Brzdový systém. Všeobecné informácie a štruktúra (BMW 3 Series E36)

Brzdový systém pozostáva z hlavného valca, hydraulického posilňovača a predných a zadných kotúčových bŕzd alebo zadných bubnových bŕzd pri štvorvalcových modeloch. Hydraulický brzdový systém je rozdelený do dvoch diagonálne fungujúcich okruhov. Jeden okruh pôsobí na predné pravé a zadné ľavé koleso a druhý na predné ľavé a zadné pravé koleso. Vďaka tomu pri výpadku jedného brzdového okruhu, napríklad v dôsledku úniku brzdovej kvapaliny, je možné auto zastaviť pomocou druhého brzdového okruhu. Tlak pre oba brzdové okruhy sa vytvára v dvojdutinovom hlavnom brzdovom valci. Na vozidlách vybavených systémom ABS sa brzdný tlak každého kolesa dodatočne nastavuje samostatne.

V motorovom priestore nad hlavným valcom sa nachádza expanzná nádržka brzdovej kvapaliny, ktorá zásobuje brzdovou kvapalinou celý brzdový systém.

Hydraulický posilňovač akumuluje časť podtlaku prítomného v sacom systéme motora (na dieselový motor je na tento účel špeciálne vákuové čerpadlo). Potom sa podľa potreby zvýši sila pôsobiaca na brzdový pedál cez posilňovacie ventily.

Všetky kotúčové brzdy majú takzvané plávajúce strmene. Plávajúci strmeň vyžaduje iba jeden piest na pritlačenie oboch brzdových doštičiek na kotúč.

Ručná brzda pôsobí na zadné kolesá cez lanko. Na modeloch so zadnými kotúčovými brzdami sú brzdové bubny dodatočne inštalované v brzdových kotúčoch na ovládanie ručnej brzdy. Tieto brzdové bubny sa ovládajú výlučne pákou ručnej brzdy. Je to potrebné, pretože kotúčové brzdy nie sú vhodné ako parkovacia brzda.



Pri čistení brzdového systému sa uvoľňuje brzdový prach. Tento prach môže spôsobiť zdravotné problémy. Preto pri čistení brzdového systému urobte opatrenia, aby ste sa vyhli vdýchnutiu brzdového prachu.

Brzdové doštičky sú prvkami všeobecného schválenia prevádzky, navyše ich výrobca vyrába v rôznych typoch pre rôzne modely áut. Preto sa odporúča inštalovať len brzdové doštičky odporúčané BMW alebo Federálnym úradom pre motorovú dopravu. Brzdové doštičky majú schvaľovacie číslo úradu.

Pri kúpe brzdových doštičiek sa odporúča zakúpiť aj snímače opotrebovania brzdových doštičiek, pretože môžu byť opotrebované aj snímače inštalované na vozidle.

Práca na brzdovom systéme si vyžaduje opatrnosť a presné dodržiavanie pokynov na jej realizáciu. Ak nemáte skúsenosti s vykonávaním takejto práce, je lepšie ju vykonať na čerpacej stanici.

Starú použitú brzdovú kvapalinu treba odovzdať na zbernom mieste špeciálneho odpadu a nie ju jednoducho vyliať alebo zahodiť spolu s domovým odpadom. Vedenie mesta alebo obce poskytne informácie o umiestnení zberných miest špeciálneho odpadu.

Poznámka: Na veľmi mokrej vozovke občas zabrzdite počas jazdy, aby sa uvoľnili usadeniny z diskov. Voda je síce odstredivou silou pri pohybe odstreľovaná z brzdových kotúčov, no čiastočne zostáva tenký film silikónov, gumového prachu, mastnoty a nečistôt, čím sa znižuje brzdný účinok.

Pri parkovaní auta po jazde v daždi, najmä v zime so špeciálnymi nárazmi na vozovku, je vhodné zastaviť auto ľahkým stlačením brzdového pedálu. Vďaka tomu sú brzdové kotúče vysušené a nebudú intenzívne korodovať.



Po nainštalovaní nových brzdových doštičiek je potrebné ich nechať vlámať. Počas prvých 200 km sa vyhnite prudkému brzdeniu, kým sa úplne nezastavíte. V opačnom prípade by ste sa nemali vyhýbať zvýšenému zaťaženiu kotúčových bŕzd, pretože to vytvorí priaznivé podmienky pre znečistenie a koróziu brzdových doštičiek. Prudké brzdenie pri vysokej rýchlosti podporuje samočistenie kotúčových bŕzd.

Skorodované brzdové kotúče vytvárajú chvenie a hluk, ktorý nezmizne ani po opakovanom brzdení. V tomto prípade je potrebné vymeniť brzdové kotúče.

Pripálené nečistoty a upchaté dažďové drážky na brzdových doštičkách spôsobujú škrabance na brzdových kotúčoch. To spôsobuje zníženie brzdného účinku.