Wyjmowanie i zakładanie zacisku hamulca tylnego (BMW 3 Series E46)

Wyjmowanie

Jeżeli zacisk hamulcowy i zacisk hamulcowy zostaną odłączone wyłącznie w celu wymontowania tarczy hamulcowej, nie należy odłączać przewodu hamulcowego. W przeciwnym wypadku po montażu konieczne jest odpowietrzenie układu hamulcowego. Zawieś zacisk na drucie wieszaka w taki sposób, aby wąż nie był skręcony lub rozciągnięty.

1. Zaznacz farbą położenie tylnych kół względem piasty. Umożliwi to zamontowanie wyważonego koła w jego oryginalnej pozycji podczas montażu. Poluzuj śruby mocujące koła, gdy pojazd stoi na podłożu. Podnieś tył pojazdu, umieść go na podstawkach i zdejmij tylne koła.

2. Lekko naciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji. Aby to zrobić, można włożyć drewniany klocek między siedzisko i pedał. Aby to zrobić należy przesunąć fotel do tyłu, a następnie ponownie do przodu. Eliminuje to możliwość wycieku płynu hamulcowego ze zbiornika po odłączeniu przewodów i przedostaniu się powietrza do układu.

3. Odłączyć przewód hamulcowy w miejscu łączenia z rurą. Aby to zrobić należy odkręcić nakrętkę łączącą ze złączką, trzymając wąż za sześciokąt. W przeciwnym wypadku nie będzie można odłączyć przewodu hamulcowego od zacisku.

Może to spowodować wyciek płynu hamulcowego. Zbierz wyciekający płyn do pojemnika przeznaczonego wyłącznie do tego celu.

4. Odłącz kabel czujnika zużycia od prawego zacisku. Podczas wykonywania tej czynności należy ciągnąć za wtyczkę, a nie za kabel.

5. Odkręć śruby mocujące prowadnicę hamulca do zwrotnicy za pomocą klucza płaskiego 17 mm, a następnie zdejmij ją razem z zaciskiem i zamontowanymi klockami hamulcowymi ze zwrotnicy. 1 – nasadki śrub mocujących zacisk.

Instalacja

6. Zamontuj zacisk hamulcowy z zaciskiem i klockami na miejscu i przymocuj go do zwrotnicy.

7. Dokręć śruby mocujące wspornik momentem 65 Nm.

8. Podłącz złącze czujnika zużycia klocków hamulcowych do prawej strony pojazdu.

9. Jeżeli przewód hamulcowy odłączył się od zacisku, podłącz go najpierw do zacisku, a następnie do przewodu hamulcowego.

10. Zamontuj ponownie tylne koła w taki sposób, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu się zgadzały. Najpierw nałóż cienką warstwę smaru łożyskowego na miejsce osadzenia tarczy koła na piaście. Nie smaruj śrub mocujących koła. Wymień zardzewiałe śruby na nowe. Zabezpiecz koła śrubami. Opuścić pojazd na koła i dokręcić śruby mocujące na krzyż momentem 100 Nm.

Stojąc, kilkakrotnie mocno naciśnij pedał hamulca, aż poczujesz opór. Dzięki temu klocki hamulcowe zajmują pozycję roboczą w pobliżu tarczy hamulcowej.

11. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku, w razie potrzeby dolej płynu do oznaczenia MAX.

• Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
• Czy przewód hamulcowy jest dobrze zamocowany w uchwycie?
• Czy odpowietrzniki są dokręcone?
• Czy jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
• Sprawdź szczelność silnika przy włączonym silniku. Aby to zrobić należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200 - 300 N (20 - 30kg) w ciągu 10 sek. Pedał nie powinien się poluzować. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.

Płynu hamulcowego nigdy nie należy wylewać ani wyrzucać wraz z odpadami domowymi. Władze lokalne informują kierowców o możliwych miejscach składowania odpadów.