Amikor a motor forró, helyezzen vastag rongyot a tágulási tartályra, mielőtt kinyitná a tágulási tartályt, hogy megakadályozza a forró folyadék és gőzök kijutását, amelyek égési sérüléseket okozhatnak. A fedelet csak akkor lehet kinyitni, ha a folyadék hőmérséklete +90°C alatt van.
1. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
2. Ellenőrizze, hogy az összes tömlőcsatlakozás száraz-e. Szükség esetén törölje le őket.
3. Illessze a nyomásmérő eszközt -1- a radiátor betöltőcsövére. Nyomjon 1,5 bar-t a műszer kézi pumpájával, és várjon 2 percet.
4. A generált nyomás 2 percen belül legfeljebb 0,1 bar-ra csökkenhet. Ha a nyomás tovább csökken, keresse meg a szivárgást a rendszerben. Amikor a nyomás emelkedik, a folyadék a szivárgáson keresztül kifolyik. Zárja le a szivárgást.
5. Ha a nyomás folyadékveszteség nélkül csökken, a szivárgás a motorban lehet, például hibás hengerfejtömítés vagy repedés a házon.
6. Ha a nyomás annak ellenére is megmarad, hogy a jármű mozgása közben a hűtőfolyadék veszteséget szenved, indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Nyomjon körülbelül 1 bar nyomást kézi pumpával, és szemrevételezéssel ellenőrizze a radiátort. Keresse meg a szivárgást és tömítse el.
7. Állítsa le a motort. Lassan csavarja le az összekötő elemet, csökkentve a nyomást a hűtőrendszerben.
Dugószelep ellenőrzése
8. Csavarja be a -2- csavart a tesztszerszámra -1-.
9. Nyomás alá helyezze a kézi szivattyút a szerszámon. A parafának légmentesnek kell lennie. A dugóban lévő biztonsági szelepnek csak nyomás hatására szabad kinyílnia 1,0 bar (320d modellek: 1,4 bar). Ellenkező esetben cserélje ki a dugót.
10. Hozzon létre vákuumot a parafában. Vákuum alatt 0,1 bar a hűtősapkában lévő vákuumszelepnek ki kell nyílnia.
11. Ha megsérült a dugó gumigyűrűje, cserélje ki. Csavarja fel a dugót.