În compartimentul motor, deasupra cilindrului principal, există un rezervor de expansiune a lichidului de frână care furnizează lichid de frână întregului sistem de frânare.
Boosterul hidraulic acumulează o parte din vidul prezent în sistemul de admisie al motorului (pe un motor diesel există o pompă de vid specială în acest scop). Apoi, după cum este necesar, forța aplicată pedalei de frână este crescută prin supapele de rapel.
Toate frânele cu disc au așa-numitele etriere flotante. Un etrier plutitor necesită un singur piston pentru a apăsa ambele plăcuțe de frână pe disc.
Frâna de mână acționează asupra roților din spate printr-un cablu. La modelele cu frâne cu disc din spate, tamburele de frână sunt instalate suplimentar în discurile de frână pentru a acționa frâna de mână. Acești tamburi de frână sunt acționați numai de maneta frânei de mână. Acest lucru este necesar deoarece frânele cu disc nu sunt potrivite ca frână de parcare.
La curățarea sistemului de frânare se eliberează praful de frână. Acest praf poate cauza probleme de sănătate. Prin urmare, atunci când curățați sistemul de frânare, luați măsuri pentru a evita inhalarea prafului de frână.
Plăcuțele de frână sunt elemente ale Avizului General de Funcționare, în plus, sunt produse de producător în diferite tipuri pentru diferite modele de mașini. Prin urmare, este recomandat să instalați doar plăcuțe de frână recomandate de BMW sau Autoritatea Federală de Transport Auto. Plăcuțele de frână au un număr de omologare de autoritate.
Se recomandă ca atunci când cumpărați plăcuțe de frână, să cumpărați și senzori de uzură a plăcuțelor de frână, deoarece senzorii instalați pe vehicul pot fi și ei uzați.
Lucrările la sistemul de frânare necesită grijă și respectarea precisă a instrucțiunilor pentru implementarea acestuia. Dacă nu aveți experiență în efectuarea unor astfel de lucrări, este mai bine să o efectuați la o stație de service.
Lichidul de frână uzat trebuie dus la un punct special de colectare a deșeurilor și nu pur și simplu turnat sau aruncat împreună cu deșeurile menajere. Administrația orașului sau a satului va oferi informații cu privire la amplasarea punctelor speciale de colectare a deșeurilor.
Notă: Pe drumurile foarte ude, frânați ocazional în timpul conducerii pentru a elibera depunerile de pe discuri. Deși apa este aruncată de pe discurile de frână prin forța centrifugă în timpul mișcării, rămâne parțial o peliculă subțire de silicon, praf de cauciuc, grăsime și murdărie, reducând efectul de frânare.
Când parcați mașina după ce ați condus pe ploaie, mai ales iarna cu impacturi deosebite asupra drumului, este indicat să opriți mașina apăsând ușor pedala de frână. Datorită acestui fapt, discurile de frână sunt uscate și nu se corodează intens.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, acestea trebuie lăsate să intre. În primii 200 km, evitați frânările bruște până când vă opriți complet. În caz contrar, nu trebuie să evitați să dați frânelor cu disc sarcini crescute, deoarece acest lucru va crea condiții favorabile pentru contaminarea și coroziunea plăcuțelor de frână. Frânarea puternică la viteză mare promovează autocurățarea frânelor cu disc.
Discurile de frână corodate produc un efect de tremurat și zgomot care nu dispare nici după frânări repetate. În acest caz, discurile de frână trebuie înlocuite.
Murdăria arsă și șanțurile de ploaie înfundate de pe plăcuțele de frână provoacă zgârieturi pe discurile de frână. Acest lucru determină o reducere a efectului de frânare.
1 Etrier de frână
2 Carcasă frână
3 șuruburi, 120 Nm
4 Capac de praf
5 Supapa de eliberare a aerului
6 Ştiftul de ghidare
7 Dop de protecție
8 Clemă cu arc
9 Senzor de uzură
10 Suportul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână
11 Kit de etanșare etrier de frână
12 Kit de reparare bucșe de ghidare
13 plăcuțe de frână (fara azbest)
[Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site: BMWMAN]