Оттегляне
Маркирайте позицията на задните колела върху главините, така че балансираните колела да могат да бъдат поставени на същите позиции. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Подпрете колата отзад и свалете задните колела.
Ако спирачните накладки ще се използват по-нататък, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Подмяната и пренареждането на накладките от дясното към лявото колело е неприемливо. Смяната може да доведе до неравномерно спиране. Уверете се, че използвате само оригинални или сертифицирани BMW спирачни накладки. Сменете всички спирачни накладки на задните колела едновременно, дори ако само една от тях е достигнала минималната дебелина.
На десния шублер извадете щепсела на сензора за износване на накладките от спирачната накладка, но дръпнете щепсела, а не проводника.
Изстискайте двете пластмасови капачки от монтажните болтове и развийте двата монтажни болта с вътрешен шестостен.
Натиснете скобата (3) с отвертка.
Издърпайте спирачния апарат назад.
Извадете външния блок.
Вътрешният тампон е закрепен от пружина в буталото на шублера. Извадете блока.
Инсталиране
Внимание: Не натискайте педала на спирачката при отстранени спирачни накладки, в противен случай буталата ще изскочат от корпуса.
Проверете сензора за износване на накладките. Ако изолацията на контактната пластина е протрита, изолацията на проводника е повредена или пластмасовите части са износени, сменете сензора.
Използвайте мека метална четка, за да почистите направляващите равнини или слотовете на обувките в канала на корпуса или ги избършете с парцал, напоен със спирт. Не използвайте минерални разтворители или остри инструменти. Ако спирачните накладки се използват повторно, те също трябва да бъдат почистени.
Преди да монтирате накладките, е необходимо да проверите спирачния диск чрез допир, за да откриете драскотини и вдлъбнатини. Силно надрасканите дискове трябва да се сменят. Спирачните дискове, боядисани в сиво или синьо, трябва да бъдат почистени преди монтиране на нови накладки.
Измерете дебелината на спирачния диск.
Проверете капака против прах на буталото за повреди. Повредените капаци трябва да се сменят незабавно, тъй като мръсотията, попаднала вътре, ще доведе до течове в шублера. Резервният шублер трябва да бъде свален и разглобен. Натиснете буталото в цилиндъра с помощта на специалния инструмент. Можете да използвате бар от твърда дървесина (дръжка на чук). Когато правите това, трябва да внимавате да не изкривите буталото и да не повредите повърхността на буталото и капачката за прах.
Когато буталото се натисне навътре, спирачната течност от цилиндъра ще бъде изстискана в резервоара за течност. Необходимо е да се следи нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, да се отстрани със спринцовка или гумена круша.
Внимание: Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. След смяна на накладките, не повишавайте нивото на течността над маркировката MAX на резервоара, тъй като течността се разширява от температурата и може да се разлее от резервоара, което ще повреди боята и ще причини.
Внимание: Ако носът на накладките е здрав, е необходимо да се провери лекотата на хода на буталото. За да направите това, поставете дървен блок в шублера и асистентът трябва бавно да натисне педала на спирачката. Буталото трябва да се плъзга навътре и навън лесно. За проверка трябва да се монтира друг шублер. Необходимо е да се гарантира, че буталото не е напълно изцедено. Ако ходът на буталото е голям, шублерът трябва да се ремонтира в сервиза.
За да предотвратите скърцането на дисковите спирачки, нанесете тънък слой специална антишумна паста върху следните части.
Почистете контактната повърхност (3) на спирачния апарат и на местата, показани на фигурата, нанесете тънък слой антишумна паста.
Почистете държача (скобата) на местата на водачите и на показаните на фигурата места смажете с тънък слой антишумна паста.
Внимание: пастата никога не трябва да попада върху прахови капачки, спирачни накладки или спирачен диск. Ако това се случи, пастата трябва да се избърше незабавно и зоната да се почисти със спирт или да се сменят капачките за прах.
Внимание: Не смазвайте задната част на спирачните накладки.
Поставете спирачната накладка заедно с пружината в буталото на шублера.
Проверете двата монтажни болта на спирачния апарат, почистете резбите, ако е необходимо. Ако е необходимо, почистете резбите в скобата (закрепването) на шублера с кран. Сменете болтовете с повредени резби или корозия. Затегнете болтовете със 7 mm шестостенен ключ до 30 Nm.
Внимание: Не смазвайте болтовете, те трябва само да бъдат почистени.
Поставете предпазните капачки на болтовете.
От дясната страна на автомобила свържете конектора на сензора за износване към спирачната накладка. Проводникът трябва да пасва във вдлъбнатината на капачката за обезвъздушителния клапан.
Плъзнете шублера върху спирачния шублер.
Монтирайте задните колела в съответствие с маркировките, направени по-рано. Не смазвайте болтовете на колелата. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата на кръст до 100 Nm.
Внимание: Когато автомобилът е неподвижен, натиснете здраво педала на спирачката няколко пъти, докато усетите силно съпротивление. В този случай накладките ще лежат срещу спирачния диск и ще заемат подходящата позиция.
Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и, ако е необходимо, долейте до маркировката MAX.
Внимателно счупете новите спирачни накладки, като спрете автомобила няколко пъти от 80 км/ч до 40 км/ч на път с слаб трафик, прилагайки лек натиск върху педала. Оставете спирачките леко да се охладят между спирачките.
Внимание: Преди пробег от 200 км трябва да се избягва внезапното спиране.