Tehát a P 225/55 R 18 96 V M + S jelölés a következő:
- P - autóindex (Csak az Egyesült Államokban);
- 225 - a gumiabroncs profil névleges szélessége mm-ben;
- 55 - a profil magasságának és szélességének aránya (a gumiabroncs keresztmetszeti magassága a szélesség 50%-a);
- R - gumiabroncs kialakítás - radiális;
- 18 - peremátmérő hüvelykben;
- 96 - a megengedett terhelés jellemzője (96 = 710 kg);
- V – sebességosztály, km/h (R-150; Q-160; S-180; T-190; H-210; V-240; W-270; Y-300; ZR 240 felett).
- M+S - téli gumi index.
Figyelem! Ha számok között «18» És «V» megéri a kombinációt «M+S», akkor ez azt jelzi, hogy az abroncs téli mintázatú. Az autókhoz «BMW-Grupen» belüli teherbírású gumiabroncsok ajánlottak «93–97», ami a 650-730 kgf terhelési tartománynak felel meg.
A gumiabroncs gyártási dátuma a gyártó kódjában van feltüntetve, a DOT CUL2 UM8 0501 TUBELESS jelzés a következő:
- DOT – Dpartament of Transportation (Amerikai Közlekedési Minisztérium);
- CU - a gyártó kódja;
- L2 - gumiabroncs mérete;
- UM8 - gumiabroncs modell;
- 0504 - gyártási dátum (2004. 05. hét)
- TUBELESS - tömlő nélküli gumiabroncs (TUBETYPE - tömlős gumiabroncs).
Az autómodell sorozaton «X5» testtel «E53» abroncsok felnikkel vannak felszerelve:
- «3,0і» - 235/65 R17 N (7,5Jx17);
- «4,4i» - 235/65 R17 N (7,5Jx17);
- «4,4і» – 255/55 R18 V (8,5Jx18);
- «4,6i» (elülső) – 275/40 R20 W (9,5Jx20);
- «4,6і» (hátulsó) – 315/35 R20 W (10,5Jx20);
- «4,8i» (elülső) – 275/40 R20 W (9,5Jx20);
- «4,8i» (hátulsó) – 315/35 R20 W (10,5Jx20);
- «3,0d» – 235/65 R17 H (7,5Jx17).
Acél és alumínium felnik:
- a gumiabroncs megengedett tengelyirányú kifutása a keréktárcsán, legfeljebb 1,8 mm;
- a gumiabroncs megengedett radiális kifutása a keréktárcsán, legfeljebb 1,6 mm;
- a tárcsa peremének radiális kifutása, legfeljebb 0,8 mm;
- a tárcsa peremének axiális kifutása, legfeljebb - 0,8 mm;
- megengedett maradék egyensúlyhiány, legfeljebb 4 g.
Könnyűfém keréktárcsák:
- a gumiabroncs megengedett tengelyirányú kifutása a keréktárcsán, legfeljebb 1,3 mm;
- a gumiabroncs megengedett radiális kifutása a keréktárcsán, legfeljebb 1,1 mm;
- a tárcsa peremének radiális kifutása, legfeljebb 0,3 mm;
- a tárcsa peremének axiális kifutása, legfeljebb 0,3 mm;
- megengedett maradék egyensúlyhiány, legfeljebb 4 g.
Az első gumiabroncsok egyértelműen kifejezett erős kopása esetén ajánlott az első kerekeket a hátsókra cserélni. Ugyanakkor az első felfüggesztésre mindig frissebb abroncsokat kell felszerelni, tisztább mintázattal. Mind a négy keréknek azonos típusúnak kell lennie, azonos mintázattal. Tömlő nélküli gumiabroncs cseréjekor biztonsági okokból mindenképpen cserélje ki a szelepet.
Figyelem! Kerülni kell a gumiabroncs olajokkal és zsírokkal való hosszan tartó érintkezését.
A jármű folyamatos üzemeltetése hólánccal drasztikusan csökkenti a gumiabroncsok élettartamát.