Задња кочиона чељуст диска
1 - подршка
2 - водич кочнице
3 - опруга за закључавање
4 - вијак, 65 Нм
5 - прикључак за уклањање ваздуха
6 - поклопац за прашину
7 - водилица
8 - заштитни утикач
9 - сензор хабања
10 - комплет за заптивање чељусти
11 - комплет за поправку водеће чауре
12 - кочионе плочице (без азбеста)
Повлачење
1. Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчину. Ово ће омогућити да се балансирани точкови врате у првобитни положај током поновног састављања. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните задњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните задње точкове.
Ако се кочионе плочице поново користе, морају бити обележене када су уклоњене. Није дозвољено заменити јастучиће десног и левог точка. То може довести до неравномерног кочења. Морају се користити само кочионе плочице компаније БМВ или кочионе плочице које је одобрио БМВ. Обавезно замените све предње диск кочнице истовремено, чак и ако је једна од плочица достигла границу истрошености.
2. Одвојите кабл сензора истрошености на десној чељусти (илустрација стрелице), не повлачите кабл.
3. Уклоните пластичне поклопце -1- и одврните завртње који се налазе испод њих помоћу унутрашњег шестоугла. 2- завртњи за причвршћивање вођице кочнице.
4. Уклоните држач -3- одвијачем.
5. Уклоните ослонац.
6. Скините спољну кочиону ципелу.
7. Унутрашња кочиона папуча је фиксирана у клипу са опругом -6-.
Инсталација
Након уклањања кочионих плочица, не притискајте педалу кочнице. У супротном, клип може бити истиснут из кућишта.
8. Ако је изолација контактне плоче истрошена на сензору хабања, оштећена је изолација кабла или је истрошен пластични елемент, сензор треба заменити.
9. Очистите лаганом металном четком или обришите крпом навлаженом алкохолом површину вођице и седиште за кочионе плочице. За ово немојте користити раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама. Ако се јастучићи поново користе, они се такође морају очистити.
10. Пре уградње кочионих плочица, прстима проверите да ли на кочионом диску има трагова. Ако постоје огреботине, дискови се морају заменити.
11. Измерите дебљину кочионих дискова, погледајте одељак Мерење дебљине кочионог диска.
12. Проверите да ли поклопац за прашину -2- има пукотине. Ако дође до оштећења, поклопац се мора одмах заменити, јер прљавштина која продире брзо доводи до губитка затегнутости чељусти. Да бисте то урадили, морате уклонити чељуст и раставити (рад на сервису).
13. Гурните клип одговарајућим алатом. Ово се може урадити са блоком тврдог дрвета (дршка чекића). Када то радите, обратите посебну пажњу да се клип не искриви и да површина клипа и поклопац за прашину нису оштећени.
- Када се клипови гурну из кочионих цилиндара, ниво у резервоару кочионе течности расте. Пазите на ниво, ако је потребно, исисајте течност.
- За исисавање кочионе течности користите специјалну или пластичну флашу која је намењена само за ову сврху! За ово немојте користити флаше са водом за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. За то користите посебан уређај. Након замене кочионих плочица, ниво течности у резервоару не би требало да буде изнад ознаке МАКС, пошто се течност шири када се загреје. Кочна течност која цури тече низ главни цилиндар, оштећујући лак и изазивајући корозију.
- Са великим хабањем кочионих плочица, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип кочнице треба лако да клизи унутра и ван. Да бисте извршили проверу, сви остали носачи морају бити уметнути на своја места. Уверите се да клип не изађе у потпуности. Ако је ход клипа тежак, потребно је поправити чељуст (рад на сервису).
- Покријте суседне површине чељусти пастом против цвиљења.
- Да би се елиминисало шкрипање диск кочница током рада, неки делови чељусти морају бити прекривени танким слојем посебне пасте, на пример, "Невер Сеез Цомпоунд".
- Паста никада не сме доћи у контакт са заптивкама за прашину, површинама трења кочионих плочица или кочионог диска. Ако је потребно, одмах обришите пасту алкохолом, замените манжетну за прашину новом. Не покривајте подлошку кочионе плочице пастом.
14. Подмажите суседну површину кочионог клипа на кочионој папучи танким слојем пасте против цвиљења.
15. Очистите суседне површине -1- и -2- Т-глава кочионе папуче на чељусти и прекријте танким слојем пасте против шкрипе.
16. Очистите суседну површину -3- чељусти и прекријте танким слојем кочионе пасте против шкрипе у областима засенченим на илустрацији.
17. Очистите држач на Т-главама водилица (стрелице на илустрацији) и нанесите танак слој пасте против цвиљења у областима осенченим на илустрацији.
18. Убаците главу кочнице са опругом у клип.
19. Уметните спољни блок -9- у чељуст и поставите чељуст на вођицу. Уверите се да су јастучићи чисти.
20. Проверити визуелно два вијка за причвршћивање носача, по потреби очистити конзолу од загађења. Ако је потребно, прођите кроз навоје у конзоли помоћу славине. Замените завртње са рђом или оштећеним навојем. Причврстите завртње -7- насадним кључем од 7 мм -8- на обртни момент од 30 Нм.
Само очистите завртње, не треба их подмазати.
21. Замените заштитне капице монтажних вијака.
22. Повежите конектор сензора истрошености на десној страни возила. Жица мора проћи кроз петљу поклопца вентила за одзрачивање.
23. Инсталирајте опругу држача чељусти.
24. Поставите задње точкове и заврните завртње за причвршћивање. Не подмазујте вијке. Поставите точкове тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Спустите аутомобил на точкове и затегните вијке на 100 Нм.
Чврсто притисните педалу кочнице неколико пута у стојећем положају док не осетите отпор. Тако ће кочионе плочице заузети свој радни положај.
25. Проверите ниво течности у резервоару. Ако је потребно, додајте до ознаке МАКС.
- Да ли су кочни водови осигурани?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Да ли је додато довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) у року од 10 с. Педала не сме да се олабави. Проверите заптивеност свих прикључака.
26. Пажљиво пустите нове кочионе плочице да уђу. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 до 40 км / х лаганим притиском на педалу. Пустите да се кочница охлади између кочења.
Након уградње нових кочионих плочица, оне морају бити уходане. Током првих 200 км мора се избегавати снажно непотребно кочење.
Кочиони дискови у неким регионима морају бити одложени као посебан материјал. Локалне власти обавештавају возаче о могућим депонијама.