Dijagram kruga hlađenja
1 - radijator
2 - ekspanzijski spremnik
3 - unutarnje grijanje
4 - termostat
5 - pumpa rashladne tekućine
6 - blok cilindra
7 - povratak
8 - hrana
9 - grijanje leptira za gas
10— ventil grijača
Elementi rashladnog sustava
1 - radijator
2 - donje crijevo hladnjaka
3 - gornje crijevo hladnjaka
4 - poklopac hladnjaka
5 - pumpa za vodu
6 - termostat
7 - kućište termostata
8 - impeler ventilatora hladnjaka
9 - viskozna spojka
Motor je opremljen cirkulacijskim sustavom hlađenja. Dok motor nije zagrijan, rashladna tekućina cirkulira samo u glavi i bloku cilindra i, kada je ventil grijača otvoren, u izmjenjivaču topline grijača putničkog prostora. Kako temperatura rashladnog sredstva raste, termostat otvara veliki krug hlađenja. Rashladna tekućina se usmjerava kroz radijator pumpom koja stalno radi. Postoji inovacija u benzinskim motorima, koja se sastoji od takozvanog hlađenja temeljenog na performansama. U tom slučaju sustav upravljanja motorom regulira temperaturu otvaranja termostata i time optimizira temperaturu motora prema kriteriju potrošnje goriva.
Rashladno sredstvo se ulijeva kroz ekspanzijski spremnik, koji se nalazi sa strane radijatora i služi kao spremnik za tekućinu. Kompenzira ekspanziju tekućine do koje dolazi uslijed njezina zagrijavanja i omogućuje joj smanjenje volumena nakon hlađenja motora.
Kako bi se poboljšala učinkovitost hlađenja, sustav je opremljen ventilatorom s kontrolom temperature. Kada temperatura rashladne tekućine poraste na + 93°C, toplinska sklopka povezuje ventilator preko releja. Ako temperatura rashladne tekućine padne ispod +89°C, toplinska sklopka ponovno isključuje ventilator.
Ventilator hladnjaka se može uključiti kada motor ne radi. Zbog prisutnosti toplinske stagnacije u motornom prostoru, to se može ponavljati. Stoga, kada radite oko ventilatora, pričekajte dok se motor ne ohladi.
320i, 323i, 328i s klima uređajem: Dodatni impeler ugrađen je na osovinu pumpe rashladne tekućine za povećanje učinkovitosti hlađenja. U glavčini se nalazi viskozna spojka. Čim zrak koji dolazi iz radijatora dosegne temperaturu od +90°C, bimetalna ploča u viskoznoj spojki uključuje ventilator. Ventilator se okreće s brzinom motora i osigurava potreban protok zraka dok temperatura rashladnog zraka ne padne na +60°C. Nakon toga se viskozna spojka isključuje i smanjuje brzinu ventilatora. Zbog isprekidanog rada ventilatora povećava se korisna snaga motora i smanjuje potrošnja goriva.