Пажња! Кочиона течност је отровна. Ако дође у контакт са кожом, одмах га исперите. Ако течност доспе у очи, потражите медицинску помоћ. Одређене врсте течности су запаљиве и могу се запалити ако дођу у контакт са врућим деловима. Приликом сервисирања хидрауличних система препоручује се да се узме у обзир да радна течност може бити запаљива и да се предузму мере заштите од пожара. као да имаш посла са бензином. Радне течности оштећују лак и пластику. Ако течност дође у контакт са таквим површинама, одмах је исперите са доста чисте воде. Радне течности су такође хигроскопне (активно апсорбују влагу из ваздуха). Због тога течности са значајним роком трајања могу садржати нечистоће и не треба их користити. Приликом пуњења хидрауличног система увек користите препоручену врсту течности и пијте је из затворене посуде одмах након отварања.
Пажња! На моделима са АБС Иц и без АСЦ+Т) након искључивања водова високог притиска који повезују хидрауличну јединицу са главним цилиндром и акумулатором (ако постоји) систем мора бити одзрачен у специјализованој сервисној станици. Ове станице имају посебну опрему за безбедно пумпање оваквих система.
Основне информације
1. Поуздан рад било ког хидрауличког система је могућ само након уклањања ваздуха из свих кола и компоненти. Ово се постиже пумпањем система.
2. Када је прајмерисан, додајте само чисту радну течност препорученог типа у систем. Никада не сипајте течност која је испуштена из система Пре почетка рада проверите да ли имате довољно радне течности.
3. Ако сумњате на присуство неодређене течности у хидрауличном систему, онда је у овом случају потребно испрати кругове и компоненте кочионог система чистом радном течношћу препорученог типа, а такође и заменити све заптивке.
4. Ако хидраулична течност цури или је ваздух заробљен у хидрауличном систему због цурења, поправите проблеме пре него што наставите са следећим процедурама.
5. Инсталирајте аутомобил на хоризонталну платформу. Зауставите мотор. Укључите прву брзину или ход уназад. Затим подвуците точкове и отпустите паркирну кочницу.
6. Уверите се да су сви цевоводи и црева у добром стању, да су прикључци и завртњи за испуштање ваздуха затегнути. Очистите прљавштину око шрафова за одзрачивање.
7. Окрените поклопац резервног резервоара главног цилиндра. Напуните резервоар кочионицом до ознаке "МАКС". Поставите поклопац резервоара (без умотавања). Не заборавите да ниво течности у резервоару одржавате најмање изнад ознаке "МИН" како бисте спречили да ваздух уђе у систем током крварења.
8. Можете купити један од комплета дизајнираних за самоодзрачивање кочница. Препоручује се да се увек користи такав комплет, јер у великој мери поједностављује процес крварења и смањује ризик од повратка избаченог ваздуха и испуштене течности у систем. Ако немате такав сет, користите главни метод пумпања, који укључује учешће две особе, што је детаљно описано у наставку.
9. Ако ћете користити комплет за одзрачивање, припремите аутомобил за крварење (види горе) и пратите упутства произвођача. Поступци крварења могу се разликовати у зависности од врсте комплета. Испод је само основна шема његове имплементације.
10. За уклањање ваздуха из система на било који начин, потребно је пратити редослед наведен у п.п. 11 и 12.
Одзрачивање кочионог система
Редослед пумпања
11. Приликом одспајања појединачних компоненти у било ком делу система, предузимајући мере предострожности за смањење цурења, одзрачите само тај део система.
12. Ако је потребно одзрачивање целог система, следите процедуре следећим редоследом:
- А) Задња десна кочница
- 6) Задња лева кочница
- В) Предња десна кочница
- Г) Предња лева кочница
Пажња! Модели са АБС-ом (са или без АСЦ+Т система) након одзрачивања кочионог система, требало би да се што пре обратите специјализованом сервису да проверите рад кочионог система.
Главни метод пумпања уз учешће две особе
13. Припремите чисту стаклену посуду, гумену или пластичну цев одговарајуће дужине, која се мора повући преко завртња за одзрачивање, и прстенасти кључ за окретање шрафа. Такође ће вам требати помоћник.
