A négyhengeres motorral szerelt autók masszív, "1" féktárcsákkal rendelkeznek. Minden erősebb motorral szerelt modellnek vastagabb "2" féktárcsája van belső fúvással, amelyek jobb hőelvezetéssel rendelkeznek. A féktárcsák egy belső imbuszfejű "3" rögzítőcsavarral vannak rögzítve.
Távolítsa el a dekoratív keréksapkát. Lazítsa meg a megfelelő hátsó kerék kerékcsavarjait. Az autónak még mindig a földön kell állnia.
Festékkel jelölje meg a keréktárcsák helyzetét a hátsó kerékagyokon. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék utólag ugyanabba a helyzetbe kerül.
Emelje fel az autót.
Távolítsa el a kereket.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát. A benzinkutaknál erre speciális sablont vagy mikrométeres konzolt használnak, mivel a tárcsa elhasználódásával a szélén kiemelkedés képződik. A korong vastagságát normál tolómérővel is megmérheti, de az orcája alá ismert vastagságú távtartókat kell tenni, például 2 db 10 pfenniges érmét. A valódi eredmény eléréséhez a mért értékből vonjon le 3,3 mm-t a két érme vastagságából.
Megjegyzés: Végezzen néhány mérést a lemez kerülete mentén.
Féktárcsa méretek
A kopási határ elérésekor a féktárcsát ki kell cserélni. A kopási határ 0,4 mm-rel kisebb, mint a tárcsa megmunkálásakor megengedett minimális vastagság. Az eltávolított tárcsa felületének megengedett legnagyobb kifutása: 0,05 mm.
Ha jelentős karcolások vagy 0,5 mm-nél mélyebb hornyok vannak, cserélje ki a féktárcsákat.