Ako je motor vruć, stavite deblju tkaninu na ekspanzionu posudu prije nego što je otvorite kako biste spriječili curenje vruće tekućine i para, što bi moglo uzrokovati opekline. Poklopac se može otvoriti samo kada je temperatura tekućine ispod +90°C.
1. Provjerite razinu rashladne tekućine.
2. Provjerite jesu li svi spojevi crijeva suhi. Obrišite ih ako je potrebno.
3. Ugradite alat za ispitivanje tlaka "1" na grlo za punjenje hladnjaka. Ručnom pumpom alata stvorite tlak od 1,5 bara i pričekajte 2 minute.
4. Stvoreni tlak može pasti na najviše 0,1 bar unutar 2 minute. Ako tlak još padne, locirajte curenje u sustavu. Kad se tlak poveća, tekućina istječe kroz otvor. Zatvorite područje curenja.
5. Ako tlak padne bez gubitka tekućine, curenje može biti u motoru, kao što je neispravna brtva glave cilindra ili pukotina u kućištu.
6. Ako se tlak održava iako se rashladna tekućina gubi dok se vozilo kreće, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Ručnom pumpom stvorite tlak od oko 1 bar i vizualno pregledajte radijator. Lokalizirajte curenje i zatvorite ga.
7. Zaustavite motor. Polako odvrnite spojni element, otpuštajući pritisak u rashladnom sustavu.
Provjera zapornog ventila
8. Zavrnite čep "2" na alat za ispitivanje "1".
9. Stvorite pritisak pomoću ručne pumpe alata. Pluto mora biti hermetički zatvoreno. Sigurnosni ventil u čepu trebao bi se otvoriti samo pod pritiskom 1,0 bar (Modeli 320d: 1,4 bara). U suprotnom, zamijenite utikač.
10. Napravite vakuum u čepu. U vakuumu 0,1 bar vakuumski ventil u čepu radijatora trebao bi se otvoriti.
11. Ako je gumeni prsten u utikaču oštećen, zamijenite ga. Zavrnite čep.
(Izvorni članak nalazi se na BMWMan.ru)