Отстраняването на спирачните накладки е идентично за цялата система и трябва да се извърши в следния ред.
Подгответе устройства "34.1.050" и "34.1.080". Поставете ръчната спирачка и леко разхлабете болтовете за закрепване на колелата, предни или задни, в зависимост от спирачния механизъм на подменяните накладки. Марк (с боя или маркер) относителната позиция на колелата, спирачните дискове и главините на колелата.
С помощта на спринцовка изпомпете част от спирачната течност от резервоара. Повдигнете предницата (или обратно) част от колата, поставете я на стойки и свалете колелата.
Марк (с боя или маркер) относителното положение на спирачните накладки спрямо шублерите, ако тези накладки ще бъдат използвани в бъдеще.
Внимание! Винаги сменяйте спирачните накладки по двойки (4 бр в комплект.), дори ако е износена накладката само на едната обувка и едновременно на двата предни спирачни механизма (или отзад) колела. Забранено е пренареждането на накладките.
Отстранете задържащата пружина (1, фиг. 11.6).
Изключете кабела на сензора за дебелина на спирачната накладка SS от левия шублер (стрелка, фиг. 9.5) чрез натискане на ограничителя. Издърпването на жицата е строго забранено. Отстранете защитните капачки (5) на водещите щифтове с помощта на отвертка. Извадете спирачния маркуч от държача.
Разхлабете долния и горния водещи щифтове (6) на шублера, като използвате инструмента "34.1.080" или шестограмен ключ 7 mm. Отстранете шублера, като го преместите назад. Закрепете шублера към купето на автомобила с телена скоба. Не откачайте спирачния маркуч, уверете се, че не е опънат.
С помощта на устройството "34.1.050" (фиг. 11.7) преместете буталото доколкото е възможно в цилиндъра.
Внимание! Строго е забранено натискането на педала на спирачката, когато спирачните накладки са свалени, т.к Това ще доведе до изпадане на буталото от шублера, което ще доведе до изтичане на спирачна течност и намаляване на налягането в системата.
Следете нивото на спирачната течност.
Маркирайте подложките за премахване.
Проверете дебелината на спирачните дискове и оставащата дебелина на спирачната накладка.
Не нанасяйте грес върху задната плоча на подложката.
Капачката за прах не трябва да влиза в контакт с пастата, за да предотврати скърцането на спирачките.
Отстранете външните и външните спирачни накладки (фиг. 11.8).
Трябва да се отбележи, че вътрешната спирачна челюст е прикрепена към буталото с венчелистна пружина.
Монтажът на спирачните накладки трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да почистите спирачните накладки, трябва да работите в респиратор. Почистете направляващите повърхности и местата за монтаж на подложките в отвора на корпуса с мека метална четка и избършете с парцал, напоен със спирт.
Проверете с пръсти чистотата на работните повърхности на спирачните дискове. Не се допускат изкривявания, драскотини и износване. За да ги премахнете, шлайфайте диска едновременно от двете страни, така че дебелината му да отговаря на изискванията на таблицата с техническите характеристики.
Преди монтаж измерете действителната дебелина на спирачните дискове и накладките. Спирачните дискове със сиво или синьо покритие трябва да бъдат почистени преди монтиране на нови накладки.
Проверете сензора за износване. Ако изолацията на контактната пластина е износена, изолацията на кабела е повредена или пластмасовият елемент е износен, сменете сензора.
Проверете за пукнатини в уплътнението срещу прах (1, фиг. 11.9) бутало на спирачния цилиндър. Повреденият маншет трябва да се смени незабавно, т.к Проникващият прах води до течове. Маншетът трябва да се смени чрез отстраняване и разглобяване на шублера в сервиз. Почистете контактната повърхност (2) на буталото на спирачния цилиндър и я смажете с тънък слой паста като Plastilube, за да предотвратите скърцането на спирачния механизъм.
Почистете контактните повърхности (1 и 2, фиг. 11.10) Т-образните краища на спирачните накладки и тялото на спирачния апарат, отгоре и отдолу, и ги смажете с тънък слой паста, за да предотвратите скърцане на спирачния механизъм.
Почистете контактната повърхност (3, фиг. 11.11) шублер на спирачния механизъм на дисковото колело и го смажете с тънък слой паста, за да предотвратите скърцане на спирачния механизъм.
Почистете скобата на шублера в зоните с Т-образни водачи (стрелки, фиг. 11.12) и ги намажете с тънък слой паста, за да предотвратите скърцането на спирачния механизъм.
Монтирайте буталото в шублера с помощта на специално устройство или дървен или пластмасов дорник, без да го изкривявате. В този случай е необходимо да се гарантира, че повърхността на буталото и уплътнението за прах не са повредени, както и нивото на спирачната течност в разширителния резервоар и го отстранете навреме със сифон с крушка. След смяна на спирачните накладки не трябва да се превишава маркировката "MAX" на резервоара за спирачна течност.
Проверете (с двама души) лекотата на движение на буталото. Поставете дървен блок в шублера, бавно натиснете и отпуснете педала на спирачката – буталото на спирачния цилиндър трябва лесно да се движи навън и обратно. В същото време останалите спирачни механизми трябва да са в изправност. Ремонтът на спирачния апарат трябва да се извърши в сервиз.
Внимание! Спирачните накладки от страната на буталото са завързани по посока на движението. Спирачната челюст, обозначена с "L", е монтирана от лявата вътрешна страна на автомобила (фиг. 11.13). Спирачната челюст с маркировка "R" е монтирана от дясната вътрешна страна на автомобила (фиг. 11.14).
 |
 |
Монтирайте вътрешната обувка в буталото на шублера с помощта на пружинни скоби. Монтирайте външната спирачна накладка в апарата, като накладката е обърната към спирачния диск. Подложките трябва да са чисти и да пасват точно във водачите.
Почистете и проверете състоянието на резбите в шублера и скобата. Ако е необходимо, почистете резбата, като прокарате кран през нея. Поставете опората в работно положение, поставете обслужваема и чиста (без смазване) водещи щифтове и ги затегнете с момент на завъртане от 30,5 Nm (3,05 kgf·m) за предната част и 28,0 N·m (2,8 kgf·m) за задната част.
Поставете предпазни капачки в отворите на водещите щифтове. Свържете сензора за износване на спирачните накладки към кабелния сноп. Жицата трябва да минава през примката на капачката на нипела за обезвъздушаване. Монтирайте пружината на спирачната накладка върху шублера.
Внимание! Натиснете многократно педала на спирачката, докато почувствате силно съпротивление. В този момент спирачните накладки ще заемат работното си положение.
Обезвъздушете спирачната система. Инсталирайте и временно обезопасете (увийте на ръка) болтове за закрепване на колелата. След като спуснете автомобила, затегнете болтовете на колелата напречно до 140 N·m (14,0 kgf·m).
Проверете херметичността на обезвъздушителните нипели на спирачната система, връзките за течове, не се допуска изтичане на течност. Проверете нивото на спирачната течност и го върнете до маркировката "Max".
Проверете херметичността на спирачната система при работещ двигател. За да направите това, натиснете педала няколко пъти със сила от 20–30 kgf и го задръжте за 10 секунди;.
Поставете ключа за запалване в позиция "1" и изчакайте 30 секунди, без да стартирате двигателя. В същото време информацията за износването на спирачните накладки се изтрива от RAM на ECU. Когато шофирате с нови спирачни накладки, следвайте горните препоръки за пускането им в експлоатация.
При смяна на спирачните накладки на задното колело трябва да се вземе предвид положението на задържащата пружина (фиг. 11.15).
