Зняття та встановлення гальмівних колодок гальм задніх коліс (BMW 3 Series E36)

Зняття

Відпустити колісні болти.

Зняти декоративний ковпак. Позначити фарбою положення колісних дисків на маточках коліс. Завдяки цьому згодом відбалансоване колесо встановлюється в те саме положення.

Підняти задню частину автомобіля та зняти колесо.

Відпустити ручне гальмо.



Зняти гальмівний барабан.



За допомогою пасатижів сильно стиснути чашку притискної пружини "3" і повернути чашку на 90°. При відтисканні натискати на штифт чашки пружини із заднього боку щита гальма.



Від'єднати спереду нижню пружину "1", витягнути рукою з колісного циліндра гальмівну колодку. Від'єднати спереду верхню пружину зворотну "2". Витягнути передню гальмівну колодку з натискною планкою.





Від'єднати трос ручного дроту від важеля ручного гальма, відсунувши пружину "2", зняти гальмівну колодку.



Зняти стопорне кільце "4" з колісного гальмівного циліндра та зняти пильовик "5".

Увага: При цьому поршень циліндра не повинен виходити. Перевірити, чи не волого за пильником. При необхідності відремонтувати або замінити колісний гальмівний циліндр.

Надіти пильовик на колісний гальмівний циліндр і закріпити стопорним кільцем.

Встановлення

Обов'язково заміняти відразу всі 4 гальмівні колодки та встановлювати колодки однакового виробника. Можуть замінюватися як гальмівні колодки, так і їх накладки. Продути гальмівні барабани та гальмівні щити стисненим повітрям або промити спиртом. При знятих гальмівних колодках не натискати на педаль гальма, оскільки поршень вийде з циліндра. Якщо колісний гальмівний циліндр мокрий від гальмівної рідини, відремонтувати циліндр. Очистити різьблення натискної тяги і злегка змастити сірчисто-молібденовим мастилом. Подряпані барабани віддати в розточування, при цьому розточуватися повинні відразу обидва барабани. Максимально допустимий розмір при розточуванні становить 229,5 мм.

Увага: При заміні гальмівних колодок одночасно замінюються зворотні пружини та термозатискач.

Під'єднати трос ручного гальма "2" до важеля ручного гальма.

Ввести в отвір гальмівної колодки із заднього боку щита гальма штифт чашки пружини. Надягти притискну пружину. Надіти пасатижами чашку пружини. Притримуючи штифт ззаду, повернути чашку пружини на 90°.



Відвернути назад шестерню "4" механізму автоматичного встановлення гальма. Перевірити легкість переміщення деталей механізму. За потреби злегка змастити натискну планку. Шестерня на лівому колесі має праве різьблення "R", а шестерня на правому колесі ліве різьблення.

Увага: Термозажим "1" повинен заскочити у виїмку "стрілка" на натискній планці "3".

Вставити натискну планку знизу в барабанне гальмо.

Вставити важіль "5" механізму автоматичної установки гальма та зафіксувати поворотною пружиною "2".

Увага: Забезпечити правильне положення поворотною пружиною "2" (Малюнок W 4416).

Ввести в отвір гальмівної колодки із задньої сторони гальмівного щита штифт чашки пружини. Надягти притискну пружину. Надіти пасатижами чашку пружини. Притримуючи штифт ззаду, повернути чашку пружини на 90°.



Підключити верхню та нижню поворотні пружини.



При встановленні зворотних пружин "1" та "3" звертати увагу на положення згинів.



Перевірити, чи механізм автоматичної установки гальма в зачепленні з шестернею "3" і чи знаходиться термозажим "2" у виїмці.



Встановити гальмівний барабан і повернути його так, щоб отвір гальмівного барабана збігався з різьбовим отвором фланця. Загорнути болт кріплення гальмівного барабана стрижневим ключем 5 мм.

Якщо відкривається гідравлічний контур, наприклад при заміні колісного гальмівного циліндра, перед регулюванням гальма заднього колеса слід видалити повітря з гальмівної системи.

Неодноразовим натисканням на педаль гальма зробити установку гальмівних колодок.

До того, як гальмівні колодки встановляться, буде чути клацання з боку гальма заднього колеса. Через отвір під колісний болт видно, як функціонує настановний механізм гальмівних колодок.

Відрегулювати ручне гальмо.

Поставити колесо з дотриманням маркування положення диска на маточині.

Опустити автомобіль та перехресно затягнути колісні болти моментом 110 нм.