Увага! Перевірка гальмівної системи тиском та розрядженням повинна відбуватися при вимкненому двигуні.
Перевірку гальмівної системи надлишковим тиском необхідно проводити у такому порядку.
Вивернути штуцер для прокачування гальмівної системи та приєднати контрольний манометр (мал. 11.2) та видалити повітря із системи.
Прикласти до педалі гальма зусилля 500 Н (50,0 кгс), що відповідає тиску 33 бар (33 кгс/см²) та зафіксувати її за допомогою упору (мал. 11.3).
Зафіксувати показ правого манометра. Через дві хвилини перевірити показання манометра, тиск має впасти не більше ніж на 2%. Виміри проводити на обох контурах гальмівної системи – передньому та задньому.
Перевірку гальмівної системи розрідженням необхідно проводити у такому порядку. Змістити назад упор педалі, доки тиск перевірки у гальмівній системі не становитиме 3–5 бар. Слідкувати за тим, щоб автомобіль та вимірювальний прилад були нерухомі, т.к. будь-який струс спотворюють результати вимірювання.
Протягом 5 хвилин значення тиску не повинно змінюватись. При сильному падінні тиску необхідно перевірити усі гумові ущільнення.
Після закінчення перевірок від'єднати прилад і прокачати супорти гальмівних механізмів.
(Вихідний текст статті доступний на ресурсі «BMWMan.ru»)