Hnacia reťaz a reťazové kolesá — demontáž, kontrola a montáž (BMW 7 Series E32)

V motore M30 je rozvodový mechanizmus poháňaný reťazou. Zabezpečuje synchrónne otáčanie vačkového hriadeľa dvakrát pomalšie ako kľukový hriadeľ.

Malý objem spaľovacích komôr tohto motora taktiež neumožňuje možnosť otvorenia ventilu v momente, keď je piest blízko TDC. To sa môže stať, ak reťaz alebo vačkový hriadeľ nie sú správne nainštalované vzhľadom na kľukový hriadeľ. V tomto prípade sa ventil zrazí s piestom a motor zlyhá.

Aby sa reťaz (2) pohonu vačkového hriadeľa (8) neprehýbala a nevydávala hluk, musí byť neustále napnutá. Na tento účel slúži plastom potiahnutá napínacia pätka (4), ktorá je pritláčaná k reťazi odpruženým piestom napínača (2). Na tlmenie vibrácií reťaze slúži olejový tlmič (3), ktorý zabraňuje výkyvom piestu napínača. Opačná vetva reťaze je na oboch stranách uzavretá medzi tyčami tlmiča (7).



Olejové čerpadlo (6) je poháňané samostatnou reťazou. Táto krátka reťaz je často príčinou pískavých zvukov u starších motorov, pretože nemá napínač, a preto sa môže pri bežiacom motore kývať.

Upozornenie: Neotáčajte vačkovým alebo kľukovým hriadeľom, kým je odstránená rozvodová reťaz, napr To môže spôsobiť narážanie ventilov na piesty, čo má za následok nákladné opravy.

Odstránenie

Pri kompresnom zdvihu nastavte piest prvého valca na TDC.

Odstráňte kryt ventilu. Uistite sa, že piest prvého valca je v kompresnom zdvihu v TDC (vahadlá prvého valca nestláčajú ventilové pružiny).

Odstráňte horný kryt hnacej reťaze. Všimnite si umiestnenie značiek časovania vačkového hriadeľa, ktoré by teraz mali byť zarovnané. Na šesťvalcových motoroch musí byť čiara vedená dvoma protiľahlými montážnymi skrutkami ozubeného kolesa vačkového hriadeľa striktne vertikálna a čiara vedená cez ďalšie dve skrutky musí byť horizontálna. Tiež otvor pre polohovací kolík by mal byť v ľavom dolnom rohu (medzi 7. a 8. hodinou).

Poznámka: Keďže motor je v motorovom priestore namontovaný pod uhlom, všetky odkazy na horizontálnu a vertikálnu polohu pri nastavovaní polohy vačkového hriadeľa sú vo vzťahu ku kľukovému hriadeľu, nie k zemi.

Zamknite kľukový hriadeľ kľúčom jeho inštaláciou na centrálnu skrutku tlmiča vibrácií a potom ho uvoľnite (ale nezober si to) štyri skrutky upevňujúce ozubené koleso ku vačkovým hriadeľom. Buďte veľmi opatrní, aby ste neotáčali vačkovým alebo kľukovým hriadeľom.

Poznámka: Skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na niektorých skorších modeloch majú zaisťovacie jazýčky. Pred uvoľnením skrutiek ich ohnite späť.

Odstráňte spodný kryt hnacej reťaze.

Uvoľnite a odstráňte štyri skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, potom posuňte reťaz preč z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a opatrne odstráňte reťaz z motora spolu s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa.

Inšpekcia

Hviezdy

Skontrolujte, či zuby ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa nevykazujú známky opotrebovania. Ak je ozubené koleso opotrebované, pracovné strany zubov budú mierne konkávne. V tomto prípade musia byť ozubené kolesá vymenené.

Pozor: Ozubené koleso kľukového hriadeľa je nalisované na kľukový hriadeľ a možno ho odstrániť iba pomocou sťahováka po odstránení kľúča na drevo a olejového čerpadla. Po zahriatí na 200°C sa na kľukový hriadeľ odporúča namontovať nové ozubené koleso. Z tohto dôvodu, ak si ozubené koleso kľukového hriadeľa vyžaduje výmenu, odporúča sa odstrániť kľukový hriadeľ, odniesť ho do opravovne a nechať ho vymeniť odborníkom.

Hnacia reťaz

Reťaz by sa mala vymeniť, ak sa nedá dostatočne utiahnuť (počas prevádzky vzniká nadmerný hluk) alebo ak sú ozubené kolesá opotrebované. Pri každej generálnej oprave motora sa odporúča meniť reťaz.

Vedenie reťaze a napínací mechanizmus

Skontrolujte vedenie reťaze a vedenie napínača, či nie sú opotrebované. Ak sú nadmerne opotrebované, vymeňte ich. Vodidlá je možné vymeniť po odstránení poistných krúžkov.



Zatraste piestom napínača a uistite sa, že gulička vo vnútri klepe. Ak nepočujete žiadny zvuk, vymeňte piest.



Fúkajte najskôr do uzavretého konca piestu, potom do jeho štrbinového konca. V prvom prípade by vzduch nemal prechádzať piestom a v druhom by ním mal voľne prúdiť. Ak tomu tak nie je, vymeňte napínací mechanizmus.

Inštalácia

Nainštalujte vodidlo napínača a vodidlo reťaze.

Dočasne nainštalujte spodný kryt hnacej reťaze a tlmič vibrácií, skontrolujte zarovnanie značiek časovania kľukového hriadeľa a tlmič vibrácií a kryt znova odstráňte.

Veďte hnaciu reťaz cez ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom cez ozubené koleso vačkového hriadeľa a umiestnením reťaze medzi vodidlo reťaze a vedenie napínača nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ. Skontrolujte, či sú značky časovania vačkového hriadeľa zarovnané.

Potom nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.