Внимание! Винаги сменяйте накладките на двете предни спирачки едновременно. Смяната на спирачните накладки само на едно колело може да доведе до неравномерно спиране. Прахът, генериран от износването на спирачните накладки, може да съдържа азбест, който е много опасен за здравето. Не издухвайте праха със сгъстен въздух и не вдишвайте въздух, съдържащ азбест. Използвайте респиратор, когато работите със спирачки. Не използвайте бензин (или разтворители на основата на бензин) за почистване на прах. Използвайте спирачна течност или метилов алкохол.
1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила на опори"). Свалете предните колела.
2. С помощта на отвертка внимателно откачете пружината против шум от страничната стена на шублера, като запомните нейното местоположение (фиг. 4.2, а, б).
3. Отстранете сензора за износване от тампона (ако съществува), след това го извадете от отвора на шублера (фиг. 4.3, а, б).
4. За достъп до водещите болтове отстранете пластмасовите капаци от водачите на шублера (фиг. 4.4).
5. С помощта на шестостенен ключ разхлабете и отстранете водещите болтове. Отстранете шублера от скобата и го закрепете към подпората на окачването с помощта на парче тел (фиг. 4.5, а-б). Не позволявайте маркуча на шублера да се опъва.
6. Разкачете вътрешната подложка от буталото, след това отстранете външната подложка от скобата на шублера (фиг. 4.6, а, б).
7. Първо измерете дебелината на облицовката на всяка подложка (фиг. 4.7). Ако в даден момент дебелината на някоя от подложките достигне своя лимит (или под него), тогава и четирите подложки трябва да бъдат сменени. Накладките също трябва да се сменят, ако някоя от тях се омазни, тъй като няма надежден начин за отстраняване на такова замърсяване от фрикционния материал. Ако една от накладките се износва неравномерно или е замърсена с масло, причината трябва да се установи и отстрани преди да започне сглобяването.
Ако състоянието на накладките е задоволително, почистете ги старателно с мека четка (или нещо подобно), без да забравяме за страните и гърба на металната основа. Почистете жлебовете по повърхността на подложката (ако съществуват) и отстранете големи частици мръсотия или продукти от износване, вградени в материала. Почистете добре зоните за монтиране на накладките в шублера и опорната скоба.
9. Преди да монтирате накладките, уверете се, че водещите щифтове са монтирани достатъчно плътно и се плъзгат свободно в скобата на шублера. Използвайте четка, за да отстраните праха и мръсотията от шублера и буталото. Не вдишвайте прах - това е опасно за вашето здраве. Проверете праховото уплътнение на буталото за повреда и буталото за течове, корозия или повреда. Ако някой от тези компоненти изисква внимание, моля, свържете се с параграф 8.
10. Ако монтирате нови спирачни накладки, буталото на шублера трябва да се натисне в цилиндъра, за да се осигури място за накладките. Използвайте скоба или дървен блок като лост за това. Затегнете маркуча на спирачния апарат и свържете комплект за обезвъздушаване на спирачките към обезвъздушителния винт. След това развийте обезвъздушителния винт и натиснете буталото в цилиндъра. Спирачната течност, изместена в този процес, ще бъде събрана в контейнера на комплекта за обезвъздушаване (фиг. 4.10). Преди това. След като приключите с натискането на буталото надолу, затегнете обезвъздушителния винт. Тези мерки ще предотвратят навлизането на въздух в спирачната система.
Забележка. ABS системите са много чувствителни към наличието на мръсотия в спирачната течност. Дори малки частици мръсотия могат да причинят запушвания в системата. Методът за вдлъбване на буталото, описан по-горе. избягва риска от замърсяване на системата и повреда на уплътненията на главния спирачен цилиндър.
11. Нанесете спирачна грес на гърба на всяка накладка. Не нанасяйте прекалено много грес и не позволявайте тя да влезе в контакт с фрикционния материал.
12. Поставете външната накладка в скобата на шублера с работната страна, обърната към спирачния диск (фиг. 4.12).
13. Закрепете вътрешната обувка към буталото, след което монтирайте шублера на място (фиг. 4.13).
14. Завийте монтажните болтове на водещия щифт и ги затегнете с необходимия въртящ момент. Поставете капаците върху водачите.
15. Монтирайте сензора за износване на външната обувка. Уверете се в това. че електрическото му окабеляване е монтирано правилно (виж фиг. 4.3, а, б).
16. Затегнете пружината против шум към шублера (фиг. 4.16). Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да позволите на накладките да паснат върху диска и да възстановите работния ход на педала на спирачката.
17. Повторете горната процедура за другата предна спирачка.
Новите накладки не осигуряват максимална спирачна ефективност, докато не бъдат разбити. Имайки предвид това, избягвайте рязкото спиране, когато е възможно, в продължение на няколкостотин километра след смяната на накладките.