Пры гарачым рухавіку перад адчыненнем пашыральнага бачка пакладзяце на яго тоўстую анучу, каб выключыць выкід гарачай вадкасці і пар, што можа прывесці да апёку. Вечка можна адчыняць толькі пры тэмпературы вадкасці ніжэй +90°C.
1. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
2. Праверце, ці сухія ўсе далучэнні шлангаў. Пры неабходнасці працярыце іх.
3. Усталюйце на заліўны патрубак на радыятары прылада для праверкі ціску "1". Стварыце ручной помпай прылады ціск 1.5 бар і пачакайце 2 мін.
4. Створаны ціск можа на працягу 2 мін зваліцца не больш, чым да 0.1 бар. Калі ціск падае далей, выявіце месца ўцечкі ў сістэме. Пры ўзняцці ціску вадкасць выцякае праз месца ўцечкі. Ушчыльніце месца ўцечкі.
5. Калі ціск падае без страты вадкасці, месца ўцечкі можа быць у рухавіку, напрыклад, такім месцам можа быць дэфектная ўшчыльняльная пракладка галоўкі цыліндраў ці расколіну ў корпусе.
6. Калі ціск трымаецца, хоць падчас рухаў аўтамабіля мае месца страта астуджальнай вадкасці, запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях. Ручным помпай стварыце ціск каля 1 бар і праверце візуальна радыятар. Лакалізуйце негерметычнасць і ўшчыльніце.
7. Спыніце рухавік. Павольна адкруціце далучальны элемент, зняўшы ціск у сістэме астуджэння.
Праверка клапана коркі
8. Навярніце корак "2" на прыладу для праверкі "1".
9. Стварыце ручной помпай прылады ціск. Корак павінна быць герметычнай. Засцерагальны клапан у корку павінен адкрыцца толькі пры ціску 1.0 бар (Мадэлі 320d: 1.4 бар). У адваротным выпадку заменіце корак.
10. Стварыце ў корку вакуум. Пры вакууме 0.1 бар вакуумны клапан у корку радыятара павінен адкрыцца.
11. Пры наяўнасці пашкоджанняў гумовага кольца ў корку заменіце яго. Навярніце корак.
(Публікацыя запазычаная ў сеткавага рэсурсу: www.bmwman.ru)