При гарячому двигуні перед відкриванням розширювального бачка покладіть на нього товсту ганчірку, щоб унеможливити викид гарячої рідини та пари, що може призвести до опіку. Кришку можна відкривати лише за температури рідини нижче +90°С.
1. Перевірте рівень охолоджувальної рідини.
2. Перевірте, чи всі сухі приєднання шлангів. За необхідності протріть їх.
3. Встановіть на заливний патрубок на радіаторі інструмент для перевірки тиску -1-. Створіть ручним насосом інструменту тиск 1.5 бар та зачекайте 2 хв.
4. Створений тиск може протягом 2 хв впасти не більше ніж до 0.1 бар. Якщо тиск падає далі, виявіть місце витоку в системі. При підвищенні тиску рідина витікає через місце витоку. Ущільніть місце витоку.
5. Якщо тиск падає без втрати рідини, місце витоку може бути в двигуні, наприклад, таким місцем може бути дефектна прокладка ущільнювача головки циліндрів або тріщина в корпусі.
6. Якщо тиск тримається, хоча в процесі руху автомобіля має місце втрата рідини, що охолоджує, запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих оборотах. Ручним насосом створіть тиск близько 1 бар і візуально перевірте радіатор. Локалізуйте негерметичність та ущільніть.
7. Зупиніть двигун. Повільно відверніть приєднувальний елемент, знявши тиск у системі охолодження.
Перевірка клапана пробки
8. Накрутіть пробку -2- на інструмент для перевірки -1-.
9. Створіть тиск ручним насосом інструменту. Пробка має бути герметичною. Запобіжний клапан у пробці повинен відкритися тільки при тиску 1.0 бар (Моделі 320d: 1.4 бар). В іншому випадку замініть пробку.
10. Створіть у пробці вакуум. При вакуумі 0.1 бар вакуумний клапан у пробці радіатора повинен відкритися.
11. За наявності пошкоджень гумового кільця у пробці замініть його. Наверніть корок.