Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Wyjmowanie i zakładanie tarczy hamulcowej koła przedniego
Wyjmowanie i zakładanie tarczy hamulcowej koła przedniego (BMW 3 Series E46)
Wyjmowanie
1. Wyjmij prowadnicę hamulca z zaciskiem i klockami i przymocuj je do zawieszenia drutem. Nie odłączaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie po montażu będziesz musiał odpowietrzyć układ.

2. Odkręć śrubę mocującą "4" za pomocą klucza nasadowego o 5 mm.
3. Zdejmij tarczę hamulcową.
Wentylowane tarcze hamulcowe są wyważane. Nie wolno zdejmować ani przesuwać zacisków wyważających znajdujących się na wewnętrznej średnicy tarczy hamulcowej.
Instalacja
Aby uzyskać równomierne hamowanie po obu stronach, obie tarcze hamulcowe muszą mieć taką samą jakość i chropowatość powierzchni. Dlatego konieczna jest wymiana lub przeszlifowanie obu tarcz hamulcowych.
Sprawdzając bicie tarcz, należy zapoznać się z dopuszczalnymi wartościami bicia podanymi w Specyfikacjach.
1. Zmierz grubość tarczy hamulcowej, patrz rozdział Pomiar grubości tarczy hamulcowej.
2. Jeśli na kołnierzu tarczy i piaście koła znajduje się rdza, należy je zdemontować.
3. Oczyść nowe tarcze z powłoki ochronnej przy pomocy rozpuszczalnika nitro.
4. Zamontuj tarczę na piaście i obróć ją tak, aby otwory na śruby się pokryły. Dokręć śruby kluczem nasadowym momentem dokręcania 16 N·m.
5. Zamontuj ponownie zacisk hamulcowy z włożonymi klockami hamulcowymi, zapoznaj się z odpowiednią sekcją.
6. Nowe tarcze hamulcowe należy docierać ostrożnie, w trzech etapach. Pierwsza technika: pięć hamowań z prędkości 50 km/h poprzez mocne naciśnięcie pedału hamulca na drodze, na której nie ma ruchu. Krok drugi: Pozostaw hamulce do ostygnięcia. Trzeci krok: 5 kolejnych hamowań od prędkości 50 km/h.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i zakładanie tarczy hamulcowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i zakładanie tarczy hamulcowej tylnego koła BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Łożysko koła przedniego — wyjmowanie i montaż BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i zakładanie przedniego skrzydła BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana tarczy hamulcowej BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i zakładanie tarczy hamulcowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i zakładanie tarczy hamulcowej tylnego koła BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Łożysko koła przedniego — wyjmowanie i montaż BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i zakładanie przedniego skrzydła BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana tarczy hamulcowej BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
