Оттегляне
Ако спирачният апарат и спирачният апарат се разединяват само за отстраняване на спирачния диск, спирачният маркуч не трябва да се разкачва. В противен случай трябва да се отстрани въздухът от спирачната система след монтажа. Закачете шублера на тел от окачването, така че маркучът да не е усукан и да не е под напрежение.
1. Маркирайте с боя позицията на задните колела спрямо главината. Това ще позволи на модула да монтира балансираното колело в първоначалното му положение. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете задната част на колата, поставете я на стойки и свалете задните колела.
2. Натиснете леко педала на спирачката и го задръжте в това положение. За да направите това, можете да поставите дървен блок между седалката и педала. За да направите това, преместете седалката назад и след това отново напред. По този начин се изключва възможността за изтичане на спирачна течност от резервоара след разкачане на маркучите и навлизане на въздух в системата.
3. Откачете спирачния маркуч на кръстовището с тръбопровода. За да направите това, развийте съединителната гайка от съединителя, като държите маркуча за шестоъгълника. В противен случай е невъзможно спирачният маркуч да се откачи от апарата.
Може да изтече малко спирачна течност. Съберете изтичащата течност в контейнер, предназначен само за тази цел.
4. Отстранете кабела на сензора за износване от десния шублер. Когато правите това, дърпайте щепсела, а не кабела.
5. Развийте болтовете, закрепващи спирачния водач към кормилния накрайник с 17 мм гаечен ключ и свалете заедно с апарата и монтираните спирачни накладки от кормилния накрайник. 1 - капачки на монтажните болтове на шублера.
Инсталиране
6. Поставете отново спирачния апарат с апарата и накладките и го закрепете към кормилния колян.
7. Затегнете монтажните болтове на конзолата до 65 Nm.
8. Свържете конектора на сензора за износване на спирачните накладки от дясната страна на автомобила.
9. Ако спирачният маркуч е разкачен от шублера, свържете го първо към шублера и след това към спирачния тръбопровод.
10. Поставете обратно задните колела, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Смажете гнездото на диска на колелото върху главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове с нови. Закрепете колелата с болтове. Спуснете колата върху колелата и затегнете закрепващите болтове на кръст с момент от 100 Нм.
Натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато стоите, докато почувствате съпротивление. Така накладките заемат работното си положение при спирачния диск.
11. Проверете нивото на течността в резервоара, долейте, ако е необходимо, до маркировката MAX.
- Закрепени ли са спирачните тръбопроводи?
- Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
- Стегнати ли са вентилационните фитинги?
- Има ли достатъчно спирачна течност?
- При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200 - 300 N (20 - 30 kg) за 10 s. Педалът не трябва да се разхлабва. Проверете всички връзки за плътност.
Спирачната течност никога не трябва да се разлива или изхвърля заедно с битовите отпадъци. Местните власти информират шофьорите за местата за евентуално изхвърляне.