Пры гарачым рухавіку перад адчыненнем пашыральнага бачка пакладзяце на яго тоўстую анучу, каб выключыць выкід гарачай вадкасці і пар, што можа прывесці да апёку. Вечка можна адчыняць толькі пры тэмпературы вадкасці ніжэй +90°С.
1. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
2. Праверце, ці сухія ўсе далучэнні шлангаў. Пры неабходнасці працярыце іх.
3. Усталюеце на заліўны патрубак на радыятары прылада для праверкі ціску -1-. Стварыце ручной помпай прылады ціск 1.5 бар і пачакайце 2 мін.
4. Створаны ціск можа на працягу 2 мін зваліцца не больш, чым да 0.1 бар. Калі ціск падае далей, выявіце месца ўцечкі ў сістэме. Пры ўзняцці ціску вадкасць выцякае праз месца ўцечкі. Ушчыльніце месца ўцечкі.
5. Калі ціск падае без страты вадкасці, месца ўцечкі можа быць у рухавіку, напрыклад, такім месцам можа быць дэфектная ўшчыльняльная пракладка галоўкі цыліндраў ці расколіну ў корпусе.
6. Калі ціск трымаецца, хоць падчас рухаў аўтамабіля мае месца страта астуджальнай вадкасці, запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях. Ручным помпай стварыце ціск каля 1 бар і праверце візуальна радыятар. Лакалізуйце негерметычнасць і ўшчыльніце.
7. Спыніце рухавік. Павольна адкруціце далучальны элемент, зняўшы ціск у сістэме астуджэння.
Праверка клапана корка
8. Навярніце корак -2- на прыладу для праверкі -1-.
9. Стварыце ручной помпай прылады ціск. Корак павінна быць герметычнай. Засцерагальны клапан у корку павінен адкрыцца толькі пры ціску 1.0 бар (Мадэлі 320d: 1.4 бар). У адваротным выпадку заменіце корак.
10. Стварыце ў корку вакуум. Пры вакууме 0.1 бар вакуумны клапан у корку радыятара павінен адкрыцца.
11. Пры наяўнасці пашкоджанняў гумовага кольца ў корку заменіце яго. Навярніце корак.