Увага! Завжди замінюйте колодки на обох передніх гальмах одночасно. Заміна колодок лише на одному з коліс може призвести до нерівномірного гальмування. Пил, що утворюється при зносі колодок, може містити азбест, дуже небезпечний для здоров'я. Не здувайте пил стисненим повітрям і не допускайте вдихання повітря з вмістом азбесту. Під час роботи з гальмами користуйтеся респіратором. Не користуйтесь бензином (або розчинниками на основі бензину) для очищення пилу. Застосовуйте рідину для промивання гальмівної системи або метилового спирту.
1. Затягніть гальмо стоянки, потім підніміть передок автомобіля і встановіть його на опорах (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опорах"). Зніміть передні колеса.
2. За допомогою викрутки акуратно відчепіть протишумну пружину від бічної стінки супорта, запам'ятавши її розташування (мал. 4.2, а, б).
3. Зніміть датчик зносу з колодки (якщо він є), потім вийміть його з отвору супорта (мал. 4.3 а, б).
4. Для доступу до болтів напрямних зніміть з направляючих супорта пластикові кришки (мал. 4.4).
5. За допомогою ключа-шестигранника послабте затягування та викрутіть болти напрямних. Зніміть супорт з кронштейна та закріпіть його на стійці підвіски за допомогою шматка дроту (мал. 4.5, a-в). Не допускайте натягування шланга супорта.
6. Від'єднайте внутрішню колодку від поршня, потім вийміть зовнішню колодку з кронштейна супорта (мал. 4.6 а, б).
7. Насамперед виміряйте товщину накладки кожної колодки (мал. 4.7). Якщо в якому-небудь місці товщина будь з колодок має граничне значення (або нижче за нього), то потрібно замінити всі чотири колодки. Колодки також слід замінити, якщо будь-яка з них замаслена, тому що надійного способу видалення такого забруднення з фрикційного матеріалу немає. При нерівномірному зносі однієї з колодок або забрудненні її олією причину цього необхідно виявити та усунути до початку збирання.
У разі задовільного стану колодок ретельно очистіть їх м'якою щіткою (або чим-небудь подібним), не забуваючи про бічні та тильні сторони металевої основи. Вичистіть канавки на поверхні накладки (якщо вони є) і видаліть з матеріалу великі частки бруду або продуктів зносу, що впровадилися в нього. Ретельно очистіть місця встановлення колодок у супорті та опорному кронштейні.
9. Перед встановленням колодок переконайтеся, що напрямні пальці встановлені досить щільно і вільно ковзають у кронштейні супорта. Видаліть щіткою пил і бруд із супорта та поршня. Не вдихайте пил - він небезпечний для здоров'я. Огляньте пилозахисне ущільнення поршня на наявність пошкоджень, а також поршень на наявність витоків, корозії чи пошкоджень. Якщо будь-який з цих компонентів вимагає уваги, зверніться до параграфу 8.
10. Якщо Ви встановлюватимете нові гальмівні колодки, поршень супорта потрібно втиснути в циліндр для забезпечення простору для колодок. Використовуйте для цього струбцину або дерев'яний брусок як важіль. Перетисніть гальмівний шланг супорта та підключіть до гвинта для випуску повітря набір для прокачування гальмівної системи. Після цього відкрутіть гвинт для прокачування і вдавіть поршень у циліндр. Гальма, що витісняється при цьому, буде збиратися в ємності набору для прокачування (мал. 4.10). Перед тим. як Ви закінчите утоплювати поршень, затягніть гвинт для прокачування. Ці заходи дозволять уникнути попадання повітря у гальмівну систему.
Примітка. Системи АБС дуже чутливі до наявності бруду у гальмівній рідині. Паже невеликі частинки бруду можуть спричинити закупорювання системи. Описаний вище спосіб утоплення поршня. дозволяє уникнути ризику забруднення системи та пошкодження ущільнень головного гальмівного циліндра.
11. Нанесіть консистентне мастило, призначене для гальм, на тильну сторону кожної колодки. Не наносьте занадто багато мастила і не допускайте його потрапляння на фрикційний матеріал.
12. Вкладіть зовнішню колодку в кронштейн супорта робочою стороною, зверненою до гальмівного диска (мал. 4.12).
13. Закріпіть внутрішню колодку на поршні, потім встановіть супорт на місце (мал. 4.13).
14. Вставте болти кріплення напрямних пальців і затягніть їх потрібним моментом. Надягніть кришки на напрямні.
15. Встановіть датчик зносу на зовнішній колодці. Переконайтеся, що. що його електропроводка прокладена правильно (див. мал. 4.3 а, б).
16. Закріпіть протишумну пружину на супорті (мал. 4.16). Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб колодки підійшли до диска, і відновився робочий хід педалі гальма.
17. Повторіть цю процедуру для іншого переднього гальма.
Нові колодки не забезпечують максимальної ефективності гальмування, доки не відбудеться їх доробка. Враховуючи це, по можливості уникайте різкого гальмування протягом кількох сотень кілометрів пробігу після заміни колодок.