Задње кочионе плочице — уклањање и уградња (BMW 7 Series Е32)

Уклањање

Означите положај задњих точкова на главчинама тако да можете да поставите балансиране точкове у исте положаје. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подржите аутомобил од позади и уклоните задње точкове.

Ако се кочионе плочице поново користе, морају се означити пре уклањања. Замена или преуређивање јастучића са десног на леви точак није дозвољено. Замена може довести до неравномерног кочења. Обавезно користите само оригиналне или сертификоване компаније BMW кочионе плочице. Све кочионе плочице на задњим точковима треба заменити истовремено, чак и ако је само једна од њих достигла минималну дозвољену дебљину.

На десној чељусти, повуците утикач сензора истрошености кочионих плочица са кочионе плочице, али повуците утикач, а не жицу.

Притисните два пластична поклопца са монтажних вијака и одврните два завртња за имбус кључ.

Притисните држач (3) помоћу одвијача.



Повуците кочиону чељуст назад.

Скините спољну ципелу.

Унутрашња подлога је причвршћена опругом у клипу чељусти. Скините ципелу.

Инсталација

Опрез: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клипови искочити из кућишта.

Проверите сензор истрошености кочионих плочица. Ако је изолација контактне плоче истрошена, изолација жице оштећена или су пластични делови истрошени, замените сензор.

Очистите водеће равни или лежишта ципела у каналу кућишта меком металном четком или их обришите крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити минералне раствараче или оштре инструменте. Ако се кочионе плочице поново користе, потребно их је очистити.

Пре постављања плочица, требало би да проверите кочиони диск додиром да бисте открили огреботине и удубљења. Јако изгребане дискове треба заменити. Кочиони дискови обојени у сиво или плаво морају се очистити пре постављања нових плочица.

Измерите дебљину кочионог диска.

Проверите да ли је поклопац за прашину на клипу оштећен. Оштећени поклопци морају се одмах заменити, јер ће прљавштина која уђе унутра изазвати цурење у чељусти. Носач се мора уклонити и раставити ради замене. Притисните клип у цилиндар помоћу специјалног алата. Можете користити блок од тврдог дрвета (дршка чекића). У том случају морате пазити да се клип не нагне или оштети површина клипа и поклопац за прашину.

Када се клип притисне, кочиона течност ће бити потиснута из цилиндра у резервоар течности. Неопходно је пратити ниво течности у резервоару и, ако је потребно, уклонити га шприцем или гуменом крушком.

Опрез: Кочиона течност је отровна и никада је не би требало усисати на уста кроз црево. Након замене јастучића, немојте подизати ниво течности изнад ознаке МАКС на резервоару, јер се течност шири од температуре и може да се излије из резервоара, што ће оштетити боју и изазвати.

Напомена: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и нека помоћник полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да клизи унутра и ван. Да бисте проверили, мора се инсталирати још једна чељуст. Мора се водити рачуна да се клип не изгура у потпуности. Ако је ход клипа тежак, чељуст се мора поправити у радионици.

Да би се спречило шкрипање диск кочница, потребно је подмазати следеће делове танким слојем специјалне пасте против буке.

Очистите контактну површину (3) кочионе чељусти и на места приказана на слици нанесите танак слој пасте против буке.



Очистите држач (држач) у областима вођица и, у областима приказаним на слици, подмажите танким слојем пасте против буке.

Опрез: Паста ни у ком случају не сме да дође у контакт са поклопцима за прашину, радном површином кочионих плочица или кочионим диском. Ако се то ипак догоди, пасту треба одмах обрисати, а подручје очистити алкохолом или заменити поклопце за прашину.

Опрез: Не подмазујте задњи део кочионих плочица.

Уметните кочиону плочицу заједно са опругом у клип чељусти.



Прегледајте два вијка за причвршћивање кочионих чељусти и по потреби очистите навоје од прљавштине. Ако је потребно, славином очистите навоје у носачу чељусти (држачу). Замените завртње са оштећеним навојем или корозијом. Затегните завртње имбус кључем од 7 мм до обртног момента од 30 Нм.

Напомена: Не подмазујте вијке, само их очистите.

Поставите заштитне капице вијака.

На десној страни возила, поставите утикач сензора истрошености на кочиону плочицу. Жица треба да стане у удубљење на поклопцу вентила за одзрачивање.

Поставите држач на кочиону чељуст.

Инсталирајте задње точкове према претходно датим ознакама. Не подмазујте завртње точкова. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 100 Нм.

Опрез: Док возило мирује, притисните папучицу кочнице снажно неколико пута док не осетите јак отпор. У исто време, јастучићи ће лежати на кочионом диску и заузети одговарајући положај.

Проверите ниво кочионе течности у резервоару и, ако је потребно, допуните је до ознаке МАКС.

Пажљиво разбијте нове кочионе плочице тако што ћете неколико пута кочити аутомобил од 80 км/х до 40 км/х на глатком путу, примењујући мало силе на педалу. Дозволите да се кочнице мало охладе између апликација кочења.

Опрез: Избегавајте нагло кочење док раздаљина не достигне 200 км.