Povlačenje
Označite položaj stražnjih kotača na glavčinama tako da se balansirani kotači zatim mogu postaviti na iste položaje. Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu. Poduprite automobil straga i uklonite stražnje kotače.
Ako će se kočione pločice dalje koristiti, moraju se označiti prije uklanjanja. Zamjena i preraspodjela jastučića s desnog na lijevi kotač je neprihvatljiva. Zamjena može rezultirati neravnomjernim kočenjem. Obavezno koristite samo originalne ili certificirane BMW kočione pločice. Zamijenite sve kočione pločice na stražnjim kotačima u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna od njih dosegla minimalnu debljinu.
Na desnoj čeljusti odspojite utikač senzora istrošenosti pločica iz kočione pločice, ali povucite utikač, a ne žicu.
Istisnite dva plastična poklopca s montažnih vijaka i odvrnite dva montažna vijka imbus ključem.
Iscijedite nosač (3) s odvijačem.
Povucite čeljust kočnice natrag.
Izvadite vanjski blok.
Unutarnji jastučić pričvršćen je oprugom u klipu čeljusti. Izvadite blok.
Montaža
Pažnja: s uklonjenim kočionim pločicama nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klipovi iskočiti iz kućišta.
Provjerite senzor istrošenosti pločica. Ako je izolacija kontaktne ploče pohabana, izolacija žice oštećena ili su plastični dijelovi istrošeni, zamijenite senzor.
Koristite meku metalnu četku za čišćenje ravnina vodilica ili utora za papučice u kanalu kućišta ili ih obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti mineralna otapala ili oštre instrumente. Ako se kočione pločice ponovno koriste, moraju se također očistiti.
Prije ugradnje pločica potrebno je dodirom provjeriti disk kočnice kako bi se uočile ogrebotine i udubljenja. Jako izgrebane diskove treba zamijeniti. Kočni diskovi obojeni u sivu ili plavu boju moraju se očistiti prije postavljanja novih pločica.
Izmjerite debljinu diska kočnice.
Provjerite ima li oštećenja na poklopcu za prašinu na klipu. Oštećene poklopce morate odmah zamijeniti, jer će prljavština koja je ušla unutra dovesti do curenja u čeljusti. Zamjenska čeljust mora se ukloniti i rastaviti. Utisnite klip u cilindar pomoću posebnog alata. Možete koristiti blok od tvrdog drva (ručka čekića). Pri tome morate paziti da ne iskrivite klip i da ne oštetite površinu klipa i poklopac za prašinu.
Kada se klip ugura, kočiona tekućina iz cilindra će se istisnuti u spremnik tekućine. Potrebno je pratiti razinu tekućine u spremniku i, ako je potrebno, ukloniti ga štrcaljkom ili gumenom kruškom.
Oprez: Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Nakon zamjene pločica, nemojte podizati razinu tekućine iznad oznake MAX na spremniku, jer se tekućina širi od temperature i može se izliti iz spremnika, što će oštetiti boju i uzrokovati.
Pažnja: S jakim nosom jastučića morate provjeriti lakoću hoda klipa. Da biste to učinili, umetnite komad drveta u čeljust, a pomoćnik treba polako pritisnuti papučicu kočnice. Klip bi trebao lako kliziti unutra i van. Za provjeru mora se ugraditi druga čeljust. Potrebno je osigurati da klip nije potpuno istisnut. Ako je hod klipa veliki, čeljust se mora popraviti u radionici.
Kako biste spriječili škripanje disk kočnica, nanesite tanak sloj posebne paste protiv buke na sljedeće dijelove.
Očistite kontaktnu površinu (3) čeljust kočnice i na mjestima prikazanim na slici nanesite tanak sloj paste za zaštitu od buke.
Prozirni držač (potpora) na mjestima vodilica i na mjestima prikazanim na slici podmazati tankim slojem antišumne paste.
Oprez: Pasta nikada ne smije doći na poklopce za prašinu, radnu površinu kočionih pločica ili kočioni disk. Ako se to ipak dogodi, pastu morate odmah obrisati, a područje očistiti alkoholom ili zamijeniti poklopce za prašinu.
Oprez: Nemojte podmazivati stražnju stranu kočionih pločica.
Umetnite kočionu pločicu zajedno s oprugom u klip čeljusti.
Pregledajte dva pričvrsna vijka čeljusti kočnice, po potrebi očistite navoje. Ako je potrebno, očistite navoje u nosaču (pričvršćivanje) čeljust s slavinom. Zamijenite vijke s oštećenim navojem ili korozijom. Zategnite vijke imbus ključem od 7 mm na 30 Nm.
Pažnja: Vijke ne podmazujte, potrebno ih je samo očistiti.
Stavite zaštitne kapice vijaka.
Na desnoj strani vozila spojite konektor senzora istrošenosti na kočionu pločicu. Žica mora stati u udubljenje na kapici za odzračni ventil.
Gurnite čeljust na čeljust kočnice.
Ugradite stražnje kotače u skladu s prethodno unesenim oznakama. Ne podmazujte vijke kotača. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 100 Nm.
Oprez: Dok vozilo miruje, nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. U tom slučaju, jastučići će ležati na kočionom disku i zauzeti odgovarajući položaj.
Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i po potrebi dolijte do oznake MAX.
Nježno razbijte nove kočione pločice kočenjem vozila nekoliko puta od 80 km/h do 40 km/h na cesti sa slabim prometom, laganim pritiskom na papučicu. Pustite da se kočnice malo ohlade između kočenja.
Pažnja: Prije vožnje od 200 km treba izbjegavati nagla kočenja.