Ако је мотор врућ, ставите дебелу крпу на експанзиони резервоар пре него што га отворите како бисте спречили излазак вруће течности и пара, што би могло да изазове опекотине. Поклопац се може отворити само када је температура течности испод +90°C.
1. Проверите ниво расхладне течности.
2. Проверите да ли су сви прикључци црева суви. Обришите их ако је потребно.
3. Инсталирајте алат за испитивање притиска "1" на грло за пуњење радијатора. Направите притисак од 1,5 бара помоћу ручне пумпе алата и сачекајте 2 минута.
4. Створени притисак може пасти на највише 0,1 бар у року од 2 минута. Ако притисак додатно опадне, лоцирајте цурење у систему. Када се притисак повећа, течност излази кроз отвор. Затворите место цурења.
5. Ако притисак падне без губитка течности, цурење може бити у мотору, као што је неисправна заптивка главе цилиндра или пукотина на кућишту.
6. Ако се притисак одржава иако се расхладна течност губи док се возило креће, покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Користите ручну пумпу да створите притисак од око 1 бар и визуелно прегледајте радијатор. Локализирајте цурење и затворите га.
7. Зауставите мотор. Полако одврните спојни елемент, ослобађајући притисак у систему за хлађење.
Провера чепног вентила
8. Наврните чеп "2" на алат за испитивање "1".
9. Направите притисак помоћу ручне пумпе алата. Плута мора бити херметички затворена. Сигурносни вентил у утикачу треба да се отвара само под притиском 1,0 бар (модели 320d: 1,4 бара). У супротном, замените утикач.
10. Направите вакуум у чепу. У вакууму 0,1 бар вакумски вентил у поклопцу хладњака треба да се отвори.
11. Ако је гумени прстен у утикачу оштећен, замените га. Заврните капу.