Hidraulički sustav — uklanjanje zraka (BMW 3 Series E46)

Pažnja! Kočiona tekućina je otrovna. Ako vam dođe na kožu, odmah ga temeljito isperite. a ako vam tekućina dospije u oči, potražite liječničku pomoć. Određene vrste tekućina su zapaljive i mogu se zapaliti ako dođu u dodir s vrućim površinama. Prilikom servisiranja hidrauličkih sustava, preporuča se uzeti u obzir da radna tekućina može biti zapaljiva i poduzeti mjere zaštite od požara kako slijedi. kao da imaš posla s benzinom. Radne tekućine oštećuju boju i plastiku. Ako tekućina dospije na takve površine, odmah je isperite s puno čiste vode. Radne tekućine su također higroskopne (aktivno apsorbiraju vlagu iz zraka). Stoga tekućine sa značajnim rokom trajanja mogu sadržavati nečistoće i ne mogu se koristiti. Prilikom punjenja hidrauličkog sustava uvijek koristite preporučenu vrstu tekućine i popijte je iz zatvorene posude odmah nakon otvaranja.

Pažnja! Na modelima s ABS sustavom (sa ili bez ASC+T sustava) nakon odvajanja visokotlačnih vodova koji povezuju hidrauličku jedinicu s glavnim cilindrom i akumulatorom (ako postoji) sustav se mora odzračiti u specijaliziranom servisu. Ove stanice imaju posebnu opremu za sigurno crpljenje takvih sustava.

Osnovne informacije

1. Pouzdan rad bilo kojeg hidrauličkog sustava moguć je samo nakon uklanjanja zraka iz svih krugova i komponenti. To se postiže pumpanjem sustava.

2. Kod odzračivanja u sustav dodajte samo čistu radnu tekućinu preporučene vrste. Nikada ne dolijevajte tekućinu koja je ispuštena iz sustava Prije početka rada provjerite imate li dovoljnu količinu radne tekućine.



3. Ako sumnjate na prisutnost tekućine neodređenog sastava u hidrauličkom sustavu, tada je u tom slučaju potrebno isprati krugove i komponente kočionog sustava čistom radnom tekućinom preporučenog tipa, a također zamijeniti sve brtve.

4. Ako hidraulička tekućina curi iz hidrauličkog sustava ili zrak ulazi u sustav zbog curenja, ispravite kvar prije nastavka sa sljedećim postupcima.

5. Postavite vozilo na vodoravnu površinu. Ugasi motor. Uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unazad. Zatim postavite klinove ispod kotača i otpustite parkirnu kočnicu.

6. Provjerite jesu li sve cijevi i crijeva u dobrom stanju, jesu li spojevi i vijci za odzračivanje čvrsto zategnuti. Očistite svu prljavštinu oko odzračnih vijaka.

7. Odvijte čep rezervnog spremnika glavnog cilindra. Ulijte tekućinu za kočnice u spremnik do oznake "MAX". Ugradite poklopac spremnika (a da ga ne zamotate). Ne zaboravite da je za sprječavanje ulaska zraka u sustav tijekom odzračivanja potrebno održavati razinu tekućine u spremniku najmanje iznad oznake "MIN".

8. Možete kupiti jedan od kompleta namijenjenih za samostalno odzračivanje kočnica. Preporuča se uvijek koristiti takav pribor, jer značajno pojednostavljuje proces odzračivanja i smanjuje rizik od povratka istisnutog zraka i drenirane tekućine u sustav. Ako nemate takav set, upotrijebite osnovnu metodu pumpanja, koja zahtijeva sudjelovanje dvije osobe, detaljno opisanu u nastavku.

9. Ako koristite pribor za odzračivanje, pripremite vozilo za odzračivanje (vidi gore) i slijedite upute proizvođača. Postupci pumpanja mogu se razlikovati ovisno o vrsti kompleta. Ispod je samo osnovna shema njegove provedbe.



10. Za uklanjanje zraka iz sustava na bilo koji način, potrebno je slijediti redoslijed naveden u paragrafima. 11 i 12.

Odzračivanje kočionog sustava

Redoslijed pumpanja

11. Prilikom odvajanja pojedinačnih komponenti u bilo kojem dijelu sustava, poduzimajući mjere opreza za smanjenje curenja, samo taj dio sustava mora biti odzračen.

12. Ako je potrebno odzračiti cijeli sustav, provedite postupke sljedećim redoslijedom:

• a) Stražnja desna kočnica
• 6) Stražnja lijeva kočnica
• c) Prednja desna kočnica
• d) Prednja lijeva kočnica

Pažnja! Kod modela s ABS-om (sa ili bez ASC+T), nakon odzračivanja kočionog sustava potrebno je što prije kontaktirati specijalizirani servis radi provjere rada kočionog sustava.

Glavna metoda pumpanja uz sudjelovanje dvije osobe

13. Pripremite čistu staklenu posudu, gumenu ili plastičnu cijev odgovarajuće duljine koju ćete povući preko vijka za odzračivanje i ključ za okretanje vijka. Trebat će vam i pomoćnik.