14. Скините поклопац за прашину са првог (према наведеном редоследу) завртњи за одзрачивање. Ставите кључ и цев на завртањ. Слободни крај епрувете спустите у посуду и сипајте у њу толико течности да њен ниво буде виши од краја цеви.
15. Приликом извођења ове процедуре потребно је одржавати ниво течности у резервоару главног цилиндра, бар не испод ознаке "МИН".
16. Замолите асистента да неколико пута до краја стисне папучицу кочнице да би систем подигао притисак и да га држи у притиснутом положају.
17. Са притиснутом педалом, одврните завртањ за одзрачивање ваздуха (око једног окрета) за излазак течности и ваздуха под притиском у посуду. Помоћник треба да држи педалу притиснуту, притискајући је на под ако је потребно, а не да је пушта без ваше команде. Када течност престане да тече из цеви, затегните завртањ и нека помоћник полако отпусти педалу. Проверите ниво течности у резервоару.
18. Поновите операције наведене на стр. 16 и 17 све док течност која излази из завртња за одзрачивање више не садржи мехуриће ваздуха. Ако је главни цилиндар испражњен, а затим напуњен кочионом течношћу и ваздух наставља да излази из прве (у низу трчања) цилиндар, онда је пре наставка поступка пумпања потребно паузирати (око 5 секунди) за попуњавање канала главног цилиндра.
19. Када мехурићи ваздуха у струји течности нестану, добро затегните завртањ за одзрачивање. Затим уклоните слушалицу и кључ. Поставите поклопац за прашину. Немојте примењивати превелику силу приликом затезања.
20. Поновите процедуру одзрачивања за преостале радне цилиндре (у низу трчања) док се ваздух потпуно не уклони из система, а педала кочнице поново постане "тврда".
Крварење помоћу комплета неповратног вентила
21. У складу са називом, такав сет садржи цев са запорним вентилом. који је дизајниран да спречи повратак ваздуха и течности измештених из система назад у систем. Такав комплет може укључивати провидни контејнер који се може поставити на погодан начин да се могу посматрати мехурићи ваздуха који излазе из цеви (пиринач. 2.21).
22. Овај сет се мора спојити на шраф за одзрачивање, а затим се завртањ мора уклонити.Након тога треба се вратити на возачко седиште и лагано и равномерно притиснути педалу кочнице, а затим је полако отпустити. Понављајте поступак све док мехурићи ваздуха у течности која излази не нестану.
23. Када користите тако погодан алат, не заборавите да контролишете ниво течности у резервоару, који увек треба да буде најмање (барем) Ознаке "МИН".
Крварење са комплетом за крварење под притиском
24. Такав комплет обично напаја контејнер са компримованим ваздухом, као што је резервна гума. Међутим, имајте на уму да ће притисак вероватно морати да се спусти на нижу вредност него иначе (погледајте упутства за употребу испоручена са опремом).
Белешка. БМВ не дозвољава рад на притисцима већим од 2 бара.
25. Причврстите запечаћену посуду са течношћу под притиском на резервоар кочионог система. Након тога, можете започети пумпање једноставним одвртањем вијака радних цилиндара заузврат (у горе наведеном низу). Пустите течност све док мехурићи ваздуха више не излазе из излазног тока.
26. Ова метода има предност у томе што велики контејнер за течност пружа додатну заштиту од уласка ваздуха у систем током пумпања.
27. Крварење под притиском је посебно ефикасно када се користи за "комплексне" системе или када се испразни цео систем током заказане промене течности.
Сви путеви
28. Након уклањања ваздуха из система и враћања "крутости педале", исперите мрље од течности. Чврсто притегните завртње за одзрачивање и ставите поклопце за прашину на њих.
29. Проверите ниво течности у резервоару и допуните ако је потребно (погледајте "Недељна провера").
30. Одбаците течност која је испуштена из система. Не може се поново користити.
31. Проверите осећај педале кочнице. Осећај "мекоће" током читавог хода педале значи да у систему има ваздуха и стога је потребно даље крварење. Ако сте процедуру одзрачивања поновили неколико пута, али нисте постигли задовољавајући резултат, то може указивати на хабање заптивки главног цилиндра.