Задни накладки — премахване и монтиране (BMW 7 Series E32)

Премахване

Маркирайте позицията на задните колела върху главините, така че след това да можете да монтирате балансираните колела на същите позиции. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Подпрете колата отзад и свалете задните колела.

Ако спирачните накладки трябва да се използват повторно, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Замяната или пренареждането на накладките от дясното към лявото колело не е разрешено. Смяната може да доведе до неравномерно спиране. Уверете се, че използвате само оригинални или сертифицирани от BMW спирачни накладки. Всички спирачни накладки на задните колела трябва да се сменят едновременно, дори ако само една от тях е достигнала минимално допустимата дебелина.

На десния апарат издърпайте щепсела на сензора за износване на спирачната накладка от спирачната накладка, но дърпайте за щепсела, а не за жицата.

Натиснете двете пластмасови капачки от монтажните болтове и развийте двата монтажни болта с шестостенен ключ.

Натиснете скобата (3) с помощта на отвертка.



Издърпайте спирачния апарат назад.

Свалете външната обувка.

Вътрешният тампон е закрепен от пружина в буталото на шублера. Свалете обувката.

Монтиране

Внимание: Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталата ще изскочат от корпуса.

Проверете сензора за износване на спирачните накладки. Ако изолацията на контактната пластина е износена, изолацията на проводника е повредена или пластмасовите части са износени, сменете сензора.

Почистете направляващите равнини или гнездата на обувките в канала на корпуса с мека метална четка или ги избършете с парцал, напоен със спирт. Не използвайте минерални разтворители или остри инструменти. Ако спирачните накладки се използват повторно, те също трябва да бъдат почистени.

Преди да монтирате накладките, трябва да проверите спирачния диск чрез допир, за да откриете драскотини и вдлъбнатини. Силно надрасканите дискове трябва да се сменят. Спирачните дискове, боядисани в сиво или синьо, трябва да бъдат почистени преди монтиране на нови накладки.

Измерете дебелината на спирачния диск.

Проверете прахоуловителя на буталото за повреди. Повредените капаци трябва да се сменят незабавно, тъй като мръсотията, която попадне вътре, ще причини течове в шублера. Подпората трябва да бъде премахната и разглобена за подмяна. Натиснете буталото в цилиндъра с помощта на специален инструмент. Можете да използвате блок от твърдо дърво (с дръжка за чук). В този случай трябва да се внимава да не се наклони буталото или да се повреди повърхността на буталото и капачката за прах.

Когато буталото се натисне, спирачната течност ще бъде изтласкана от цилиндъра в резервоара за течност. Необходимо е да се следи нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, да се отстрани със спринцовка или гумена круша.

Внимание: Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. След смяна на накладките, не повишавайте нивото на течността над маркировката MAX на резервоара, тъй като течността се разширява от температурата и може да се разлее извън резервоара, което ще повреди боята и ще причини.

Забележка: Ако спирачните накладки са силно износени, проверете лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен блок в шублера и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото трябва да се плъзга навътре и навън лесно. За проверка трябва да се монтира друг шублер. Трябва да се внимава буталото да не е избутано напълно. Ако ходът на буталото е голям, шублерът трябва да се ремонтира в сервиз.

За да предотвратите скърцането на дисковите спирачки, е необходимо да смажете следните части с тънък слой специална антишумна паста.

Почистете контактната повърхност (3) на спирачния апарат и на местата, показани на фигурата, нанесете тънък слой антишумна паста.



Почистете държача (скобата) в зоните на водача и в зоните, показани на фигурата, смажете с тънък слой антишумна паста.

Внимание: пастата при никакви обстоятелства не трябва да влиза в контакт с праховите капачки, работната повърхност на спирачните накладки или спирачния диск. Ако това се случи, пастата трябва незабавно да се избърше и зоната да се почисти със спирт или капачките за прах трябва да се сменят.

Внимание: Не смазвайте задната част на спирачните накладки.

Поставете спирачната накладка заедно с пружината в буталото на шублера.



Проверете двата монтажни болта на спирачния апарат и почистете резбите от мръсотия, ако е необходимо. Ако е необходимо, почистете резбите в скобата (монтажа) на шублера с кран. Сменете болтовете с повредени резби или корозия. Затегнете болтовете с шестограмен ключ 7 mm до въртящ момент от 30 Nm.

Забележка: Не смазвайте болтовете, просто ги почистете.

Поставете предпазните капачки на болтовете.

От дясната страна на автомобила поставете щепсела на сензора за износване върху спирачната накладка. Жицата трябва да пасне във вдлъбнатината на капачката на вентила за обезвъздушаване.

Поставете скобата върху спирачния апарат.

Монтирайте задните колела според маркировките, направени по-рано. Не смазвайте болтовете на колелата. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата на кръст до 100 Nm.

Внимание: Когато автомобилът е неподвижен, натиснете здраво педала на спирачката няколко пъти, докато почувствате силно съпротивление. В същото време накладките ще лежат срещу спирачния диск и ще заемат подходящата позиция.

Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и, ако е необходимо, я долейте до маркировката MAX.

Внимателно счупете новите спирачни накладки, като спрете колата няколко пъти от 80 км/ч до 40 км/ч на гладък път, като прилагате малко сила върху педала. Оставете спирачките леко да се охладят между задействанията.

Внимание: Избягвайте внезапно спиране, докато разстоянието достигне 200 км.