V motorovom priestore nad hlavným brzdovým valcom je expanzná nádržka brzdovej kvapaliny, ktorá dodáva brzdovú kvapalinu celému brzdovému systému.
Hydraulický posilňovač akumuluje časť podtlaku dostupného v sacom systéme motora (naftový motor má na to špeciálne vákuové čerpadlo). Potom sa podľa potreby zvýši sila na brzdový pedál cez ventil posilňovača.
Všetky kotúčové brzdy majú takzvané plávajúce strmene. V plávajúcom strmeni je potrebný iba jeden piest na pritlačenie oboch brzdových doštičiek na kotúč.
Ručná brzda cez lanko pôsobí na zadné kolesá. Na modeloch s kotúčovými brzdami na zadných kolesách sú okrem ovládania ručnej brzdy brzdové bubny inštalované v brzdových kotúčoch. Tieto brzdové bubny fungujú výlučne z páky ručnej brzdy. Je to potrebné, pretože kotúčové brzdy nie sú vhodné ako parkovacia brzda.
Pri čistení brzdového systému sa uvoľňuje brzdový prach. Tento prach môže viesť k zdravotným problémom. Preto pri čistení brzdového systému dbajte na to, aby ste nevdýchli brzdový prach.
Brzdové doštičky sú súčasťou Všeobecného povolenia na prevádzku a výrobca ich vyrába v rôznych typoch pre rôzne modely áut. Preto sa odporúča používať iba brzdové doštičky odporúčané BMW alebo Federálnym úradom pre motorovú dopravu. Brzdové doštičky majú schvaľovacie číslo Office.
Pri nákupe brzdových doštičiek sa odporúča súčasne zakúpiť aj snímače opotrebovania brzdových doštičiek, pretože sa môžu opotrebovať aj snímače inštalované na aute.
Práca s brzdovým systémom si vyžaduje presnosť a prísne dodržiavanie pokynov na ich realizáciu. Ak nemáte skúsenosti s vykonávaním takýchto prác, je lepšie ich vykonať na čerpacej stanici.
Starú použitú brzdovú kvapalinu treba odovzdať na špeciálne zberné miesto odpadu a nie len tak vyhodiť alebo vyhodiť spolu s domovým odpadom. Vedenie mesta alebo obce informuje o umiestnení zberných miest špeciálneho odpadu.
Poznámka: Pri jazde na veľmi mokrej vozovke z času na čas zabrzdite, aby ste uvoľnili ráfiky od usadenín. Voda je síce odstredivou silou pri pohybe odstreľovaná z brzdových kotúčov, no čiastočne zostáva tenký film silikónov, gumového prachu, mastnoty a nečistôt, čo znižuje brzdný účinok.
Pri parkovaní auta po jazde v daždi, najmä v zime so špeciálnymi efektmi na vozovke, je vhodné zastaviť auto ľahkým stlačením brzdového pedálu. Vďaka tomu sú brzdové kotúče vysušené a nebudú intenzívne korodovať.
Po inštalácii nových brzdových doštičiek je potrebné ich nechať zabehnúť. Počas prvých 200 km sa treba vyhnúť náhlemu brzdeniu až do úplného zastavenia. V opačnom prípade by ste sa nemali vyhýbať zvýšenému zaťaženiu kotúčových bŕzd, pretože sa vytvoria priaznivé podmienky pre znečistenie a koróziu brzdových doštičiek. Silné brzdenie pri vysokej rýchlosti podporuje samočistiace kotúčové brzdy.
Skorodované brzdové kotúče spôsobujú chvenie a hlučnosť, ktorá pretrváva aj po opakovanom brzdení. V tomto prípade je potrebné vymeniť brzdové kotúče.
Pripálené nečistoty a upchaté dažďové drážky v brzdových doštičkách spôsobujú škrabance na brzdových kotúčoch. To spôsobuje zníženie brzdného účinku.
1 brzdový strmeň
2 Kryt brzdy
3 skrutka, 120 nm
4 prachovka
5 Odvzdušňovací ventil
6 Prstová vodiaca lišta
7 Ochranná zátka
8 pružinová spona
9 Indikátor opotrebovania
10 Montáž snímača opotrebovania brzdových doštičiek
11 Súprava tesnení brzdového strmeňa
12 Súprava na opravu vodiaceho puzdra
13 Brzdové doštičky (bez azbestu)