Ваздух се уклања из кочница притиском на педалу кочнице, па је за ову операцију потребан помоћник.
У радионицама се ваздух обично уклања помоћу посебног уређаја. Овај уређај пумпа кочиону течност кроз кочионе кругове под притиском не већим од 2,0 бара.
Ако је потребно уклонити ваздух из целог кочионог система, онда се ваздух уклања из кочница сваког точка посебно. Ова процедура се изводи када ваздух уђе кроз резервоар или у сваки кочиони цилиндар. Ако је само једна чељуст замењена или поправљена, довољно је уклонити само ваздух из ње.
Редослед уклањања ваздуха:
- 1 - ослонац задњег десног точка;
- 2 — ослонац задњег левог точка;
- 3 — ослонац предњег десног точка;
- 4 — ослонац предњег левог точка.
Скините поклопац са вентила за испуштање ваздуха на чељусти. Очистите вентил, ставите чисто провидно црево на њега, а други крај спустите у посуду до пола напуњену кочионом течношћу.
Помоћник треба да пумпа папучицу кочнице да створи притисак у кочионом систему. То ће се осетити као повећан отпор када притиснете педалу.
Када се притисак створи, морате до краја притиснути педалу кочнице и држати је у овом положају.
Помоћу кључа олабавите вентил за испуштање ваздуха на чељусти за око пола окрета. Кочиона течност која излази из црева мора се сакупљати у контејнеру, а крај црева мора бити стално уроњен у кочиону течност. Када течност престане да излази, затворите вентил.
Понављајте процес надувавања док се не повећа притисак и држите папучицу кочнице притиснуту. Отпустите вентил за одзрачивање и када кочиона течност престане да излази из црева, затворите вентил.
Наставите са одзрачивањем сваке чељусти све док се више не појаве мехурићи ваздуха у кочионој течности која излази из црева.
Након испуштања ваздуха, уклоните црево са вентила за одзрачивање и вратите заштитни поклопац на њега.
Напомена: Када уклањате ваздух, повремено проверавајте ниво течности у резервоару. Не би требало да падне превише, иначе ће ваздух ући у систем кроз резервоар. Увек долијте свежу кочиону течност.
Уклоните ваздух из преосталих чељусти на исти начин.
Након што завршите са испуштањем ваздуха, додајте кочиону течност у резервоар до нивоа МАКС.
Проверите стање гумене заптивке (1) у поклопцу резервоара.
Извршите безбедносну проверу.
Након уклањања ваздуха, када притиснете папучицу кочнице, она треба да буде чврста и да не оплеће. Ако то није случај, поновите операцију уклањања ваздуха.
[Ова публикација је позајмљена са онлајн ресурса BMWman.ru]