14. Uklonite poklopac za prašinu s prvog (prema gornjem slijedu) odzračni vijak. Stavite ključ i cijev na vijak. Spustite slobodni kraj cijevi u posudu i ulijte toliko tekućine da njezina razina bude iznad kraja cijevi.

15. Prilikom izvođenja ovog postupka potrebno je održavati razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra barem ne ispod oznake "MIN".

16. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta potpuno pritisne papučicu kočnice kako bi se povećao tlak u sustavu i zadrži je u pritisnutom položaju.

17. Dok je papučica pritisnuta, odvrnite vijak za odzračivanje (otprilike jedan okret) za ispuštanje tekućine i zraka pod pritiskom u spremnik. Pomoćnik mora držati papučicu pritisnutu, po potrebi je pritisnuti na pod i ne smije je pustiti bez vaše naredbe. Kada tekućina prestane teći iz cijevi, zategnite vijak i neka pomoćnik polako otpusti papučicu. Provjerite razinu tekućine u spremniku.



18. Ponovite radnje navedene u paragrafima. 16 i 17 dok tekućina koja istječe iz odzračnog vijka više ne sadrži mjehuriće zraka. Ako je glavni cilindar ispražnjen i zatim ponovno napunjen kočionom tekućinom, a zrak i dalje izlazi iz prvog (u slijedu pumpanja) cilindar, tada je prije nastavka postupka ispuštanja potrebno napraviti pauzu (oko 5 sekundi) za popunjavanje kanala glavnog cilindra.

19. Nakon što nestanu mjehurići zraka u protoku tekućine, čvrsto zategnite odzračni vijak. Zatim izvadite slušalicu i ključ. Postavite poklopac za prašinu. Nemojte primjenjivati pretjeranu silu prilikom zatezanja.

20. Ponovite postupak odzračivanja za preostale radne cilindre (u slijedu pumpanja) sve dok se zrak potpuno ne ukloni iz sustava i papučica kočnice ponovno postane "tvrda".

Ispuštanje krvi pomoću kompleta zapornih ventila

21. Kao što naziv sugerira, ovaj pribor sadrži cijev s ventilom za zatvaranje. koji je dizajniran da spriječi povratak zraka i tekućine istisnute iz sustava natrag u sustav. Takav pribor može uključivati prozirnu posudu koja se može prikladno postaviti za promatranje mjehurića zraka koji izlaze iz cijevi (Sl. 2.21).



22. Ovaj komplet je potrebno spojiti na vijak za odzračivanje, a zatim odvrnuti vijak Nakon toga se treba vratiti na vozačevo sjedalo i lagano i ravnomjerno pritisnuti papučicu kočnice, a zatim je polako otpustiti. Ponavljajte postupak dok ne nestanu mjehurići zraka u tekućini koja teče.



23. Kada koristite takav prikladan alat, ne zaboravite kontrolirati razinu tekućine u spremniku, koja uvijek ne smije biti niža od (najmanje) oznake "MIN".

Krvarenje pomoću kompleta za krvarenje pod pritiskom

24. Ovakav komplet obično radi na spremniku sa komprimiranim zrakom, kao što je rezervna guma. Imajte na umu da će tlak vjerojatno trebati spustiti na nižu vrijednost od uobičajene (pogledajte upute za uporabu priložene uz opremu).

Bilješka. BMW ne dopušta rad pri tlaku iznad 2 bara.

25. Spojite zatvoreni spremnik s tekućinom pod tlakom na spremnik kočionog sustava. Nakon toga možete započeti s odzračivanjem jednostavnim odvrtanjem vijaka radnog cilindra jedan po jedan (u gornjem nizu). Pustite tekućinu sve dok više ne budu mjehurići zraka u izlaznoj struji.

26. Ova metoda ima prednost u tome što veliki spremnik tekućine pruža dodatnu zaštitu od prodiranja zraka u sustav tijekom pumpanja.

27. Tlačno odzračivanje je posebno učinkovito kada se koristi za "složene" sustave ili kada se odzračuje cijeli sustav tijekom planirane izmjene tekućine.

Sve metode

28. Nakon uklanjanja zraka iz sustava i vraćanja "krutoće papučice", isperite sva curenja tekućine. Čvrsto zategnite odzračne vijke i vratite poklopce za prašinu na njih.

29. Provjerite razinu tekućine u spremniku i po potrebi dopunite (pogledajte "Tjedna provjera").

30. Bacite tekućinu ispuštenu iz sustava. Ne može se ponovno koristiti.

31. Provjerite osjećaj pri pritisku na papučicu kočnice. Osjećaj "mekoće" tijekom cijelog hoda pedale znači da u sustavu ima zraka i stoga je potrebno dodatno odzračivanje. Ako ste nekoliko puta ponovili postupak odzračivanja, ali niste postigli zadovoljavajući rezultat, to može ukazivati na istrošenost brtvi glavnog cilindra.