Hátsó fékbetétek — ki- és beszerelés (BMW 7 Series E32)

Eltávolítás

Jelölje meg a hátsó kerekek helyzetét az agyakon, hogy ezután a kiegyensúlyozott kerekeket ugyanabba a helyzetbe tudja beszerelni. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a talajon van. Támassza meg az autót hátulról, és vegye le a hátsó kerekeket.

Ha a fékbetéteket újra fel kell használni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. A párnák cseréje vagy átrendezése jobbról balra nem megengedett. A csere egyenetlen fékezést eredményezhet. Ügyeljen arra, hogy csak eredeti vagy BMW-tanúsítvánnyal rendelkező fékbetéteket használjon. A hátsó kerekeken lévő összes fékbetétet egyszerre kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a minimálisan megengedett vastagságot.

A jobb féknyeregnél húzza le a fékbetét kopásérzékelő dugóját a fékbetétről, de a dugónál, ne a vezetéknél húzza.

Nyomja le a két műanyag kupakot a rögzítőcsavarokról, és csavarja le a két imbuszkulcs rögzítőcsavarját.

Nyomja meg a tartót (3) egy csavarhúzóval.



Húzza vissza a féknyerget.

Távolítsa el a külső cipőt.

A belső betétet a féknyereg dugattyújában lévő rugó rögzíti. Távolítsa el a cipőt.

Telepítés

Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja meg a fékpedált, különben a dugattyúk kiugranak a házból.

Ellenőrizze a fékbetét kopásérzékelőjét. Ha az érintkezőlemez szigetelése elhasználódott, a vezeték szigetelése sérült vagy a műanyag részek elhasználódtak, cserélje ki az érzékelőt.

Puha fémkefével tisztítsa meg a vezetősíkokat vagy a cipőüléseket a házcsatornában, vagy törölje le őket alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon ásványi oldószereket vagy éles eszközöket. Ha a fékbetéteket újra felhasználják, azokat is meg kell tisztítani.

A betétek beszerelése előtt érintéssel ellenőrizze a féktárcsát, hogy észlelje a karcolásokat és horpadásokat. Az erősen karcos lemezeket ki kell cserélni. A szürkére vagy kékre festett féktárcsákat új fékbetétek beszerelése előtt meg kell tisztítani.

Mérje meg a féktárcsa vastagságát.

Ellenőrizze, hogy a dugattyú porvédő burkolata nem sérült-e. A sérült burkolatokat azonnal ki kell cserélni, mert a bejutott szennyeződések szivárgást okoznak a féknyeregben. A tartót el kell távolítani és szét kell szerelni a cseréhez. Nyomja be a dugattyút a hengerbe egy speciális szerszámmal. Használhat keményfa tömböt (kalapács nyéllel). Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy ne dőljön meg a dugattyú, és ne sértse meg a dugattyú felületét és a porvédő sapkát.

Amikor a dugattyút megnyomják, a fékfolyadék kiszorul a hengerből a folyadéktartályba. Figyelemmel kell kísérni a tartályban lévő folyadék szintjét, és szükség esetén fecskendővel vagy gumigömbbel távolítsa el.

Figyelem: A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül, tömlőn keresztül kiszívni. A betétek cseréje után ne emelje a folyadékszintet a tartályon lévő MAX jelzés fölé, mert a folyadék a hőmérséklettől kitágul, és kifolyhat a tartályból, ami károsíthatja a fényezést és az okot.

Megjegyzés: Ha a fékbetétek erősen kopottak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúnak könnyen be és ki kell csúsznia. Az ellenőrzéshez egy másik tolómérőt kell felszerelni. Ügyelni kell arra, hogy a dugattyú ne legyen teljesen kinyomva. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereget műhelyben kell megjavítani.

A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében a következő részeket vékony réteg speciális zajcsökkentő pasztával kell bekenni.

Tisztítsa meg a féknyereg érintkezési felületét (3), és az ábrán látható helyeken vigyen fel vékony réteg zajcsökkentő pasztát.



Tisztítsa meg a tartót (konzolt) a vezető területeken, és az ábrán látható területeket kenje be vékony réteg zajcsökkentő pasztával.

Figyelem: A paszta semmilyen körülmények között nem érintkezhet a porvédő sapkákkal, a fékbetétek munkafelületével vagy a féktárcsával. Ha ez mégis megtörténik, a pasztát azonnal le kell törölni, és a területet alkohollal megtisztítani, vagy a porvédő sapkákat vissza kell helyezni.

Figyelem: Ne kenje meg a fékbetétek hátulját.

Helyezze be a fékbetétet a rugóval együtt a féknyereg dugattyújába.



Ellenőrizze a féknyereg két rögzítőcsavarját, és szükség esetén tisztítsa meg a meneteket a szennyeződéstől. Szükség esetén tisztítsa meg a meneteket a féknyereg konzoljában (tartóban) egy csappal. Cserélje ki a sérült menetes vagy korróziós csavarokat. Húzza meg a csavarokat 7 mm-es imbuszkulccsal 30 Nm nyomatékkal.

Megjegyzés: Ne kenje meg a csavarokat, csak tisztítsa meg őket.

Helyezze rá a védőcsavar sapkákat.

A jármű jobb oldalán helyezze a kopásérzékelő csatlakozóját a fékbetétre. A vezetéknek illeszkednie kell a légtelenítő szelep sapkájában lévő mélyedésbe.

Helyezze a konzolt a féknyeregre.

Szerelje be a hátsó kerekeket a korábban megjelölt jelölések szerint. Ne kenje meg a kerékcsavarokat. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 100 Nm nyomatékkal.

Vigyázat: Álló járműnél nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ugyanakkor a betétek a féktárcsához fekszenek, és a megfelelő pozíciót veszik fel.

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, töltse fel a MAX jelzésig.



Óvatosan törje be az új fékbetéteket úgy, hogy az autót többször 80 km/h-ról 40 km/h-ra fékezi sima úton, kis erővel a pedálra. A fékezések között hagyja kissé lehűlni a fékeket.

Figyelem: Kerülje a hirtelen fékezést, amíg a távolság el nem éri a 200 km-t.

(Az eredeti verzió a portálon található BMWMan)