Шина — описание конструкции (BMW X5 E53)

Шина имеет свою маркировку, при выборе шин важно правильно ее расшифровывать (рис. 15.2).

Так маркировка Р 225/55 R 18 96 V M+S читается:

P – индекс легкового автомобиля (только для США);
225 – номинальная ширина профиля шины в мм;
55 – отношение высоты профиля к ширине (высота поперечного сечения шины составляет 50% от ширины);
R – конструкция шины – радиальная;
18 – посадочный диаметр обода в дюймах;
96 – характеристика допустимой нагрузки (96 = 710 кг);
V – класс скорости, км/ч (Р-150; Q-160; S-180; Т-190; Н-210; V-240; W-270; Y-300; ZR-свыше 240).
M+S – индекс зимней шины.

Внимание! Если между цифрами «18» и «V» стоит сочетание «М+S», то это свидетельствует, что шина с зимним рисунком протектора. Для автомобилей «BMW-Grupen» рекомендуются шины с характеристикой допустимой нагрузки в пределах «93–97», что соответствует диапазону нагрузки 650–730 кгс.

Дата изготовления шины указывается в коде предприятия-изготовителя, маркировка DOT CUL2 UM8 0501 TUBELESS читается:

DOT – Dpartament of Transportation (Министерство транспорта США);
CU – код изготовителя;
L2 – размер шины;
UM8 – модель шины;
0504 – дата изготовления (05 неделя 2004 г.)
TUBELESS – бескамерная шина (TUBETYPE – камерная шина).

На модели автомобиля серии «Х5» с кузовом «Е53» устанавливаются шины с дисками:

«3,0і» – 235/65 R17 Н (7,5Jx17);
«4,4i» – 235/65 R17 Н (7,5Jx17);
«4,4і» – 255/55 R18 V (8,5Jx18);
«4,6i» (передние) – 275/40 R20 W (9,5Jx20);
«4,6і» (задние) – 315/35 R20 W (10,5Jx20);
«4,8i» (передние) – 275/40 R20 W (9,5Jx20);
«4,8i» (задние) – 315/35 R20 W (10,5Jx20);
«3,0d» – 235/65 R17 H (7,5Jx17).

Стальные диски и алюминиевые диски:

допустимое осевое биение шины на колесном диске, не более – 1,8 мм;
допустимое радиальное биение шины на колесном диске, не более – 1,6 мм;
радиальное биение обода диска, не более – 0,8 мм;
осевое биение обода диска, не более – 0,8 мм;
допустимый остаточный дисбаланс, не более – 4 г.

Легкосплавные диски:

допустимое осевое биение шины на колесном диске, не более – 1,3 мм;
допустимое радиальное биение шины на колесном диске, не более – 1,1 мм;
радиальное биение обода диска, не более – 0,3 мм;
осевое биение обода диска, не более – 0,3 мм;
допустимый остаточный дисбаланс, не более – 4 г.

При четко выраженном сильном износе передних шин, рекомендуется менять местами передние колеса с задними. При этом на переднюю подвеску необходимо устанавливать всегда более свежие шины, с более четким рисунком протектора. Все четыре колеса должны быть одного типа с одинаковым рисунком протектора. При замене бескамерной шины, в целях безопасности, обязательно заменить вентиль.