Uwaga: Jeżeli zacisk hamulca jest zdejmowany tylko w celu wyjęcia tarczy hamulcowej, nie odkręcaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie po zamontowaniu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego. Zacisk należy zawiesić na drucie tak, aby przewód hamulcowy nie był skręcony ani naciągnięty.
Wycofanie
Zaznacz pozycję przednich kół na piastach, aby móc ponownie zamontować wyważone koła w ich pierwotnych pozycjach. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś i podeprzyj pojazd z przodu i zdejmij przednie koła.
Lekko wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji. Aby to zrobić, włóż podkładkę między siedzenie kierowcy a pedał hamulca. W razie potrzeby przesuń siedzenie do przodu lub do tyłu. Zapobiegnie to wyciekowi płynu hamulcowego ze zbiorniczka po odłączeniu przewodów hamulcowych oraz przedostaniu się powietrza do hydraulicznego układu napędowego.
Odłączyć przewód hamulcowy od złącza przewodu hamulcowego. Przewodu hamulcowego nie da się odkręcić od zacisku.
Uwaga: Może wylać się trochę płynu hamulcowego, który należy zebrać do odpowiedniego pojemnika.
Poluzuj śruby mocujące zacisku i zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej.
Poluzuj śrubę mocującą za pomocą klucza imbusowego 5 mm.
Zdejmij tarczę hamulcową.
Uwaga: Wentylowane tarcze hamulcowe są wyważone. Wsporników wyważających na wewnętrznej średnicy tarczy hamulcowej nie wolno usuwać ani przesuwać.
Instalacja
Aby zapewnić równomierne hamowanie po obu stronach, obie tarcze hamulcowe muszą mieć ten sam wzór i głębokość zużycia. Dlatego obie tarcze hamulcowe należy zawsze wymieniać lub szlifować.
W warsztacie można sprawdzić bicie tarcz hamulcowych. Maksymalne bicie zamontowanej tarczy na powierzchni roboczej powinno wynosić 0,2 mm.
Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej.
Jeśli tak, usuń rdzę z kołnierza tarczy hamulcowej i piasty przedniego koła.
Usuń lakier ochronny z nowych tarcz hamulcowych rozpuszczalnikiem lub acetonem.
Zamontować tarczę hamulcową na piaście przedniego koła i zabezpieczyć śrubami z łbem gniazdowym sześciokątnym. Zanim to zrobisz, musisz obrócić dysk, aby otwory na śruby pasowały.
Zamontować zacisk hamulca z założonymi klockami hamulcowymi.
Uwaga: Jeśli podłączony jest przewód hamulcowy, upewnij się, że nie jest skręcony ani naciągnięty. Sprawdź ruch przewodu hamulcowego podczas obracania kierowanych kół do oporu.
Dokręcić lekko nasmarowane śruby mocujące zacisku momentem 110 Nm.
Ustaw przednie koła do jazdy na wprost. Włóż przewód hamulcowy do uchwytu i dokręć nakrętkę złączkową przewodu hamulcowego. Jednocześnie upewnij się, że przewód hamulcowy nie zwija się. Sprawdź ruch przewodu hamulcowego podczas obracania przednich kół z jednej blokady na drugą.
Odpowietrzyć hamulce.
Zamontować przednie koła zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu. Nie smarować śrub kół. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Obróć kierownicę od jednego do drugiego zakrętu i sprawdź, czy przewody hamulcowe podążają za wszystkimi ruchami kierowanych kół i nie ocierają się o inne części.
Przestroga: Naciśnij kilka razy pedał hamulca, gdy pojazd stoi na ziemi, aż do wyczucia silnego oporu. W takim przypadku klocki hamulcowe spoczną na tarczach hamulcowych i zajmą odpowiednią pozycję roboczą.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnij do oznaczenia MAX.
Przeprowadź kontrolę bezpieczeństwa.