Malý objem spaľovacích komôr tohto motora taktiež neumožňuje možnosť otvorenia ventilu v momente, keď je piest blízko TDC. To sa môže stať, ak reťaz alebo vačkový hriadeľ nie sú správne zarovnané s kľukovým hriadeľom. V tomto prípade sa ventil zrazí s piestom a motor zlyhá.
Do reťaze (2) pohon vačkového hriadeľa (8) neklesol a nevydával hluk, treba ho neustále naťahovať. Na to sa používa plastom potiahnutá napínacia pätka (4), ktorý je pritlačený k reťazi odpruženým piestom napínača (2). Na tlmenie vibrácií reťaze je tu olejový tlmič (3), ktorý zabraňuje kývaniu piestu napínača. Opačná vetva retiazky na oboch stranách je uzavretá medzi upokojujúcimi pásikmi (7).
Olejova pumpa (6) poháňané samostatnou reťazou. Táto krátka reťaz je často príčinou kvílenia u starších motorov, pretože nemá napínač, a preto môže pri bežiacom motore kmitať.
Upozornenie: Neotáčajte vačkovým alebo kľukovým hriadeľom, kým je odstránená hnacia reťaz to môže spôsobiť narážanie ventilov na piesty, čo má za následok nákladné opravy.
Odstúpenie
Nastavte piest prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu.
Odstráňte kryt ventilu. Uistite sa, že piest č. 1 je v TDC pri kompresnom zdvihu (vahadlá prvého valca nestláčajú ventilové pružiny).
Odstráňte horný kryt hnacej reťaze. Všimnite si umiestnenie značiek zarovnania vačkového hriadeľa, ktoré by teraz mali byť zarovnané. Na motoroch so šiestimi valcami musí byť čiara vedená cez dve protiľahlé upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa striktne vertikálna a čiara vedená cez ďalšie dve skrutky musí byť horizontálna. Otvor pre kolík by mal byť tiež v ľavom dolnom rohu (medzi 7. a 8. hodinou).
Upozornenie: Keďže motor je v motorovom priestore namontovaný pod uhlom, všetky horizontálne a vertikálne odkazy pre nastavenie vačkového hriadeľa sa vzťahujú na kľukový hriadeľ, nie na zem.
Zablokujte kľukový hriadeľ kľúčom jeho inštaláciou na stredovú skrutku tlmiča vibrácií a potom ho uvoľnite (ale nestrieľaj) štyri skrutky upevňujúce ozubené koleso ku vačkovým hriadeľom. Buďte veľmi opatrní, aby ste neotáčali vačkovým alebo kľukovým hriadeľom.
Poznámka: Skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na niektorých skorších modeloch majú zaisťovacie jazýčky. Pred uvoľnením skrutiek ich ohnite späť.
Odstráňte spodný kryt hnacej reťaze.
Uvoľnite a odstráňte štyri skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, potom posuňte reťaz preč z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a opatrne odstráňte reťaz z motora spolu s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa.
Inšpekcia
Hviezdičky
Skontrolujte, či zuby ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa nevykazujú známky opotrebovania. Ak je ozubené koleso opotrebované, pracovné strany zubov budú mierne konkávne. V tomto prípade musia byť ozubené kolesá vymenené.
Pozor: Ozubené koleso kľukového hriadeľa je nalisované na kľukový hriadeľ a je možné ho odstrániť iba sťahovákom po vybratí kľúča a olejového čerpadla. Odporúča sa nainštalovať nové ozubené koleso na kľukový hriadeľ a predhriať ho na 200°C. Z tohto dôvodu sa v prípade potreby výmeny ozubeného kolesa kľukového hriadeľa odporúča odstrániť kľukový hriadeľ, odniesť ho do karosárne a nechať ozubené koleso vymeniť odborníkom.
Hnacia reťaz
Reťaz by sa mala vymeniť, ak sa nedá dostatočne napnúť (nadmerný hluk počas prevádzky) alebo ak sú ozubené kolesá opotrebované. Pri každej generálnej oprave motora sa odporúča meniť reťaz.
Vedenie reťaze a napínač
Skontrolujte vedenie reťaze a vedenie napínača, či na ňom nie sú drážky vytvorené reťazou. Ak sú nadmerne opotrebované, vymeňte ich. Vodidlá je možné vymeniť po odstránení poistných krúžkov.
Zatraste piestom napínača a skontrolujte, či gulička umiestnená vo vnútri klepe. Ak nepočujete žiadny zvuk, vymeňte piest.
Fúkajte najskôr do uzavretého konca piestu, potom do jeho štrbinového konca. V prvom prípade by vzduch nemal prechádzať cez piest a v druhom by mal cez neho voľne prúdiť. Ak nie, vymeňte napínač.
Inštalácia
Nainštalujte vedenie napínača a vedenie reťaze.
Dočasne nainštalujte spodný kryt hnacej reťaze a tlmič vibrácií, skontrolujte zarovnanie značiek zarovnania kolien hriadeľa a tlmič vibrácií a kryt znova odstráňte.
Veďte hnaciu reťaz cez ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom cez ozubené koleso vačkového hriadeľa a umiestnite reťaz medzi vodidlo reťaze a vedenie napínača, nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ. Uistite sa, že značky časovania na vačkovom hriadeli sú zarovnané.
Potom nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.