Пажња! Увек замените плочице на обе предње кочнице истовремено. Замена кочионих плочица само на једном точку може довести до неравномерног кочења. Прашина настала хабањем кочионих плочица може да садржи азбест, који је веома опасан по здравље. Не дувајте прашину компримованим ваздухом или удишите ваздух који садржи азбест. Користите респиратор када радите са кочницама. Немојте користити бензин (или раствараче на бази бензина) за чишћење прашине. Користите кочиону течност или метил алкохол.
1. Повуците паркирну кочницу, затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоље (види "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Уклоните предње точкове.
2. Помоћу шрафцигера пажљиво откачите опругу против буке са бочног зида чељусти, запамтите њену локацију (слика 4.2, а, б).
3. Уклоните сензор истрошености са плочице (ако постоји), а затим га уклоните из отвора чељусти (слика 4.3, а, б).
4. Да бисте приступили завртњима за вођење, уклоните пластичне поклопце са вођица чељусти (слика 4.4).
5. Користећи шестоугаони кључ, олабавите и уклоните завртње за вођење. Уклоните чељуст из држача и причврстите је за подупирач вешања помоћу комада жице (слика 4.5, a-в). Не дозволите да се црево чељусти напрегне.
6. Одвојите унутрашњу ципелу од клипа, а затим уклоните спољну ципелу са држача чељусти (слика 4.6, а, б).
7. Пре свега измерите дебљину облоге сваки пад (слика. 4.7). Ако у било ком месту дебљина било који од кочионих плочица има гранична вредност (или испод њега), онда треба да замени све четири јастучићи. Јастучићи такође треба да се замени, ако свака од њих замаслена, као поузданог начина за уклањање таквог загађења са фрикционного материјала не постоји. При неравномерном износе један од кочионих плочица или загађења га уљем разлог за то је потребно да се идентификују и елиминишу али почетка скупштине.
Ако је стање јастучића задовољавајуће, добро их очистите меком четком (или нечим сличним), не заборављајући на бочне и задње стране металне основе. Очистите жлебове на површини облоге (ако их има) и уклоните велике честице прљавштине или производа хабања уграђених у материјал. Темељно очистите подручја уградње јастучића у чељусти и потпорни држач.
9. Пре постављања јастучића, уверите се да су вођице постављене довољно чврсто и да слободно клизе у држачу чељусти. Користите четку да уклоните прашину и прљавштину са чељусти и клипа. Немојте удисати прашину - опасна је по ваше здравље. Проверите заптивку за прашину клипа да ли има оштећења, а клип да ли има цурења, корозије или оштећења. Ако било која од ових компоненти захтева пажњу, контактирајте став 8.
10. Ако постављате нове кочионе плочице, клип чељусти мора бити притиснут у цилиндар да би се обезбедио простор за плочице. За ово користите стезаљку или дрвени блок као полугу. Стегните црево кочионе чељусти и повежите комплет за одзрачивање кочнице на завртањ за одзрачивање. Након тога, одврните завртањ за одзрачивање и притисните клип у цилиндар. Кочиона течност која је истиснута у овом процесу биће сакупљена у контејнер комплета за одзрачивање (слика 4.10). Пре тога. Када завршите са гурањем клипа надоле, затегните завртањ за одзрачивање. Ове мере ће спречити улазак ваздуха у кочиони систем.
Напомена. АБС системи су веома осетљиви на присуство прљавштине у кочионој течности. Чак и мале честице прљавштине могу изазвати блокаде у систему. Горе описани начин удубљења клипа. избегава ризик од контаминације система и оштећења заптивки главног кочионог цилиндра.
11. Нанесите маст за кочнице на задњу страну сваке плочице. Немојте наносити превише масти и не дозволити да дође у контакт са фрикционим материјалом.
12. Уметните спољну плочицу у држач чељусти са радном страном окренутом према кочионом диску (слика 4.12).
13. Причврстите унутрашњу папучу за клип, а затим поставите чељуст на место (слика 4.13).
14. Уврните завртње за монтажу игле вођице и затегните их потребним обртним моментом. Поставите поклопце на вођице.
15. Инсталирајте сензор хабања на спољну ципелу. Уверите се у то. да је његова електрична инсталација правилно постављена (види слику 4.3, а, б).
16. Причврстите опругу против буке на чељусти (слика 4.16). Притисните педалу кочнице неколико пута како бисте омогућили да плочице стану на диск и поврати радни ход педале кочнице.
17. Поновите горњи поступак за другу предњу кочницу.
Нове плочице не пружају максималан учинак кочења док се не разбију. Имајући ово на уму, избегавајте снажно кочење кад год је то могуће неколико стотина километара након замене плочица.