Ha a motor forró, a tágulási tartály felnyitása előtt helyezzen vastag kendőt a tágulási tartályra, hogy megakadályozza a forró folyadékok és gőzök kijutását, amelyek égési sérülést okozhatnak. A fedelet csak akkor lehet kinyitni, ha a folyadék hőmérséklete +90°C alatt van.
1. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
2. Ellenőrizze, hogy az összes tömlőcsatlakozás száraz-e. Szükség esetén törölje le őket.
3. Szerelje fel az "1" nyomásmérő eszközt a radiátor betöltőcsonkjára. Hozzon létre 1,5 bar nyomást a szerszám kézi pumpájával, és várjon 2 percet.
4. A létrehozott nyomás 2 percen belül legfeljebb 0,1 bar-ra csökkenhet. Ha a nyomás tovább csökken, keresse meg a szivárgást a rendszerben. A nyomás növekedésével a folyadék a szivárgáson keresztül kifolyik. Zárja le a szivárgási területet.
5. Ha a nyomás folyadékveszteség nélkül csökken, a szivárgás a motorban lehet, például hibás hengerfejtömítés vagy repedés a házon.
6. Ha a nyomás a hűtőfolyadék elvesztése ellenére is megmarad a jármű mozgása közben, indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Kézi szivattyúval állítson elő körülbelül 1 bar nyomást, és szemrevételezéssel ellenőrizze a radiátort. Lokalizálja a szivárgást és zárja le.
7. Állítsa le a motort. Lassan csavarja le a csatlakozó elemet, csökkentve a nyomást a hűtőrendszerben.
A dugószelep ellenőrzése
8. Csavarja be a "2" csavart az "1" vizsgálószerszámra.
9. Hozzon létre nyomást a szerszám kézi pumpájával. A parafának légmentesnek kell lennie. A dugóban lévő biztonsági szelep csak nyomás alatt nyíljon ki 1,0 bar (320d modellek: 1,4 bar). Ellenkező esetben cserélje ki a dugót.
10. Hozzon létre vákuumot a parafában. Vákuumban 0,1 bar a hűtősapkában lévő vákuumszelepnek ki kell nyílnia.
11. Ha a dugó gumigyűrűje sérült, cserélje ki. Csavarja fel a kupakot.