Уклањање и постављање вођице предње кочнице (BMW 3 Series E46)

Ако се кочиона чељуст и кочиона чељуст одвоје само да би се уклонио кочиони диск, кочионо црево не би требало да се одваја. У супротном, потребно је уклонити ваздух из кочионог система након уградње. Окачите чељуст на жицу са вешалице тако да црево није уврнуто или истегнуто.

Уклањање

1. Означите бојом положај одговарајућег предњег точка у односу на главчину. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње за причвршћивање точкова са возилом на тлу. Подигните предњи део аутомобила, поставите га на постоље и уклоните предњи точак.

2. Лагано притисните педалу кочнице и држите је у овом положају. Да бисте то урадили, између седишта и педале можете уметнути дрвени блок. Да бисте то урадили, померите седиште уназад, а затим поново напред. Ово елиминише могућност цурења кочионе течности из резервоара након одвајања црева и уласка ваздуха у систем.



3. Одвојите цев од спојнице (стрелице на слици), иначе ће бити немогуће одвојити кочионо црево на чељусти.

Нешто кочионе течности може да исцури. Сакупите га у боцу која треба да буде намењена само за кочиону течност.

4. Одвојите конектор индикатора истрошености на левој чељусти "1". Не повлачите кабл.



5. Одврните монтажне завртње "1" кочионе чељусти и уклоните чељуст са уметнутим чељустом и кочионим плочицама.

Инсталација

1. Измерите дебљину кочионог диска, погледајте одељак Мерење дебљине кочионог диска.

2. Поставите кочиону чељуст са кочионим плочицама на своје место.

Ако је кочионо црево прикључено, уверите се да није савијено или повучено. Проверите слободу кретања кочионог црева када је волан потпуно окренут.

3. Причврстите кочиону чељуст лагано подмазаним завртњима на обртни момент од 110 Нм.

4. Повежите конектор сензора истрошености на леву страну возила близу кочионе плочице. Жица мора проћи кроз петљу поклопца брадавице за одвод ваздуха



5. Поставите точкове аутомобила право. Поставите кочионо црево на држач прикључка и причврстите црево спојном навртком. Уверите се да се црево не уврне. Проверите да ли се црево слободно помера када је волан потпуно окренут.

6. Одзрачите кочиони систем, погледајте одељак Одзрачивање кочионог система.

7. Вратите предње точкове тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Прво нанесите танак слој масти за лежајеве на седиште диска точка на главчини. Не подмазујте вијке за причвршћивање точкова. Замените зарђале вијке новим. Причврстите точкове вијцима. Спустите возило на точкове и затегните монтажне завртње унакрсно на 100 Нм.

8. Окрените волан десно и лево до краја и проверите да ли кочионо црево прати све покрете точкова док возило стоји на точковима.

Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док стојите док не осетите отпор. На тај начин кочионе плочице заузимају свој радни положај у близини кочионог диска.

9. Проверите ниво кочионе течности у резервоару, ако је потребно, додајте течност до ознаке МАКС.

• Да ли су кочиона црева осигурана?
• Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
• Да ли су брадавице за одвод ваздуха затегнуте?
• Има ли довољно кочионе течности?
• Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200–300 Н (20–30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да се олабави. Проверите све прикључке на цурење.

Течност за кочнице се никада не сме сипати или одлагати са кућним отпадом. Локалне власти обавештавају возаче о могућим депонијама.