Отстраняването на спирачните накладки е идентично за цялата система и трябва да се извърши в следния ред.
Подгответе инструменти "34.1.050" и "34.1.080". Поставете ръчната спирачка и леко разхлабете болтовете на колелата, предни или задни, в зависимост от спирачния механизъм, който трябва да смените. Маркирайте (с боя или маркер) относителната позиция на колелата, спирачните дискове и главините на колелата.
С помощта на спринцовка изпомпете част от спирачната течност от резервоара. Повдигнете предната (или задната) част на автомобила, поставете го на стойки и свалете колелата.
Маркирайте (с боя или маркер) относителната позиция на спирачните накладки по отношение на челюстите, ако тези накладки ще се използват в бъдеще.
Внимание! Винаги сменяйте спирачните накладки по двойки (комплект от 4), дори ако само едната накладка е износена, и едновременно на спирачките на двете предни (или задни) колела. Пренареждането на накладките е забранено.
Отстранете задържащата пружина (1, фиг. 11.6).
Изключете AL на кабела на сензора за дебелина на спирачната накладка от левия шублер (стрелка, фиг. 9.5), като натиснете ограничителя. Дърпането на жицата е строго забранено. Отстранете защитните капачки (5) на водещите щифтове с помощта на отвертка. Извадете спирачния маркуч от държача.
Разхлабете долния и горния водещи щифтове (6) на шублера, като използвате инструмент "34.1.080" или вътрешен шестостенен ключ "7 mm". Отстранете шублера, като го преместите назад. Прикрепете шублера към тялото на автомобила с телена скоба. Не откачайте спирачния маркуч, уверете се, че не е под напрежение.
С помощта на инструмент "34.1.050" (фиг. 11.7) преместете буталото възможно най-дълбоко в цилиндъра.
Внимание! Строго е забранено натискането на педала на спирачката, когато спирачните накладки са свалени; това ще доведе до изпадане на буталото от шублера, загуба на спирачна течност и намаляване на налягането в системата.
Следете нивото на спирачната течност.
Маркирайте премахнатите подложки.
Проверете дебелината на спирачните дискове и остатъчната дебелина на спирачната накладка.
Не нанасяйте грес върху задната плоча на подложката.
Капачката за прах не трябва да влиза в контакт с пастата, за да предотврати скърцането на спирачките.
Отстранете външните и външните спирачни накладки (фиг. 11.8).
Имайте предвид, че вътрешната спирачна челюст е прикрепена към буталото чрез листова пружина.
Монтажът на спирачните накладки трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да почистите спирачните накладки, трябва да работите в респиратор. Почистете направляващите повърхности и местата за монтиране на подложките в отвора на корпуса с мека метална четка и избършете с парцал, напоен със спирт.
Проверете с пръсти чистотата на работните повърхности на спирачните дискове. Не се допускат изкривявания, рискове и изработки. За да ги премахнете, шлайфайте диска едновременно от двете страни, така че дебелината му да отговаря на изискванията на таблицата с техническите характеристики.
Преди монтаж измерете действителната дебелина на спирачните дискове и накладки. Спирачните дискове със сиво или синьо покритие трябва да бъдат почистени преди монтиране на нови накладки.
Проверете сензора за износване. Ако изолацията на контактната пластина е износена, изолацията на кабела е повредена или пластмасовият елемент е износен, сменете сензора.
Проверете за пукнатини по праховото уплътнение (1, фиг. 11.9) на буталото на спирачния цилиндър. Повреденият маншет трябва да се смени незабавно, т.к проникващият прах води до изтичане. Смяната на маншета трябва да се извърши с отстраняването и разглобяването на шублера в сервиза. Почистете контактната повърхност (2) на спирачното бутало и я покрийте с тънък слой Plastilube, за да предотвратите скърцане на спирачките.
Почистете контактните повърхности (1 и 2, фиг. 11.10) на Т-краищата на спирачните накладки и корпуса на спирачния апарат, отгоре и отдолу, и ги смажете с тънък слой паста, за да предотвратите скърцане на спирачките.
Почистете контактната повърхност (3, фиг. 11.11) на спирачния апарат на дисковото колело и я намажете с тънък слой паста, за да предотвратите скърцане на спирачките.
Почистете скобата на шублера на места с Т-образни водачи (стрелки, фиг. 11.12) и ги смажете с тънък слой паста, за да предотвратите скърцане на спирачния механизъм.
Монтирайте буталото в шублера с помощта на специален инструмент или дървен, пластмасов дорник, без изкривявания. В този случай е необходимо да се внимава да не се повреди повърхността на буталото и прахоустойчивия маншет, както и нивото на спирачната течност в компенсационния резервоар и да се отстрани навреме със сифон с круша. След смяна на спирачните накладки не трябва да се превишава маркировката "MAX" на резервоара за спирачна течност.
Проверете (заедно) лекотата на движение на буталото. Поставете дървен блок в шублера, бавно натиснете и освободете педала на спирачката - буталото на спирачния цилиндър трябва лесно да излезе и да се върне. В същото време останалите спирачни механизми трябва да са в работно състояние. Ремонтът на спирачния апарат трябва да се извърши в сервиза.
Внимание! Спирачните накладки от страната на буталото са завързани по посока на движението. Спирачната накладка, обозначена с "L", е монтирана от лявата вътрешна страна на автомобила (фиг. 11.13). Спирачната накладка, обозначена с "R", е монтирана от дясната вътрешна страна на автомобила (фиг. 11.14).
Монтирайте вътрешната подложка в буталото на шублера с пружинни скоби. Монтирайте външната спирачна накладка в шублера, накладка срещу спирачния диск. Подложките трябва да са чисти и да пасват точно във водачите.
Почистете и проверете състоянието на резбите в шублера и скобата. Ако е необходимо, почистете резбата, като я прекарате с кран. Поставете шублера в работно положение, поставете изправни и чисти (без смазване) водещи щифтове и ги затегнете с въртящ момент - отпред 30,5 Nm (3,05 kgf·m), отзад 28,0 Nm (2,8 kgf·m m).
Поставете предпазните капачки в отворите на водещите щифтове. Свържете сензора за износване на спирачните накладки на колелото към кабелния сноп. Проводникът трябва да бъде прекаран през примката на капачката на вентила за обезвъздушаване. Монтирайте пружината на спирачната накладка върху шублера.
Внимание! Многократно натискайте силно педала на спирачката, докато усетите силно съпротивление. В този случай спирачните накладки ще заемат работното си положение.
Обезвъздушете спирачната система. Инсталирайте и временно закрепете (затегнете на ръка) болтовете на колелата. След като спуснете автомобила, затегнете болтовете на колелата напречно до 140 Nm (14,0 kgfm).
Проверете херметичността на обезвъздушителните фитинги на спирачната система, връзките за течове, не се допуска изтичане на течност. Проверете нивото на спирачната течност и го върнете до маркировката "Max".
Проверете херметичността на спирачната система при работещ двигател. За какво натиснете педала няколко пъти със сила от 20–30 kgf и го задръжте за 10 секунди, педалът не трябва да потъва.
Поставете ключа за запалване в позиция "1" и изчакайте 30 секунди, без да стартирате двигателя. В същото време информацията за износването на спирачните накладки се изтрива от RAM на ECU ECU. Когато шофирате с нови спирачни накладки, следвайте препоръките по-горе за пускането им.
При смяна на спирачните накладки на задното колело трябва да се вземе предвид положението на задържащата пружина (фиг. 11.15).