Кочиони диск — уклањање и уградња (BMW 7 Series Е32)

Опрез: Ако се кочиона чељуст уклања само да би се уклонио кочиони диск, немојте одвртати кочионо црево, иначе ћете морати да одзрачите кочиони систем након уградње. Чељуст мора бити окачена на жицу тако да се кочионо црево не уврне или истегне.

Уклањање

Означите положај предњих точкова на главчини како бисте касније могли да поставите балансиране точкове у њихове првобитне положаје. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните и подуприте возило напред и скините предње точкове.

Лагано притисните педалу кочнице и држите је у овом положају. Да бисте то урадили, уметните одстојник између возачевог седишта и педале кочнице. Померите седиште напред или назад ако је потребно. Ово ће спречити да кочиона течност исцури из резервоара након одвајања кочионих цеви и да ваздух уђе у систем хидрауличног погона.

Одвојите кочиону цев од прикључка кочионог црева. Кочионо црево није потребно одвртати са чељусти.

Напомена: Ово може довести до изливања кочионе течности, коју треба прикупити у одговарајућу посуду.

Одврните вијке за причвршћивање чељусти и уклоните чељуст са кочионог диска.



Отпустите монтажни вијак помоћу имбус кључа од 5 мм.





Уклоните кочиони диск.

Имајте на уму: вентилисани кочиони дискови су балансирани. Носачи за балансирање на унутрашњем пречнику кочионог диска се не смеју скидати или померати.

Инсталација

Да би се обезбедило равномерно кочење са обе стране, оба кочиона диска морају имати исти образац хабања на својим радним површинама и дубину хабања. Због тога је увек потребно заменити или поново брусити оба кочиона диска.

Радионица може проверити отицање кочионих дискова. Максимално отпуштање инсталираног диска на радној површини треба да буде 0,2 мм.



Измерите дебљину кочионог диска.



Ако постоји, уклоните рђу са прирубнице кочионог диска и са главчине предњег точка.



Очистите нове кочионе дискове од заштитног лака растварачем или ацетоном.

Поставите кочиони диск на главчину предњег точка и причврстите га имбус вијцима. Пре тога, потребно је да окренете диск тако да се рупе за вијке поклапају.

Уградите кочиону чељуст са уметнутим кочионим плочицама.

Опрез: Ако је кочионо црево прикључено, уверите се да није уврнуто или истегнуто. Проверите кретање кочионог црева приликом окретања волана до заустављања.

Затегните лагано подмазане завртње за монтажу чељусти на 110 Нм.

Поставите предње точкове у положај право напред. Уметните кочионо црево у држач и затегните спојну матицу кочионог вода. Када то радите, уверите се да се црево кочнице не окреће. Проверите кретање кочионог црева приликом окретања предњих точкова од блокаде до блокаде.

Одзрачи кочнице.

Поставите предње точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања. Не подмазујте завртње точкова. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 100 Нм.

Окрените волан од блокаде до блокаде и проверите да ли црева кочнице прате све покрете волана и да не трљају о друге делове.

Опрез: Са возилом на земљи, притисните папучицу кочнице неколико пута док не осетите чврст отпор. У исто време, кочионе плочице ће лежати на кочионим дисковима и заузети одговарајући радни положај.

Проверите ниво кочионе течности у резервоару и, ако је потребно, допуните је до ознаке МАКС.

Извршите безбедносну проверу.