Оттегляне
Маркирайте позицията на предните колела върху главините, така че след това да можете да инсталирате отново балансираните колела в първоначалната им позиция. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете и подпрете автомобила отпред и свалете предните колела.
Внимание: Ако подложките ще се използват по-нататък, те трябва да бъдат маркирани, когато са премахнати. Смяната на накладките от дясното на лявото колело и обратно не е разрешена. Резултатът от такава подмяна може да бъде неравномерно спиране. Когато сменяте, използвайте само оригинални накладки и винаги сменяйте накладките и на двете колела, когато бъде достигната границата на износване на накладките.
Издърпайте щепсела на сензора на левия спирачен апарат с пръсти.
Натиснете пластмасовите капачки на закрепващите болтове с отвертка.
Не дърпайте жицата, докато правите това.
Развийте болтовете под капачките с шестостенен ключ 7 мм.
Издърпайте скобата с отвертка.
Издърпайте шублера назад и го закачете с тел на тялото.
Внимание: Не изключвайте спирачния маркуч, в противен случай ще трябва да обезвъздушите спирачките след монтажа. Уверете се, че спирачният маркуч не е под напрежение.
Издърпайте спирачната накладка.
Вътрешната спирачна накладка е пружинно натоварена към буталото на апарата. Извадете блока.
Инсталиране
Внимание: Не натискайте спирачния педал при свалени спирачни накладки, в противен случай буталата може да изскочат от корпуса на апарата.
Проверете сензора за износване на накладките. Ако изолацията на контактната плоча е протрита, изолацията на проводника е повредена или пластмасовите части са износени, сменете сензора за износване.
Използвайте мека метална четка, за да почистите водещите равнини или гнездата на подложките в отвора на тялото на шублера или ги избършете с парцал, напоен с алкохол. Не използвайте минерални разтворители или остри инструменти. Ако спирачните накладки се използват повторно, те също трябва да бъдат почистени.
Преди да монтирате накладката, е необходимо да проверите спирачния диск чрез допир, за да откриете драскотини и вдлъбнатини. Силно надрасканите дискове трябва да се сменят. Спирачните дискове, боядисани в сиво или синкаво, трябва да се почистват.
Измерете дебелината на спирачния диск.
Проверете капака против прах на буталото за повреди. Повредените капаци трябва да се сменят незабавно, тъй като мръсотията ще доведе до течове в шублера. За да смените, трябва да свалите шублера и да го разглобите (в сервиза).
Натиснете буталото в спирачния цилиндър с помощта на специалния инструмент. Можете да използвате бар от твърда дървесина (дръжка на чук). Когато правите това, трябва да внимавате да не изкривите буталото и да не повредите повърхността на буталото и капачката за прах.
Внимание: Натискането на буталото ще избута спирачната течност в резервоара за течност. Необходимо е да се следи нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, да се отстрани със спринцовка или гумена круша.
Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. След смяната на накладките не трябва да превишавате нивото над маркировката MAX на резервоара, тъй като течността се разширява от температурата и може да излезе от резервоара, което ще повреди боята и ще причини корозия.
Внимание: Ако накладките са силно износени, проверете лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен блок в шублера и асистентът трябва бавно да натисне педала на спирачката. Буталото на спирачката трябва да се плъзга лесно навътре и навън. За проверка трябва да се монтира друг шублер. Необходимо е да се гарантира, че буталото не е напълно изцедено. При тежък ход на буталото шублерът трябва да бъде ремонтиран в сервиза.
За да предотвратите скърцането на дисковите спирачки, нанесете тънък слой специална паста върху изброените по-долу части.
Почистете контактната повърхност (3) на спирачния апарат и на местата, показани на фигурата, нанесете тънък слой антишумна паста.
Почистете държача (скобата) на спирачния апарат в местата на водачите и на показаните на фигурата места смажете с тънък слой антишумна паста.
Внимание: Пастата никога не трябва да попада върху капачките за прах, работната повърхност на спирачните накладки или върху спирачния диск. Ако това се случи, пастата трябва да се избърше незабавно и зоната да се почисти със спирт или да се сменят капачките за прах.
Внимание: Не смазвайте задната част на спирачните накладки.
Поставете спирачната челюст заедно с пружината в спирачното бутало.
Поставете външната подложка в шублера и плъзнете шублера върху спирачния диск. Уверете се, че подложките са монтирани във водачите чисти.
Проверете двата монтажни болта на спирачния апарат, почистете резбите, ако е необходимо. Ако е необходимо, почистете резбите в скобата (закрепването) на шублера с кран. Болтове с повредени резби или повредени от корозия, сменете. Затегнете болтовете с шестостенен ключ до 30 Nm.
Внимание: Болтовете трябва да бъдат почистени, не ги смазвайте.
Поставете предпазните капачки на болтовете.
Плъзнете щепсела на сензора за износване върху спирачната челюст от лявата страна. Проводникът трябва да пасва във вдлъбнатината на капачката за обезвъздушителния клапан.
Плъзнете шублера върху спирачния шублер.
Монтирайте предните колела в съответствие с маркировките, направени по-рано. Не смазвайте болтовете на колелата. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата на кръст до 100 Nm.
Внимание: Когато автомобилът е неподвижен, натиснете здраво педала на спирачката няколко пъти, докато усетите силно съпротивление. В този случай накладките ще лежат срещу спирачния диск и ще заемат подходящата позиция.
Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и, ако е необходимо, долейте до маркировката MAX.
Направете проверка за сигурност:
- Стегнати ли са спирачните маркучи?
- Спирачният маркуч в стойката ли е?
- Стегнати ли са обезвъздушителните клапани?
- Има ли достатъчно спирачна течност в резервоара?
- Извършете тест за плътност при работещ двигател. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200-00 N (съответства на 20-30 kg) за около 10 секунди. Педалът не трябва да пада. Проверете всички връзки на спирачната система за плътност.
Внимателно счупете новите спирачни накладки, като спрете автомобила няколко пъти от 80 км/ч до 40 км/ч на лек път с леко натискане на педала. Оставете спирачките леко да се охладят между спирачките.
Внимание: Преди пробег от 200 км трябва да се избягва внезапното спиране.