A főfékhenger feletti motortérben található egy fékfolyadék tágulási tartály, amely a teljes fékrendszert fékfolyadékkal látja el.
A hidraulikus nyomásfokozó felhalmozza a motor szívórendszerében elérhető nyomás egy részét (a dízelmotorban erre van egy speciális vákuumszivattyú). Ezután szükség szerint növeljük a fékpedálra ható erőt a nyomásfokozó szelepen keresztül.
Minden tárcsafék rendelkezik úgynevezett úszónyergekkel. Lebegő féknyeregben csak egy dugattyú szükséges ahhoz, hogy mindkét fékbetétet a tárcsához nyomják.
A kábelen keresztüli kézifék a hátsó kerekekre hat. A hátsó kerekeken tárcsafékekkel felszerelt modelleken a kézifék működtetése mellett a féktárcsákba fékdobok is be vannak szerelve. Ezek a fékdobok kizárólag a kézifékkarról működnek. Erre azért van szükség, mert a tárcsafékek nem alkalmasak rögzítőfékként.
A fékrendszer tisztításakor a fékpor felszabadul. Ez a por egészségügyi problémákat okozhat. Ezért a fékrendszer tisztításakor ügyeljen arra, hogy ne lélegezze be a fékport.
A fékbetétek az Általános Működési Engedély részét képezik, és a gyártó különböző típusokban gyártja a különböző autómodellekhez. Ezért csak a BMW vagy a Szövetségi Közlekedési Hatóság által javasolt fékbetétek használata javasolt. A fékbetétek Office jóváhagyási számmal rendelkeznek.
Fékbetétek vásárlásakor javasolt egyidejűleg fékbetét kopásérzékelőket is vásárolni, hiszen az autóra szerelt érzékelők is elhasználódhatnak.
A fékrendszerrel végzett munka pontosságot és a végrehajtási utasítások szigorú betartását igényli. Az ilyen munkák elvégzésében szerzett tapasztalat hiányában jobb, ha ezeket egy benzinkútban végzi el.
A régi használt fékfolyadékot egy speciális hulladékgyűjtő helyre kell vinni, és nem csak a háztartási hulladékkal kell kidobni vagy kidobni. A speciális hulladékgyűjtő helyek elhelyezkedéséről a városi vagy községi önkormányzat tájékoztat.
Megjegyzés: Ha nagyon nedves úton halad, időnként húzza be a féket, hogy megszabadítsa a keréktárcsákat a lerakódásoktól. Bár mozgás közben centrifugális erő hatására a víz kiszóródik a féktárcsákról, részben vékony szilikon-, gumipor-, zsír- és szennyeződésréteg marad vissza, ami csökkenti a fékhatást.
Ha esőben vezetés után leparkolja az autót, különösen télen, speciális effektusokkal az úton, tanácsos a fékpedál enyhe megnyomásával megállítani az autót. Ennek köszönhetően a féktárcsák kiszáradnak, és nem korrodálódnak intenzíven.
Az új fékbetétek beszerelése után hagyni kell őket bejáratni. Az első 200 km során kerülni kell a hirtelen fékezést a teljes megállásig. Ellenkező esetben nem szabad elkerülni a tárcsafékek fokozott terhelését, mivel kedvező feltételek alakulnak ki a fékbetétek szennyeződéséhez és korróziójához. Az erős fékezés nagy sebességnél kedvez az öntisztuló tárcsafékeknek.
A korrodált féktárcsák remegő és zajos hatást keltenek, amely ismételt fékezés után is megmarad. Ebben az esetben a féktárcsákat ki kell cserélni.
Az égett szennyeződés és a fékbetétek eltömődött esőhornyai megkarcolják a féktárcsákat. Ez a fékhatás csökkenését okozza.
1 féknyereg
2 Féktest
3 csavar, 120 nm
4 porszívó
5 Levegőleeresztő szelep
6 Ujjvezető
7 Védődugó
8 rugós klip
9 Kopásjelző
10 Fékbetét kopásérzékelő rögzítése
11 Féknyereg tömítés készlet
12 Vezetőpersely javítókészlet
13 Fékbetét (azbesztmentes)