Зняття та встановлення напрямної переднього гальма (BMW 3 Series E46)

Якщо скоба гальма та супорт від'єднуються лише для зняття гальмівного диска, не слід від'єднувати гальмівний шланг. Інакше з гальмівної системи після встановлення необхідно видаляти повітря. Підвісьте супорт на дроті до підвіски так, щоб шланг не скручувався і не був натягнутий.

Зняття

1. Маркуйте фарбою положення відповідного переднього колеса щодо маточини. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо в його колишнє положення. Послабте болти кріплення колеса при автомобілі, що стоїть на землі. Підніміть передню частину автомобіля, поставте її на підставки та зніміть переднє колесо.

2. Натисніть на педаль гальма і тримайте її в такому положенні. Для цього можна вставити дерев'яний брусок між сидінням та педаллю. Сидіння для цього посуньте назад і потім знову вперед. Таким чином, виключається можливість витікання гальмівної рідини з резервуара після від'єднання шлангів та попадання в систему повітря.



3. Від'єднайте трубопровід від з'єднувальної муфти (стрілки на ілюстрації), інакше неможливо від'єднати гальмівний шланг у супорта.

Деяка кількість гальмівної рідини може витікати. Зберіть її в пляшку, яка має бути призначена тільки для гальмівної рідини.

4. Розстикуйте роз'єм сигналізатора зношування біля лівого супорта "1". Не тягніть за кабель.



5. Викрутіть болти кріплення "1" скоби гальма і зніміть скобу з супортом і вставленими гальмівними колодками.

Встановлення

1. Виміряйте товщину гальмівного диска, зверніться до розділу Вимірювання товщини гальмівного диска.

2. Поставте на місце скобу гальма із супортом та вставленими колодками.

Якщо гальмівний шланг приєднано, слідкуйте за тим, щоб він не був перекручений або натягнутий. Перевірте свободу переміщення гальмівного шлангу при повному перекладанні кермового колеса.

3. Закріпіть скобу гальма злегка змащеними болтами моментом 110 Н·м.

4. Зістікуйте роз'єм датчика зношування з лівого боку автомобіля біля гальмівної колодки. Провід повинен проходити у петлі кришки штуцера видалення повітря



5. Встановіть колеса автомобіля прямо. Встановіть гальмівний шланг у тримача з'єднання та закріпіть шланг накидною гайкою. При цьому слідкуйте, щоб шланг не перекручувався. Перевірте свободу ходу шлангу при повному перекладанні кермового колеса.

6. Видаліть повітря з гальмівної системи, зверніться до розділу Видалення повітря з гальмівної системи.

7. Встановіть передні колеса на місце так, щоб маркування, нанесені при знятті, збіглися. Попередньо змастіть тонким шаром підшипникового мастила посадкове місце диска колеса на маточині. Болти кріплення колеса не змащуйте. Іржаві болти замініть на нові. Закріпіть колеса болтами. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти кріплення хрест-навхрест моментом 100 Н·м.

8. Поверніть рульове колесо праворуч і ліворуч до упору і перевірте, чи слід гальмівний шланг всім рухам колеса при автомобілі, що стоїть на колесах.

Кілька разів натисніть на педаль гальма в положенні стоячи так, щоб відчути опір. Таким чином, гальмівні колодки займають своє робоче положення біля гальмівного диска.

9. Перевірте рівень гальмівної рідини у резервуарі, при необхідності долийте рідину до позначки МАХ.

• Чи закріплені гальмівні шланги?
• Чи закріплений гальмівний шланг у тримачі?
• Чи затягнуті штуцери видалення повітря?
• Чи залито достатню кількість гальмівної рідини?
• На двигуні перевірте герметичність. Для цього натисніть гальмівну педаль зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) протягом 10 с. Педаль не повинна слабшати. Перевірте всі приєднання на герметичність.

Гальмівна рідина в жодному разі не повинна виливатися або викидатися з побутовими відходами. Місцеві органи влади інформують водіїв про місця її можливої утилізації.