În compartimentul motor, deasupra cilindrului principal de frână se află un rezervor de expansiune a lichidului de frână care furnizează lichid de frână întregului sistem de frână.
Boosterul hidraulic acumulează o parte din depresiunea disponibilă în sistemul de admisie al motorului (motorul diesel are o pompă de vid specială pentru aceasta). Apoi, după cum este necesar, forța asupra pedalei de frână este crescută prin supapa de rapel.
Toate frânele cu disc au ceea ce se numesc etriere flotante. Într-un etrier plutitor, este necesar un singur piston pentru a apăsa ambele plăcuțe de frână pe disc.
Frâna de mână prin cablu acționează asupra roților din spate. La modelele cu frâne cu disc pe roțile din spate, pe lângă acţionarea frânei de mână, pe discurile de frână sunt instalate tamburi de frână. Aceste tamburi de frână funcționează exclusiv de la maneta frânei de mână. Acest lucru este necesar deoarece frânele cu disc nu sunt potrivite ca frână de parcare.
La curățarea sistemului de frânare se eliberează praful de frână. Acest praf poate duce la probleme de sănătate. Prin urmare, atunci când curățați sistemul de frânare, aveți grijă să nu inhalați praful de frână.
Plăcuțele de frână fac parte din permisul general de funcționare și sunt produse de producător în diferite tipuri pentru diferite modele de mașini. Prin urmare, este recomandat să folosiți numai plăcuțe de frână recomandate de BMW sau Autoritatea Federală de Transport Auto. Plăcuțele de frână au un număr de aprobare Office.
La cumpărarea plăcuțelor de frână, se recomandă achiziționarea senzorilor de uzură a plăcuțelor de frână în același timp, deoarece senzorii instalați pe mașină pot fi și ei uzați.
Lucrul cu sistemul de frânare necesită acuratețe și respectarea strictă a instrucțiunilor pentru implementarea acestora. În absența experienței în efectuarea unor astfel de lucrări, este mai bine să le efectuați la o stație de service.
Lichidul de frână uzat trebuie dus la un punct special de colectare a deșeurilor, nu doar aruncat sau aruncat împreună cu deșeurile menajere. Administrația orașului sau a satului informează despre amplasarea punctelor speciale de colectare a deșeurilor.
Notă: Când conduceți pe drumuri foarte ude, acționați din când în când frânele pentru a elibera jantele de depuneri. Deși apa este aruncată de pe discurile de frână prin forța centrifugă în timpul mișcării, rămâne parțial o peliculă subțire de silicon, praf de cauciuc, grăsime și murdărie, ceea ce reduce efectul de frânare.
Când parcați mașina după ce ați condus pe ploaie, mai ales iarna cu efecte speciale asupra drumului, este indicat să opriți mașina apăsând ușor pedala de frână. Datorită acestui fapt, discurile de frână sunt uscate și nu se vor coroda intens.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, acestea trebuie lăsate să ruleze. În primii 200 km, trebuie evitată frânarea bruscă până la oprirea completă. În caz contrar, nu trebuie să evitați să dați frânelor cu disc sarcini crescute, deoarece se vor crea condiții favorabile pentru contaminarea și coroziunea plăcuțelor de frână. Frânarea puternică la viteză mare favorizează frânele cu disc cu autocurățare.
Discurile de frână corodate produc un efect tremurător și zgomotos care persistă chiar și după frânări repetate. În acest caz, discurile de frână trebuie înlocuite.
Murdăria arsă și șanțurile de ploaie înfundate din plăcuțele de frână provoacă zgârieturi pe discurile de frână. Acest lucru determină o reducere a efectului de frânare.
1 etrier de frana
2 Corp de frână
3 șuruburi, 120 nm
4 praf
5 Supapa de eliberare a aerului
6 Ghid pentru degete
7 Dop de protecție
8 clemă cu arc
9 Indicator de uzură
10 Montarea senzorului de uzură a plăcuțelor de frână
11 Kit de etanșare etrier de frână
12 Kit de reparare a bucșei de ghidare
13 plăcuțe de frână (fara azbest)