальмівної рідини.
Перевірити напрямні втулки (5, рис. 11.21) за необхідності встановити спрямовуючу втулку з ремонтного комплекту.
Використовуючи пластикову голку (рис. 11.22), обережно вийняти кільце ущільнювача. Очистити порожнини циліндра та деталі супорта спиртом та просушити їх стисненим повітрям. Ретельно перевірити порожнину циліндрів, поршень та поверхні фланців на відсутність ушкоджень. Обточування або шліфування циліндрів та поршнів не допускається.
Збирати супорт слід у зворотному порядку, причому необхідно. Нанести на дзеркало циліндра, поршень і манжету ущільнювача тонкий шар пасти для гальмівних циліндрів типу Ate.
Вставити нову манжету ущільнювача в задню канавку циліндра. Не перекошуючи поршень, запресувати його за допомогою колодки з дерева твердої породи в циліндр (стрілка, рис. 11.23).
Поступово, за допомогою пристрою «34.1.133» (рис. 11.24), до упору напресувати пилезахисну манжету. Для того щоб вона правильно стала на місце, необхідно, щоб ділянка між манжетою і корпусом супорта залишалася сухою.
Увага! Не допускати потрапляння пасти типу Ate та гальмівну рідину на манжету та поверхню її установки.
Встановити чисті (не змащені) напрямні пальці і затягнути ключем на 7 мм, моментом 30,5 Н·м (3,05 кгс·м). Переконатись у правильності положення пилезахисної манжети в поршні.
Перебирання супорта гальмівного механізму заднього колеса слід проводити в аналогічному порядку, при цьому необхідно враховувати, що при встановленні манжети (рис. 11.25) використовується пристосування "34.1.132" замість пристосування "34.1.133".